看到某優秀答主已經下定論了，忍不住插一嘴，已經有博主貼證據質疑測試造假了你是一點不看啊，事實還沒個定數就趕緊出來帶節奏，生怕你這流量漏掉一點？
以下為質疑造假的微博汽車博主@飛走的雲的原文。
「鳳凰網充電測試影片作假，作假黑小米，惡心 ，黑小米使出渾身解數，但被自己蠢哭了。
原影片顯示：
21：28分，啟動充電
21：29分，已經充電11公裏
21：32分，已經充電5.4度，電量7%
31：38分，已經充電16度，電量21%
21：49分，已經充電32度，電量43%
而充電訂單裏面可以看到，充電啟動時間為21：39分，和前面的充電時間根本不是同一次充電。
嚴重懷疑用另外一輛更大容量的車的充電數據來作假，說小米電池容量有問題。
真爛到骨髓了，不僅壞，還蠢，影片證明自己作假。
又壞又蠢，臭不要臉。
從原影片車機，充到43%電量的時候充入32度，73.6*0.43=31.648。非常吻合的數據。
再來看看我的充電情況，充電前SOC顯示為29%，73.6度的小米su7標準版。
插槍啟動充電後拍的充電樁螢幕，當時已經充到了31%，已經充電1分鐘，充電量1.598度。圖7
星星充電app螢幕擷取，54%，67%，71%，96%，98%的時候都螢幕擷取了。
最終充入56.821度，電量上漲71%，按照電池容量計算，電池電量上漲73.6*0.71=52.256度。
56.821/52.256=108.7%，這麽計算充電損耗8.7%。
考慮到充電過程的溫控耗電和發熱損耗，這是一個合理的數碼。
鳳凰網搞的大事情，居然有19%的充電損耗，怕不是造假了吧，最好把測試全程一刀不剪放出來，把app充電全程螢幕擷取放出來。」
@雷軍 @鳳凰網
PS:關於本文轉載的小米汽車充電圖已經私信了原博主征求是否同意轉載，但他一直還沒回復我。
