一辆车的安全基本可以分为四个维度，从日常用车到碰撞发生前、中、后，它们依次是：
1、 环保安全 （针对日常用车，汽车内饰如果不环保，等于慢性谋杀）。
2、 主动安全 （针对汽车预防碰撞，主动防御能将危险扼杀在摇篮，既能保护人身安全，又能保护财产安全）。
3、 被动安全 （针对汽车碰撞，被动安全确保汽车在发生碰撞后能最大限度保证人身安全，它甚至会用牺牲汽车部分结构的办法来换取乘员舱的结构安全性）。
4、 事故后安全 （针对汽车事故发生后，能否有救援保障，比如自动报警功能）。
要把这些维度剖析清楚，肯定不是一朝一夕，而且对买车者而言，这也太浪费时间了。
教大家几个简便办法。
1、环保安全：一台车异味越大，特别是把地毯、座椅异味大的别选，这里的异味很顽固，需要多年才能散发干净。
2、主动安全：包括但不限于主动安全配置的数量、能否实现包括横向控制、纵向控制在内的主动安全辅助。
比如车道保持就比车道居中辅助高一级别，车道保持系统属于L1级别的自动驾驶。当车辆即将触及车道线时，会自动校正方向盘。如果没有人为干预，车辆的行驶路径就跟S型一样，驾驶舒适性特别差。而车道居中属于L2级别的自动驾驶，车道居中是指同时识别两条车道线,在保持车辆在车道内行驶的基础上,自动判断车辆与两条车道线的距离，只要车辆稍微偏离中间，就会自动纠正。
3、被动安全：C-IASI、C-NCAP以及车企自发组织的碰撞测试都可以看看，被动安全测试体系已经很成熟了。
4、事故后安全：重点问问汽车有没有自动报警功能，这个功能好处在于，通常严重碰撞发生后，车内成员很难及时拨打救援电话，而配有自动报警功能的车辆，在传感器侦测到车辆发生碰撞信号后，会主动通过车载电话呼救车企的客服人员。
一般来说，客服人员会询问司乘人员的状态，有没有发生昏迷、需不需要提供救援帮助。如果车内没有回应的话，车载紧急呼叫救援功能还会自动报警。
