浙江嘉興的王先生為了節約通勤成本，用一輛油車置換了一輛海豹06GT，目前已經行駛了300多公裏，不得不說，確實很爽。
雖然王先生每天來回通勤裏程長達50公裏，但是王先生購買的海豹06GT熱浪版續航裏程605公裏，實際續航達成率可以到九成，所以每周充一次電就可以，完美解決了王先生家充電不方便的問題，在成本上也確實比開油車便宜很多。
雖然海豹06GT的各方面表現沒有那麽突出，王先生也認為它不適合作為家庭主力車，但是在這個價位的車型中，性價比已經非常高了，不但可以完美滿足日常上下班的需要，偶爾帶著家人跑一跑高速也沒有任何問題，是一輛合格的通勤車。
比亞迪這個國民品牌也讓王先生省去了很多後顧之憂，他認為比亞迪這種造車底蘊深厚的傳統車企在技術積累、品質保障和售後服務等各方面都有很大優勢，用王先生的話說：「至少不用擔心企業會倒閉」。
不過，王先生也根據自己的駕駛體驗，在車輛功能和服務方面提出了一些寶貴的建議。
以下是【電動汽車使用者聯盟】與王先生的訪談實錄。
一、車主資訊
受訪車主：王先生
年齡：40歲
職業：企業中層管理
居住地：浙江嘉興
家庭狀況：三口之家
購買車型：比亞迪海豹06GT兩驅熱浪版
購車預算：15萬
用車場景：通勤、短途自駕遊
行駛裏程：300公裏
興趣愛好：攝影
個性特點：穩健、敏銳、顧家
消費支出：房貸、基礎生活開銷
二、用車評價
01
空間和舒適性：客觀來說空間不大，空間靈活性不夠
【電動汽車使用者聯盟】：這款車的空間和舒適性怎麽樣？
王先生：對我來說，海豹06GT的 空間完全夠用 。因為大部份時間都是我一個人開，即便是偶爾和家人一起進行短途自駕遊，一般也是在長三角範圍內，時間不會超過三小時，所以對後排空間也非常滿意。
而且，海豹06GT的底盤和電池是一體化的，整個 底盤做得比較薄 ，這讓後排的空間更大，比我之前體驗的幾款電動轎車好很多。
後備箱空間也是夠用的，因為我目前需要放的東西不多，一般在後備箱放一個置物箱，把東西都放在置物箱裏。如果縫年過節要裝的東西比較多，我們一般會開家裏的SUV。
但是 儲物空間確實有點少 。我覺得可以借鑒一下銀河E5的設計，比如在後排座椅下方增設抽屜，或者把手套箱設計的深一點，甚至可以在手套箱後面也增加一個抽屜。
空間靈活度有一點不太好，因為我中午有在車裏午休的需求，但是它的 前排座椅不能完全放平 ，也不能像其他的車一樣把頭枕拿下來。另外，後排座椅還支持兩檔調節，不過，建議再多增加一檔，讓座椅能再往後調一些。
總的來說，雖然海豹06GT的空間已經很好地滿足了我個人的需求，但如果要把它作為家庭裏唯一的車輛或者主力車來使用的話，我覺得空間上還是會稍顯緊湊一些，最好還是選擇SUV。
在舒適性方面，座椅的承托性還好，但是 腰托調節效果不好 ，活動振幅比較小，基本起不到什麽作用，所以我現在自己買了一個腰枕墊著。
空調的話我使用的比較少，制冷效果還可以，但是 冷風的出風口設計不太好 ，左手邊是有個空調出風口的，但是右手邊是沒有空調出風口，右邊的空調出風口在中控屏的這個下面，不能直接吹到我的手，所以左邊降溫比較快，但是右邊可能就比較慢了。
另外，空調的 制熱速度很慢 ，感覺七八分鐘溫度還沒上來。
02
電池續航：日常通勤續航達成率高達九成
【電動汽車使用者聯盟】：在駕駛過程中電池續航的表現怎樣？對電池的品牌滿意嗎？
王先生：電池續航的表現還是挺讓我滿意的。到目前為止，我只開過一次高速，其余時間基本都是用來日常通勤。
這段路程中，郊區路和市區路各占一半。在郊區路上，我的平均時速能達到70-80公裏每小時，在市區路上大概是50-60公裏每小時。
我有時會聽聽音樂，但空調開的不多。在這種用車場景下 綜合續航達成率有九成 左右，這對我來說已經很不錯了。
另外，我設定了動態裏程顯示功能，這個模式下顯示的 剩余裏程還是比較準確的 。至於充電速度，由於我目前只行駛了大約300公裏，還沒充過電，所以暫時還不太清楚。
至於電池品牌，我覺得比亞迪的電池是國內最好的磷酸鐵鋰電池了。
03
安全和質素：安全配置齊全、電池品質可靠
【電動汽車使用者聯盟】：您對這款車的安全性評價如何？
王先生：就車身結構而言，由於我還沒有看過這款車型的拆解影片，所以還不太清楚。
但從我目前的使用體驗來看，它的 被動安全配置比較齊全 ，比如氣囊等。此外，車道偏離預警系統、前方碰撞預警和車道巡航等主動安全配置也都比較完備。
不過，我有一次在高速上嘗試了車道巡航功能，可能是因為當時路上的車輛比較多，所以它的效果不是特別明顯。
這款車的前方、後方和側方的 視野都比較開闊 。
電池安全方面，我首先考慮的是電池本身的安全性，因此，我選擇了比亞迪這種電池存量比較大的品牌，因為這樣的品牌有足夠的數據可以證明它出現安全事故的概率是比較小的。
另外，在外物碰撞情景下的電池安全問題這方面，我已經向4S店預定了電池護板，安裝好後應該能起到一定的保護作用。
【電動汽車使用者聯盟】：您覺得這台車的質素怎樣？
王先生：關於質素問題，我提車後的這一個月裏還沒有發現任何明顯的質素問題。不過，我聽其他車主反映過，副駕駛的玻璃車窗有一根線可能沒有接牢，導致車窗無法降下去。
質保年限我是比較滿意的，因為按照現在這個產業的發展速度，無論是六年還是八年的質保周期，到時候整個產業的零部件生產和供應可能都已經非常成熟了。所以，我覺得這個質保年限對我來說已經足夠了。
04
智能化：語音互動及駕駛輔助影像的亮度待改進
【電動汽車使用者聯盟】：這款車的智能化水平怎麽樣？
王先生：在智能座艙方面，我覺得螢幕的流暢度還可以。不過，儀表盤的啟動速度明顯比中控屏要快，所以感覺中控屏的執行速度還可以再提升一下。
語音互動整體還算順暢，一次可以下好幾條命令，但有一點我覺得可以改進。就是當我發出搜尋指令後，系統會預設執行第一個搜尋結果，但是我感覺應該先羅列出所有搜尋結果，然後讓我自己選擇，這樣更符合我的使用習慣。
另外，系統 對字母的辨識效果不太好 ，比如「ETC」，有時我重復很多次，它還是會辨識錯誤。
影音娛樂APP對我來說已經夠用了 ，因為我一般下了班，停好車以後就直接回家了，很少在車裏刷影片之類的。
在遠端控車方面，我覺得非常方便，遠端熄火、關窗、鎖門這些功能都比較方便。不過， 最好能增加一個遠端開啟車窗的功能 。因為天氣好的時候，我喜歡開窗通風、散散味道，現在，我每次都得走到車旁邊去啟動車子，然後再進去開啟窗戶，確實有些麻煩。
還有，這款車的 輔助駕駛影像，在夜間燈光非常暗 ，如果是在沒有路燈的情況下，幾乎完全是黑的，只有剎車尾燈的紅光，我那輛雪鐵龍在這種場景下會有軟件增亮的功能。所以我建議增加一個軟件增亮的功能，把整個環境的光提亮一點。
我之前試過自動泊車功能，它的整體邏輯還是偏機械化，我自己開的話會慢慢開，但是機器「嗖」一下就倒進去了。
駐車雷達、定速巡航和車道輔助這些功能，在高速路況下比較適用，我平時用得比較少，所以沒有太多特別的感受。
目前來看，比亞迪的智能化水平在整個市場上算是比較靠後的，還在勉強夠用的檔次。
其實作在從整體來情況，智能化不是一個技術問題，而是法律法規的一個問題，因為如果使用智能化功能，出現事故之後法律定責比較麻煩，相關法律還在不斷的完善當中。
從廠家的角度來看，目前可能主要在加強智能化技術的研發儲備，但是不一定會直接像某些新勢力車企一樣，直接把這個技術投放到市場，我覺得比亞迪可能不是這種風格。
05
外觀和內飾：前臉美觀、內飾觸手可及之處軟性材料包覆
【電動汽車使用者聯盟】：您對這款車的外觀形象和內飾質感滿意嗎？
王先生：我非常喜歡這款車的外觀，整體看起來非常大氣，而且前臉的設計也非常美觀。另外，這款車的隱藏式門把手設計得非常巧妙，解鎖也比較方便，既 美觀又實用 。但是，相比於其他電車，這款車的車身還是偏高一點。
內飾方面，我也非常滿意。我選擇的深藍色的內飾顏色和一些拼色的 設計非常符合我的審美 ，但是拼色設計只在儀表盤和中控屏部份有一小片，如果能在方向盤和座椅這些位置多設計一點就更好了。
內飾材質方面，車內手摸得到的地方都使用了軟性材料包裹，比如說皮質材料。不過，有點遺憾的是，頂棚位置的包裹布料比較粗糙，如果也能換成軟性材料的話，那就更完美了。
天窗我是很滿意的，主要是因為它配備了 自動遮陽簾 。
另外，我有一個小小的建議，就是如果中控屏和儀表盤能夠設計成一體式的話，我覺得會更好看，同時也能提供一定的置物空間，可以在上邊放點東西。
06
動力和操控：響應快、穩定性好
【電動汽車使用者聯盟】：這款車在動力和操控方面的表現怎樣？
王先生：整體來說，海豹06GT的操控表現不錯。由於我本身沒有什麽極限駕駛的需求，所以我覺得它在操控方面已經很好了。 車身的減震效果也挺好 ，我每天通勤路上有一段在修路，路面不平整，但海豹06GT的減震效果比我之前開的那輛雪鐵龍要好得多。
我之前開的霍士是獨立懸架，雪鐵龍又是非獨立懸架裏底盤調教最好的那個，我覺得這個海豹06GT的底盤可能比那兩個車可能還要再強一點，在高速上的 整體穩定性也不錯 。
動力方面我也非常滿意。因為我覺得一般電車的動力都是過剩的，而且我一直設定的是舒適模式。起步速度也還好，因為我一直開車都比較小心，並不追求起步速度。即使在高速上超車，只要稍微踩一下電門，海豹06GT就能很果斷地沖出去。
我目前還沒試過運動模式，從舒適模式的角度來看，我覺得方向盤操作精準，在高速上時，轉彎的靈敏性還是挺強。但是在市區轉彎的時候方向盤還是比較硬的，轉起來也比較慢，需要稍微用點力。
還有一個地方我覺得需要改進，就是每次車子啟動之後掛到低擋，松開剎車之後，車子就直接竄出去了，這對我來說是有點危險。我建議廠家能增加一個功能，就是在掛到低擋之後，松開剎車後需要再踩一下電門，車子才會前進。
0 7
品牌：國民品牌、質素保障、價格親民
【電動汽車使用者聯盟】：您對比亞迪這個品牌認可度怎樣？有什麽期待或建議？
王先生：我認為， 比亞迪是新能源領域裏最有成績的企業 。它最大的優勢在於構建了全面和完善的產業鏈，能夠自主研發和生產大部份汽車零部件，而且比亞迪的電池又是國內第一，這是新能源車最核心的部份。
所以不管是從技術實力、生產規模還是品牌效應來看，選擇這個品牌的話，我覺得至少 不用擔心以後車企是不是會倒閉的這種問題 。
另外，比亞迪是一個國民品牌，它的高中低各個檔次的車型的技術都是第一，但是主力銷售車型還是那些中低端車型，所以他的特點是接地氣、親民、保有量大。
當然，也希望比亞迪的車型可以越來越多樣化，讓消費者有更多的選擇。
08
服務和建議：建議附紙質新手說明書
【電動汽車使用者聯盟】：購車服務您感覺怎麽樣？
王先生：售前的服務還是挺好的。我從盲定的時候就開始和銷售人員聯系了，展車到了以後他也第一時間邀請我過去看了。交車儀式比較簡單，但因為我當天時間比較緊張，再加上我個人對這類儀式並不是特別看重，所以並沒有感到什麽遺憾。
在售後方面，售後網點距離我家只有大約5公裏，非常便利。
到目前為止，我還沒有遇到過需要售後處理的問題。不過，比亞迪 官方贈送的貼膜透光率的只有70% ，所以我放棄了這項權益，自己另外購買了一款透光率更高的貼膜服務。
另外，之前承諾要贈送給我一個後備箱墊和抱枕，但是銷售說目前還沒有貨，所以還沒有給我。
【電動汽車使用者聯盟】：您對服務方面有什麽建議嗎？
王先生：我建議廠家能隨車附帶一本詳細的、 面向新手的紙質說明書 ，這樣可以避免一些因操作不當而引發的低階錯誤。現在的電子說明書查詢起來不太方便，而且內容有些偏工程師思維，講解上也不夠簡單、通俗、易懂。
我是網上看到很多人買的比亞迪的插混車，在經濟模式下開高速出現了動力受限的情況，但其實只是模式設定的問題，如果有一本通俗易懂的說明書的話，就能避免這些問題。
【電動汽車使用者聯盟】：基於您的使用體驗，您會向身邊的朋友推薦這款海豹06GT嗎，整體推薦度可以打幾分？
王先生：滿分是10分的話，整體推薦度我可以打9分。
但是我覺得還是要根據具體的用車環境、個人需求以及購車預算來綜合考慮。如果朋友們和我一樣，想要一個兩廂的電車，而且用車習慣和用車場景都和我差不多的話，那這輛車可能是唯一的選擇。
我之所以這麽說，是因為這款車的整體品質、續航表現、底盤和操控效能都讓我非常滿意。
但是，如果只是在市區通勤，那我覺得買一輛海豚就夠用了。如果要把這輛車作為家庭的主力車，我覺得SUV會更好。
（本文完）
