对于咱们缺乏车辆安全知识的普通老百姓来说， 车辆安全评级 算是最直接，最易为大众接受的参考指标之一。
机构如美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）和欧洲新车评价计划（Euro NCAP）对各种车型进行安全测试，并给出对应的评级。至于这些机构给出的评级，到底哪家更权威？这个问题仁者见仁智者见智，大家可以参考下面这篇知乎专栏：
一般来说，车辆的碰撞测试结果（包括正面碰撞和侧面碰撞测试）越好，安全性就越高。
车辆安全评级全靠数字说话，比较客观。除了这个衡量标准之外，现代汽车往往还配备了许多 主动安全技术 ，这些技术可以帮助避免事故或减轻事故的严重程度。
常见的主动安全技术包括 碰撞预警系统、自动紧急制动系统、车道保持辅助系统和盲点监测系统 等。这些技术不仅可以提高驾驶者的警觉性，还可以在紧急情况下采取行动，减少甚至避免事故的发生。
除了这些软硬件结合的安全辅助系统之外， 车辆的结构设计和使用的材料 对其安全性也有重要影响。二战迷们想必对当时在太平洋上空叱咤风云的日本零式战斗机印象深刻。零式战斗机以其超高的灵活性和机动性，让不少同盟国的飞行员闻风丧胆。然而零式战斗机机身不少部位采用薄薄的一层铝合金甚至是木头拼接而成，使其防御力如同纸糊一般，在空中和同盟国飞机发生碰撞，经常就会解体。
汽车也是这样，强度高的车身结构和先进的材料，如高强度钢材，可以提供更好的碰撞保护。此外，一些车型采用专门设计的车身结构来吸收碰撞能量，能减少乘客受伤的风险。
当然，无论是安全辅助系统，还是车身本身坚固的材料，这些都只是保证行驶安全的外界客观条件之一。大家在日常驾车过程中，还是得养成良好的驾驶习惯，时刻集中注意力，这样才能做到万无一失。
