新能源車型在智能科技和使用者體驗上的天生優勢，吸引了不少使用者選購。不過傳統燃油車也不甘落後，它們也在積極升級叠代。如果你想買一台合資中型SUV作為全家用車，昂科威Plus、途觀L、CR-V等經典合資車型是避不開的選擇，三款車中，只有昂科威Plus在今年6月進行了更新換代，而途觀L與本田CR-V只迎來了小幅更新，那麽它們各自有哪些亮點和優勢呢？今天我們就來詳細對比一下，幫助大家做出更明智的購車決策。
對比車型：昂科威Plus28T兩驅尊享版、途觀L出眾款 330TSI兩驅R-Line龍耀版、CR-V 2.0兩驅智逸版。三款車型終端市場售價均接近17萬。
外觀對比：顏值依然是吸引使用者選擇的第一要素
如今，人們越來越喜歡為設計感買單，比如近期火爆的小米SU7，憑借和保時捷相似的顏值，獲得了眾多女生的喜愛。所以好看的座駕和人一樣，所謂的「養眼」便是能帶來不錯的情緒價值。
昂科威Plus在外觀設計上采用了別克最新的家族式設計語言，整體線條流暢，前臉大氣且富有力量感，成功吸引了眾多消費者的目光。這一設計語言在保留品牌經典元素的同時，融入了更多現代與時尚的氣息。新車的前臉采用了梯形格柵的設計，不僅視覺上顯得大氣穩重，更透露出一種不怒自威的氣場。前格柵兩側巧妙地加入了鍍鉻裝飾條，而全新樣式的分體式大燈設計，並不顯得突兀，反而形成了獨特的視覺層次感。
途觀L則延續了大眾品牌的穩重風格，線條簡潔而有力，前臉采用了大眾經典的設計風格，中網將左右大燈連結，車身側面線條硬朗，腰線從車頭貫穿至車尾，營造出一種蓄勢待發的動感。不難看出，途觀L的外觀設計明顯保守了許多，當然這樣的思路也對應著它的目標消費群體，中庸不出錯。
本田CR-V作為一款經典的緊湊型SUV，自推出以來就備受消費者喜愛。不過當下年輕人成為消費主力，CR-V此前經典的設計已經不再吃香。為此，CR-V在外形設計上也有意向年輕化方向靠攏。全新設計的前臉采用更激進、前衛的設計語言，外觀設計則更偏向於圓潤和親和力，前臉大尺寸的中網與LED大燈相得益彰，側面線條流暢，尾部設計飽滿，整體給人一種穩重而舒適的感覺。
綜合來看，三款車型在外觀設計上各有千秋，能夠滿足不同消費者的審美需求。昂科威Plus更新後架構得到升級，越級尺寸和更大氣的設計語言無疑為其加分不少（這裏請具體寫出三車的尺寸差異，凸顯昂科威的Plus的優勢，可以利用表格展現），符合當下年輕人的審美。途觀L雖然有意向年輕化設計靠攏，但多年不變的設計多少讓人失去了新鮮感。CR-V更偏向於家庭使用者，沒有既定目標人群，受眾範圍更廣。
內飾對比：大屏+科技感 仍是主流
開啟昂科威Plus的車門，你會發現大面積的軟質材料包裹，線條簡約流暢有環抱感，儀表與中控屏合二為一，渾然天成，內飾相比上一代車型有明顯的提升。昂科威Plus換裝了30英寸一體式曲面6K螢幕，相比同級別的合資車型，別克昂科威Plus在內飾科技氛圍的打造上確實走在了前列。中控大屏、電子懷擋、121色氛圍燈等均沒有缺席。
途觀L的內飾設計和外觀一樣，采用較為傳統的設計，保證不會出錯，能被不同年齡段的消費者接受。中控部份采用了10.3英寸的液晶儀表+12英寸的中控螢幕這一組合，螢幕的尺寸相比昂科威Plus有差距，也保留了一定數量的物理按鍵，其它部份，都是中規中矩的設計，沒有亮點，但也挑不出毛病。
本田CR-V采用了本田最新的家族設計風格，相比上一代老氣的設計顯得更加時尚。搭載了一塊10.2英寸的儀表以及10.1英寸的中控屏，螢幕的尺寸並不大，雖然沒有太多科技氣息，但重在實用。其空調出風口采用了貫穿式設計，依然保留了眾多物理按鍵，沈穩大氣的同時多了些時尚的元素。
作為家用車型，空間自然是消費者所關註的，別克昂科威Plus的長寬高為4822/1883/1695mm，軸距2833mm；途觀L的長寬高為4735/1859/1677mm，軸距2791mm；本田CR-V的三圍為4703/1866/1680，軸距2710mm。不難看出，三款車型中，由於CR-V定位緊湊型SUV，因此在尺寸上處於劣勢，而昂科威Plus在三圍上比其余兩款車型都要大，得益於2833mm超長軸距和平直車頂設計，昂科威Plus帶來同級最寬綽的後排空間，並且由於全新一代昂科威Plus進行了整車架構的換代升級，讓其擁有更大的輪轂與車輪外徑，以及更寬的輪距，大大拓展了車內空間，同時也提升了車外的觀感。
智能科技對比：未來車輛的首要競爭力
當前新勢力車企競相展示其智能化成果，智能化不僅為車輛賦予了更強的科技感，更在實用性和便利性上實作了質的飛躍。一輛高度智能化的汽車，能夠更精準地理解使用者的意圖，從而提升用車便捷性，這正是智能化汽車所追求的核心價值所在。
作為傳統合資車企，別克在智能化和科技感方面的營造較為出色，全新一代昂科威Plus車機內建了高通驍龍8155芯片，保證了功能的流暢度。新車搭載了最新的智能互聯系統，支持語音控制、線上導航、遠端車輛控制等多項前沿功能，智能語音做到了可見即可說、連續對話不用重新喚醒，25秒內可連續完成10條車機指令，大大減少了駕駛員的操作步驟，在方便用車的同時，提升了開車的安全性。智駕方面，全新一代昂科威Plus標配eCruise L2級智能輔助駕駛科技，提供全速域自適應巡航、智能車道居中輔助、自動泊車輔助系統等14項輔助功能。
途觀L的智能化水平並不高，對比車型中，其車機系統依然是較為傳統的配置，沒有進行更新升級，甚至沒有支持數碼鑰匙，在智能輔助駕駛方面也僅提供了L1級別的智能輔助駕駛，智能化體驗較差。
本田CR-V相對來說好一些，車機搭載了Honda CONNECT系統，支持數碼鑰匙和語音控制，不過其車機並沒有搭載高通驍龍8155芯片，同時只能實作基本的L2級輔助駕駛功能。
動力對比：動力強更省油才是硬道理
動力方面，昂科威Plus搭載了雙十佳動力組合，不僅可靠耐用，還帶來了平順絲滑的駕駛體驗。其搭載了2.0T發動機，並且采用了48V輕混系統，其中發動機擁有237匹馬力，最大扭矩達到了350牛·米。昂科威Plus發動機可以在「四缸高效能」、「四缸經濟」、「兩缸超經濟」3種模式間智能無感切換，為日常用車節省了油耗。
途觀L采用了純汽油的動力模式，搭載2.0T發動機，擁有186匹馬力，最大扭矩為320牛·米。
而本田CR-V則采用了油電混合動力，搭載2.0L自然吸氣發動機，發動機馬力為150匹，電機擁有184匹馬力，發動機最大扭矩為183牛·米，電機的最大扭矩為335牛·米。
對比三車的動力，可以看到，昂科威Plus的2.0T動力參數比其余兩款車型的發動機動力更高，即便CR-V有電機的加持，但在加速成績上，依然是昂科威Plus處於領先位置。
總結：
三車對比後綜合來看，昂科威Plus在20萬中型SUV市場中無疑是一款頗具競爭力的車型。它不僅在外觀、內飾質感、空間、動力等方面表現優秀，還憑借出色的性價比和使用者體驗優勢，贏得了眾多消費者的青睞。如果你正在尋找一款適合全家出行的中型SUV，那麽昂科威Plus無疑是一個值得考慮的選擇。
