2024年11月，是一年一度的廣州車展盛宴。不過今年的這場車展，有點不一樣。因為隨著新能源行程的加速，所以過往車展上合資、國外品牌的光芒，早已被日益壯大的國貨品牌掩蓋。同樣地，車展觀眾們對於國產新能源高端車也抱有更多的探索欲。例如本次華為+北汽聯手傾力打造的享界S9亮相廣州車展18.2館鴻蒙智行展台，該車作為鴻蒙智行首款豪華旗艦轎車，自然也受到了較高的關註度。像新車評的網站、公眾號後台、粉絲群等地方都有很多網友對該車進行咨詢。於是為了讓意向網友更近一步了解、接觸享界S9，新車評聯合鴻蒙智行展台，在各大渠道抽取了部份享界S9意向使用者，邀請他們與車評人共同前往2024廣州車展現場參觀，並前往鴻蒙智行展廳切身體驗享界S9的非凡實力。
值得註意的是，我們本次抽取的意向使用者本身就對享界S9有著高度興趣，根據我們後台資料收集匯總，該部份意向使用者年齡在27~53歲區間浮動，行業涉及私營企業、工程技術、證劵保險、貿易、地產等等，都屬於社會高凈值高素質人群。根據調研，抽取的網友普遍對車輛的品牌、形象、豪華、智能化有著較高的追求。原本就是豪華品牌車主的他們，為何會共同關註享界S9，車評人們其實也有這個疑問。
11月17日早上，新車評組織的享界S9鑒賞團浩浩蕩蕩地直奔D區18.2館的鴻蒙智行展台。來到展台後，網友們就被色彩靚麗的兩台享界S9展車所吸引。
年齡僅有27歲的陳先生（貿易行業）直言：「這台享界S9的顏色明顯很跳脫，那種透露出來的活力、年輕感太多了，不像我爸選的Q5L，那個香檳金太土了。」
「老師，你覺得目前享界S9的對手應該是誰？」27歲的陳先生感嘆完後又詢問起旁邊的車評人老師。
車評人（屠）則表示「目前看來，除了傳統豪華品牌的5/6/E，有很多新能源愛好者喜歡將這車跟蔚來ET7、寶馬i5、奔馳EQE等車型對比。而且據我們觀察，就如這台車車漆的艷麗一樣，使用者的年齡也呈現出年輕化的跡象，上次我看到後台有一位剛畢業的小夥子對這車都感興趣。
同樣為27歲的譚先生（貿易行業）接話：「其實我覺得現在年輕人不像老一輩一樣迷戀傳統豪華，現在的年輕人更看重車輛給到的體驗，尤其是智能化，現在的國產車比傳統品牌強太多了！不知道老師你認為這台享界S9的智能化跟競品相比如何？」
另一位專註新車智能評測的車評人（陳）則表示：「目前界字輩的車型都是華為鴻蒙智行智選車業務深度合作的產物，這意味著智艙智駕這一塊，全權是華為在負責。那麽像我們的智駕測試欄目裏面，享界S9作為有著華為智駕ADS 3.0加持的車型，它的智能領航功能，無論是城市or高速，表現都很出色。」
「高速工況自然是沒難度，市區工況的環島、回形彎道、無保護轉彎口都是有著不錯的表現，屬於那種效率又高，而且給到駕駛員信心又強的智駕。」車評人（陳）說道。
譚先生說：「那如果你們來排個名，覺得國內的車輛智能化論高低，怎麽排？」
主持人（陳）則表示「其實按照大部份人認可的角度來看，智能尤其是智駕這一塊，應該是按華為、小鵬、理想三者為標桿，而且每家都有自己強項的地方。你看如今這台享界S9，全系標配1個192線激光雷達、3個毫米波雷達、11個高畫質視覺感知網絡攝影機及12個超聲波雷達，正選ADS3.0，可以說是當下「華系」車型的旗艦了。華為智駕ADS2.0到3.0的前進演化，也就一年多的時間，可以說無論是硬件、軟件都是規格拉滿，這也為後期更新叠代留下了冗余。就目前我們的測試排行榜單而言，帶華為智駕ADS的車型排名都不會低，尤其最近在新版加入了端到端模型後，開起來更像人了。」
此時35歲的謝先生（證劵行業）表示「我個人比較喜歡開車，對動力有需求，其實我覺得現在電車智能化好，電機馬力大都是常態，我最關心的還是續航焦慮。」
車評人（屠）：「你說得對，很多人現在買電車都不需要看參數，其實是個電車加速就不慢，這台享界S9擁有兩個版本，後驅版313匹，百公裏加速5.98秒；四驅版530匹，百公裏加速3.9秒。不過無論哪個版本都配備100度的三元鋰電池，後驅版續航816km，四驅版則是721km，哪怕高速跑也隨便突破500km真實續航。」
車評人（陳）：「對的，現在100度電池+800V高壓平台，基本上能解決續航焦慮，像我沒記錯的話，這台車30%~80%的快充應該只需要15分鐘，平時開車去商場、服務區，上個洗手間的時間就差不多充完了。」
37歲的唐先生（私營企業）聽完則表示：「這樣的話純電續航達成率不錯，不過我經常跑業務，隨便一趟就是400/500公裏，如果未來有更多的動力選擇就好了。」
「對了，這個車的空懸是標配嗎？舒服嗎？現在這個展車高度很低，日常透過性OK？」唐先生接著說道。
車評人（屠）則表示：「官方很重視市場需求，如果有很多人需要其他動力形式，我相信官方會滿足大家。像你剛提到的空懸是標配的，而且乘坐舒適性是你在享界S9上最不需要擔心的一個點。畢竟其實大家都是BBA車主，應該都會發現在BBA的車型上想要獲得空懸，車子售價怎麽都得超過大50萬了。」
車評人（陳）：「沒錯的，像享界S9全系標配五檔高度可調空氣彈簧和連續可變阻尼減振器，你可以根據日常用車需求進行調節。」
車評人（屠）：「怎麽說呢，這台車在最軟最舒適的情況下，就像一台遊輪或者是高鐵，浮走在路面上，那底盤的隔絕感真的沒話說；另外它前雙叉臂的結構，使得它雖然是個行政風的轎車，但方向盤的回饋和指向精準性一點都沒毛病，符合大廠出品。」
「那這個車目前一個月賣多少台？售價還是有點昂貴！」28歲的李女士（行銷）發出了疑問。
車評人（屠）表示：「享界S9 9月份好像賣了快2200台（實際2163台），10月份是1982台，可能大家覺得這個數據不算多，但要知道40萬以上的純電轎車市場，它已經是銷量第一了。」
隨著熱烈討論，部份網友也自行地根據自己的喜好對車輛進行現場體驗並行表了自己的意見。
例如42歲的陳女士（事業部經理）表示：「這台車我最喜歡的就是它那像星河一樣璀璨生輝的大燈，而且你看車內的飾板、座椅、頂棚，甚至後備廂蓋板拉手都做的像奢侈品一樣，我覺得情緒價值給的很到位，我以前從來沒有想過一個國產車能做到如此討人喜歡。」
48歲的況先生（私營企業主）也表示：「我以前買奔馳就是看上它在展廳那種熠熠生輝的感覺，尤其是燈光折射下車漆透露那種亮光，感覺太對味了。」
「而我沒想到，今天展廳下這台享界S9的這個紅色現場看起來這麽高級，如果我到時候下單，我必買這個色。」況先生接著表示。
「爸爸，這個螢幕好大，你買了就可以給我放動畫片了，後排還可以按摩。」沈浸在享界S9後排投影屏的況先生的孩子興奮地表示。
況先生則逗趣地表示：「回家找你媽，把銀行卡拿過來，還要把你壓歲錢的存折拿過來，不然不夠哦。」
在經過了一個小時左右的現場靜態體驗後，有部份網友還是意猶未盡，為此新車評向鴻蒙智行官方申請了一台試駕車帶領網友上路動態體驗，不過由於時間有限，我們僅抽取了兩位網友。
其中53歲的彭先生（房地產行業）在車展現場就高度青睞享界S9的老板位，他表示這個同級獨有的後排零重力座椅，內建通風按摩加熱，一鍵躺倒後簡直比他出差坐的飛機頭等艙還要舒服。
他表示：「地產行業的原因接觸了很多富豪客戶，他們有開勞斯萊斯、賓利的，我也經常坐過他們的車，但我可以肯定地說，那些車的後排都沒有享界S9這麽誇張的舒適性。」
「要不，你這個車讓我開走試駕一天？等我給那些老錢們一點小小的震撼。」彭總笑著說道。
30歲的李先生（教育行業）帶著妻兒一起體驗，他表示過去他的認知裏面，只有理想有冰箱、沙發、大彩電，而他沒想到這台享界S9也應有盡有，並且他覺得這台車後排的電動遮陽簾能給到他妻子最需要的後排私密性。另外像平時冰箱裏面也可以放置一些嬰兒的用品，更好地為寶寶提供舒適的出行配置。
「你好，小藝，幫我開啟後排的投影屏。」李先生邊說邊表示，有孩子的家庭在出現過程中，擁有一個彩電可以大大減緩孩子哭鬧的頻率。
而李先生的妻子也表示，在車上帶著孩子有時候不方便用手，就可以用很好用的智能語音助手操作，讓她化身多面手。
可以說，無論是靜態還是動態的體驗，享界S9都給到了網友極佳的體驗，甚至一開始抱著看一看心態的網友在體驗完後都直接種草。當然，如果螢幕前的網友對享界S9也感興趣，不妨去門店預約試駕感受下。此外，前不久享界S9發起了21天體驗計劃，大家可以搜尋關註下更多使用者的真實體驗。
