今年5月份上市的比亞迪秦L在定價上讓眾人驚掉下巴，9.98萬買一輛插混中型車，放在以前絕對是難以想象的，對於傳統燃油合資B級車來說無異於噩夢，更重要的是除了秦L之外，10萬內的價位段還不斷有國產插混家轎加入，比如下面這幾款。
榮威 D7 DMH世界冠軍版
一口價：9.98-11.98萬元
去年榮威D7上市時，懂哥正好在現場，12.58萬的起售價讓不少人高呼真香，時隔一個月後更是降到了10.98萬起，只是這樣也沒能拯救它的市場表現，最近幾個月的銷量都在一千五百輛左右徘徊，逼得榮威再次放大招，11月初推出了冠軍版車型，一口價9.98萬元起。
官方表示新款的推出是為了慶祝榮威D7 DMH創造了實測續航裏程最遠的吉尼斯世界紀錄（2208km），並且換裝了具有紀念意義的全新「晨曦金」車漆顏色，配備新造型的雙五輻輪圈，其余部份則基本與現款保持一致。效能並不是榮威D7的亮點，它采用了當下最主流的P1+P3電機結構，但在這個基礎上進行了諸多最佳化，比如獨特的P1電機同軸結構可以少布置一組齒輪，前動總更簡單、緊湊，P3電機采用直噴油冷扁線技術，電機效率和電機響應速度更快，再配合上直驅專用變速箱以及55L的油箱，因此才能做到綜合續航突破兩千公裏的壯舉，當然這是在極限條件下才能得出的結論，日常使用時即便續航打對折，也堪稱驚艷。
但就算降到10萬以內，榮威D7 DMH也要面臨諸多競爭對手，比如海豹06 DM-i和秦L，它們倆的優勢在於比亞迪強大的號召力，你更青睞誰呢？
奇瑞風雲 A8
廠商指導價：10.99-14.99萬
作為奇瑞重新開機風雲序列後首款車型，風雲A8的市場表現談不上多好，月銷量基本在2-3千輛的區間內，當然這也和奇瑞本身在新能源車市場的號召力有關，拋開品牌因素來看，風雲A8作為艾瑞澤8的插混版，在官方優惠政策下已經做到了油電同價，實際只需9.99萬起，性價比已經很誘人了。
具體來看，此次現金優惠物件主要針對的是前期款的風雲A8，今年上半年推出的風雲A8遠航版只享有置換補貼，後者與普通版的區別主要在於前臉采用了封閉式格柵，更具新能源內容，當然兩者本質上都是艾瑞澤8的插混版本，所以在很多規格上都保持一致，比如2790mm的軸距以及雙12.3英寸儀表盤的內飾及設計。而在動力層面，風雲A8搭載了由1.5T高效混動專用發動機與電機組成的插電混動系統，綜合功率265kW，最大扭矩530牛·米，與之匹配的則是DHT150混動變速箱，饋電油耗4.2L，純電續航為125km，滿油滿電綜合續航超過1400km，無論效能還是燃油經濟性都很出色。
雖然風雲A8在面對海豹06 DM-i、秦L以及前文的榮威D7時沒有明顯優勢，但在思域、軒逸等傳統合資燃油家轎面前，質感和智能化非常突出，你會因此考慮它嗎？
吉利銀河 L6 EM-i
吉利銀河今年可謂是動作不斷，先是在8月份推出了10萬級的銀河E5，本月初定位於緊湊型插混SUV的吉利銀河星艦7 EM-i又正式開啟預售，接下來即將與我們見面的則是新款銀河L6，新車的申報資訊已在此前曝光，設計、動力均有升級。
具體來看，新款銀河L6的外觀造型基本與現款保持一致，但是在尾部增加了EM-i標識，這表明它將會搭載最新的雷神EM-i超級電混技術，內飾則不再沿用現款車型上豎向中控大屏，而是換裝懸浮式中控屏設計，下方有望保留部份物理按鍵，整體布局與銀河E5、星艦7的風格一致，不出意外這會成為銀河系列接下來的家族設計。而在動力層面，新車搭載的雷神EM-i超級電混技術將由1.5L發動機與電機組成，其中發動機最大功率82kW，其熱效率高達46.5%，電池容量為19.09kWh，純電續航為115km，對比現款的1.5T插混系統有一定的成本優勢，價格有望進一步降低，而且搭載EM-i超級電混技術的銀河L6測試車此前跑出了2390.5km的實測續航，量產版說不定能挑戰榮威D7的世界紀錄。
現款銀河L6的售價已經從11.58萬降至9.98萬，而銀河L6 EM-i有望進一步拉低門檻，你覺得賣多少最合適呢？
