全世界第一輛遙控鑰匙遙控車輛超低速的車型，是比亞迪速銳。
寶馬在兩年後才將此技術「研發」出來，日系韓系現在有沒有這個功能不知道，如果有，是否是比亞迪專利授權，我不知道。
長城的坦克系列用的混動，技術路線是比亞迪十年前初代秦唐的，有電一條龍沒電一只蟲，其老總說電動車不適合越野這種倒反天罡的背離技術話術，充分證明了國內一些車企所謂研發，本質上就是簡單粗暴的山寨邏輯，就這樣，還夠不上及格線，一天到晚嚷嚷什麽高壓油箱OTA偷偷燒油，動不動就要以作弊失敗差生的檔次去找全年級前三掀桌子。
當年比亞迪自研2.0t發動機，基本明擺就是拆了大眾發動機逆向研發的，大眾法務到底是劃水還是瞧不起比亞迪這無從考證，但反過身把合資合作方一汽給告了，居然還贏了。
同樣是逆向研發，長城抄了個不及格，比亞迪抄了大眾，大眾楞是 品德高潔 放過了比亞迪。
插混路線，還要繞開日系那臭不要臉的專利墻，這難度不說是自己研發並且制造20nm級別光刻機吧，但也差不了多少。作為 從未在中國大陸召回過任何問題批次的日系車品牌 ，硬是沒從比亞迪身上
