国产FCA为何再次败走，我觉得原因有两个：
1.产品力差劲，自从2018年开始就逐渐卷不过国产品牌了
广汽菲克国产期间主打的产品有：自由光、自由侠、指南者、大指挥官、菲翔/致悦。
自由光还算不错，当年刚国产后卖得还行，主打的卖点是「带越野基因的城市suv，也有强劲的越野能力」，结果卖得最好的还是没有越野套件的低配（笑），最终因为长时间未换代导致路人化。
自由侠和指南者属于同一毛病，开起来不行，变速箱故障率起飞，当年指南者进口（与欧蓝德同平台）的时候还有不少人捧场，换代后使用了500x的平台，纯属自降级别了。
当国产品牌的同价位SUV真正起来之后，也就没这三个难兄难弟啥事喽。
中型尺寸全面手硬装紧凑型的大卷王星越L、柠檬平台脱胎换骨的大狗/H6、靠DM-i异军突起的宋/唐兄弟，个个都是重量级的选手，如果要真越野的也不是不行，坦克300可比这些个横置平台的SUV靠谱多了。
相比之下，大指挥官算是比较正经的东西了，无奈同级有个超级大爹汉兰达，不过好景不长，现在大爹也被理想one之类的新能源suv追
