比亞迪第六大IP——夏上線，繼上次成都車展釋放出外觀資訊後，在2024廣州車展上公布了其內飾科技。
內飾設計可以總結為幾個關鍵詞：華夏元素、VIP座位以及智能化。
相較於比亞迪王朝系列其他車型，夏的內飾擁有更多國風元素，設計風格以中國庭院布局中的「四水歸堂」為靈感，並采用廡殿頂、廣袖、踏跺、中國結等諸多傳統元素，散發出濃厚的中式美學韻味。
客觀分析，現在不少新車的內飾設計趨於同質化，基本長得大差不差，但是我們在比亞迪夏身上，卻看到了不少創新之處。
例如第三排座椅不再是鑲邊的存在，搖身一變為VIP席位，可一鍵折疊、翻轉放平，還具有行業首創的前後移動100毫米功能，兼顧了乘坐舒適性和空間靈活性。
關於「冰箱彩電大沙發」，比亞迪夏的車內也沒有缺席，不管是商務出行還是家庭用車需求，它基本都能滿足。
而在核心的智艙和智駕上，比亞迪夏采用自研的DiLink 150智能座艙和「天神之眼」高階智駕系統，其效能已經經過多款車型驗證，廣受好評。
此外，比亞迪夏還搭載自研的「迪聲」28揚音響系統、AR投影側滑門/尾門功能，不少黑科技都是行業首搭。
除了整合比亞迪智能化層面的最新成果，夏還將搭載第五代DM技術，帶來低能耗與長續航的雙優表現。
毫無疑問，比亞迪將目前最核心的技術都放在了這款中大型MPV上，夏的產品力無需置疑。
不過問題也隨之而來，市場上還需要比亞迪夏這樣一款車嗎？
從產品力層面來分析，有著「冰箱彩電大沙發」、高階智能化功能等豪華配置，比亞迪夏的價格不會太親民。
在中高端MPV市場中，比亞迪自家的騰勢D9牢牢占據著新能源市場銷冠的地位，夏會跟它產生內耗嗎？
騰勢D9的起售價為33.98萬元，如果比亞迪夏的高配價格在30萬元左右，那麽就能完全避免和騰勢D9內耗。這也符合業內的預期，普遍預計其起售價為28.98萬元。
值得關註的是，目前25萬-30萬元的新能源MPV市場還基本是一個空白。
市面上大火的嵐圖夢想家售價和騰勢D9相當，訂單平均成交價高於33萬元，另一款熱銷的極氪009，其起售價高達40萬元以上。
在25萬-30萬元級別能叫得上號的MPV只有別克GL8等少數車型，基本都是燃油車。如果要是買別克GL8新能源車型，那麽起售價甚至比騰勢D9還要高。
因此，比亞迪夏選擇30萬元級的定位切入MPV市場，是一個十分明智的舉動，或將提前釘選爆款席位。
為什麽比亞迪夏不選擇進入價位更低的市場呢？
個人認為完全沒有必要，一方面，MPV車型本身會有一定溢價，隨著比亞迪核心技術的積累以及口碑的發酵，其品牌底蘊足以支撐起中高端市場；另一方面，十幾萬元的MPV市場已然十分飽和，這顯然不適合一款全新IP車型去參與競爭，現在這個定位其實更容易迎來「開門紅」。
比亞迪夏目前已經開啟盲定，你們覺得月銷量會達到多少呢？
