今年新能源車極為火爆，尤其是以舊換新補貼出現後，更是激起了人們買新能源車的熱情。且從現在局勢來判斷，以舊補貼還會繼續加碼或者延長時間。
但我必須要給大家降降溫，最起碼在今年，你還是要謹慎購買新能源車為好，因為這三項改變將會在明年出現。
第一是各大車企的智駕技術方案正在發生改變。目前智駕總共有兩種技術方案，一種是激光雷達方案，一種是純視覺方案。而長期以來，國內廠家普遍都是激光雷達方案，只有特斯拉用的是視覺方案。
以前我們覺得視覺方案不好，比如說在大霧或者雨雪天氣的時候確實不如激光雷達方案那樣優秀。但現在越來越多的國產車開始考慮視覺方案，比如剛剛問世不久的小鵬p7+。
而如果你現在買新能源車，到手的大概率是激光雷達方案。激光雷達相對於視覺方案成本上要高得多，就意味著你要花更多的經濟成本，同時你能享受到的智能駕駛方案，又不一定代表了未來的發展方向。
第二是增程式汽車將會迎來改變。現在的增程式汽車最高續航裏程不過200km，但賽力斯已經發現，9成增程式汽車使用者的90%時間是用純電來行駛，而目前大油箱，小電池的方案明顯不符合使用者需求，這就導致使用者頻繁充電，浪費大量時間。
現在寧德時代已經研發出增程式汽車的專屬電池，明年增程式汽車純電續航裏程至少也要達到430km，這樣就和純電動汽車差不多了。而油箱可能會縮小到20L左右，僅僅滿足應急所需就可以了。
請各位仔細思考，到底是大油箱小電池方便，還是小電池大油箱方便？我相信，任何一個使用增程式汽車的車主都會很輕易回答對這個問題。
第三是新能源汽車的發展未來不明確。在今年7月份，8月份和9月份，新能源汽車的銷量確實超過了燃油車。但在10月份，燃油車又出現了反超的趨勢，且燃油車降價振幅要比新能源汽車還要猛。
從用車成本上來說，新能源汽車也並非像宣傳中的那樣有優勢。各位可找找我今天幾乎同一時間釋出的微頭條，裏面對新能源車和燃油車進行了詳細計算。就算計算方法再偏向新能源車，把新能源車成本降到最低，但真實用車成本也要比燃油車要高。
如此一來，我們又何必著急買新能源汽車呢？誰的錢也不是大風刮來的，不如等等看一看。最起碼等我講的第一條和第二條徹底落實之後再考慮購買，而這兩條的落實，就是在明年年底之前會發生。
