現在汽車價格戰傳統燃油車主機廠應該是坑不住了，主要銷量應該還是沒啥改觀，今年國產新能源汽車確實攻勢太猛，尤其比亞迪這種卷技術創新，產品升級，服務最佳化等多方面提升，更是在價格方面給予了消費者。
比亞迪在技術研發上的投入和成果是其取得市場成功的關鍵之一。據數據顯示，比亞迪在2023年的研發投入高達399億元，位居行業前列。
這一投入不僅帶來了產品效能的大幅提升和使用者體驗的持續最佳化，更為比亞迪在全球市場的競爭提供了強大的技術支撐。從電池技術到智能駕駛，再到第五代DM技術及車聯網並不斷的豐富自己的技術魚池，比亞迪始終站在行業的前沿。
至於為什麽被硬扯成價格戰，是因為比亞迪技術好還便宜，BBA降價都賣不過問界M9，兩田降價都賣不過比亞迪，現在不降價會好？其實就是逼單，讓僅存的為數不多的真愛粉快點買單，能割點就割點，再不割這些人也轉投國產新能源車了。
隨著比亞迪打響今年車市價格戰的第一槍，國內其他車企也都開始紛紛跟進。無論是新勢力還是傳統車企，有不少都是被動的參與了價格戰。
為什麽會用到「被動」這兩
