我就直說了吧，汽車產業是可以平替房地產的十萬億級別的超級產業，我們這代人被房子折騰成什麽鳥樣了大家深有體會吧，如果不想下一代還這樣，那就祈禱中國能把汽車工業做到世界頂流吧。不光是老百姓生活得到改善，各地方政府想找好經濟增長點也只能靠汽車行業。
為什麽日系得先死，第一從產品層面，現在的日系拿出來賣的都是糊弄老百姓的垃圾，產品力極低毫無誠意。尤其10萬級區間的車更是垃圾中的垃圾。除了便宜一無是處，偷工減料玩得6，配置低到令人發指。一個省油耐用的金字招牌從tm20年前說到現在，過去沒辦法大家都沒的選，那時候得國產車也指不上，全都低頭做人搞逆向研發呢，沒招啊誰讓咱們起步晚啊，那時候才剛剛解決了能吃飽飯的問題，哪還有精力折騰汽車啊？但是現在我們認準新能源發展道路後我們成長起來了啊，老百姓不會聽那些宏觀的大道理，全都是用腳投票的，過去你跟他們說國產車好沒人信，大家也不是傻，那時候的合資和進口是絕對的扛把子，但你看現在，趨勢在這擺著，自主品牌的進步肉眼可見，看看每個月的上險量國產車也是節節攀升。拿我們的這些車型對比一下同價位的日系，那些都是什麽鬼啊，15萬的車連一些基礎的舒適性配置都沒有，還擱那手調座椅收音機呢？你別告我你對那些配置沒需求，就好像三伏天你有空調不用，非要用扇子珊？
第二從宏觀角度上看，中國的汽車工業有幾十家主機廠，幾十萬家供應鏈，這些數據決定著上千萬的人口直接或者間接的就業。當然了，只靠國內市場養活出來一個或者幾個巨無霸肯定不行，關上門掙自己人錢那不叫大能耐，得出去掙全球的錢才叫真牛比。這也就是為什麽自主品牌這兩年都在加速出海，簡單來說就是如果我們的汽車出口遍布全球，那咱們就真不用愁找不著工作了，去汽車工廠擰螺絲會成為年輕人工作的最下限，你還別瞧不起擰螺絲，假設你什麽都不會，這個擰螺絲的活就可以讓你月入6000，有雙休有法定假日有合約有保險，這不香嗎？你要知道現在的中國還有6億人收入不到兩千塊錢。他們想去擰螺絲都是一種奢望，因為我們還沒有那麽多螺絲可擰。那試想一下如果我們的車企如果有一天能夠殺遍全球汽車市場呢？這不是癡人說夢，這一天也許並不遙遠，兩年前大家對國產車還都是嗤之以鼻，現在呢那叫一個蔚然成風。
第三，中國，美國，南韓除了汽車還有其他產業，日本除了汽車真就沒了。我們如果把日本在全球的汽車份額搶過來他就真面臨著亡國了，我十分期待著那一天。一個靠掠奪侵略，有事鞠躬道歉，沒事躺在消費者身上吸血，仗著自己進來的早，吃專利吃加價還打算吃一輩子嗎，做夢去吧。
