有可能，但不是现在，比亚迪需要做一些改变。
比亚迪的技术很硬核，跟华为很像，可在那些软性能力上却很拉胯。
一、营销
买比亚迪的也好，不买比亚迪的也好，都在骂比亚迪的营销。说明营销是真的差。
1.销售
现在很多人把比亚迪对标特斯拉，因为是外资和国产新能源汽车各自最大的企业。而特斯拉的直销模式，该什么价就什么价，对比传统的4S店模式，更受消费者欢迎。
本来比亚迪跟国产车比也大差不差，但是出了一个特斯拉，把消费者的口味调高了。
2.车型命名
比亚迪王朝系列，立的车设是什么，中国元素。秦汉唐宋元，然后车内按键用中文，外观内饰设计用很多传统意象—龙颜、龙爪之类的。
可是命名后缀用的却是pro plus max，这真的是不洋不土的尴尬。看看奇瑞的星途，已经想明白了，把什么TXL这些全改了。看看长城在车型名字上各种搞事情，又有热度又有记忆点，而且是根据车型特点命名的。
二、规划
我不懂比亚迪商业上的事，就以一个消费者的角度来看，比亚迪汽车的规划是真的不行。
为什么要把燃油，混动和纯电的放在一起，一个唐系列燃油混动纯电，这个价格差也太大了吧，能不能好好做新能源。
该分开的分开，不要互相扯后腿了，燃油车就不要做了，混动和纯电的分开品牌做。
现在DMI这么畅销，直接成为比亚迪的基本盘吧，燃油经济型就DMI，要动力就DMP。品牌也独立，把王朝汽车这个子品牌拿出来吧，不要藏着掖着。
纯电就新创品牌，刚出的海豚是走的低端的，可你价格也不低啊，要做就狠一点。而且这设计也不好看，跟竞品比比就知道了。
还有应该再出一个纯电的高端品牌，新架构，新设计，按极氪001那个标准做，配置往高了堆，设计做好，高端品牌的氛围搞浓厚一点。
可是汉EV已经站住脚了，这一改动就要伤筋动骨了，DMI也不好动，只能将就着做喽。
三、设计
比亚迪的设计应该说及格了（只说王朝系列），汉和几个新势力比各有胜负。胜在设计语言比较成熟，特别是前脸，不过侧面到尾部的过度线条太硬了，不够协调。而负在太传统了，风格老气，特别是内饰，这是上个世纪的审美吧，豪华是豪华了，可这设计语言不像是新能源汽车该有的老成。
还有就是秦汉唐宋元这几个车型的设计语言跟名字不像啊，感觉是一个瘦子名字叫胖虎。
秦—紧凑级轿车，大嘴巴设计，也不能让人想到秦王朝。
汉—现在是中大型轿车，轿跑风格，这没问题挺符合的。
唐—这么硬朗的线条，符合大家对于唐的印象吗？把设计语言改了吧，照着保时捷抄吧，丰腴的外形，柔和的线条，简练的元素，这才是大唐。
宋—不仔细看也能看出奥迪的味道，没有宋的秀气，最符合宋的是沃尔沃，不管是外观还是内饰，或者是人群定位。
元—元竟然是小车，这能接受吗，越野车才符合吧。
我只是按我想法说了一通，其实比亚迪只要做到，不要出现买不买比亚迪的人都来吐槽的情况，也算做的不错了。毕竟没有谁能做到大家都喜欢，可自己人外人都吐槽的时候就说明你做的不够好了。
