国内政府给地，给政策，给贷款，出了丑闻还帮忙擦屁股，造好车了再去国外贴钱卖。这么好的事，日本人开心都来不及呢。
byd和手机圈华为最相像的地方就是营销，其他byd哪点比得上华为。被卡脖子前华为实打实地打下了高端市场，靠产品挤占了三星的市场份额。byd只是开始在日本上市销售了而已，拿什么和华为比。中国车企早就出海了。领克18年就在欧洲生产和销售了，销量还可以。上汽mg在欧洲销量增长非常快，品牌认知度已经形成（他本来是英国企业，被中资收购）。而且也有电动车上市，上汽MG「全球车」始发欧洲-中新社上海。明明其他企业出海探索更早，byd只是第一个碰瓷华为放营销嘴炮的，搞得自己好像是打第一枪似的。
中国人高兴啥。中国企业历来就是内外有别的。长城欧拉的芯片门才过了多久啊。[蒋保信：长城欧拉涉嫌销售欺诈，700位好猫车主震怒了] 欧拉对国内用户宣传是高通8155，结果实际用了被淘汰的英特尔芯片，但是国外的车还是高通芯片，包括泰国。插旗菜业远销海外，出口的都用现代化工艺，以泡菜为国粹的韩国都大量进口。你泡老坛酸菜面吃的时候是不是应该感到无比自豪？
看看byd做的事情，长沙雨花区污染门，把附近小区小朋友们毒的流鼻血，环保部门说无能为力。华为可做不出来。还有知乎网友现身说法。
多名网友反映长沙比亚迪存在污染问题，环保部门称「无能为力」，有哪些信息值得关注？
