封面新聞記者楊芮雯 雷遠東 攝影報道
12月19日9點30分，清脆的鳴笛聲悠然響起，8號線二期、27號線一期正式開通，成都都市圈軌域交通線網營運裏程突破670公裏，助力成都穩居世界級軌域城市。
目前，成都城市軌域800公尺覆蓋通勤比重達34%，位列全國第二。新線開通後，城市通勤將更加便捷，城市空間格局持續最佳化，產業園區加速升級，軌域與城市深度融合邁上嶄新台階。
27號線列車 圖片來源成都軌域集團
成都軌域雙線齊發
共計1456個站間票價有不同程度的下降
「電客車整備作業已完畢，先發車司機已就緒！」
「發車！」
12月19日上午9點30分，先發列車「鑰匙」在雙水碾站交接完畢，地鐵27號線正式駛入成都市民生活。與此同時，龍潭寺停車場內，8號線司機驅動列車開啟營運。成都都市圈軌域交通線網營運裏程突破670公裏，助力成都穩居世界級軌域城市。
先發列車「鑰匙」在雙水碾站交接完畢 圖片來源成都軌域集團
公開資料顯示，8號線二期工程是8號線一期工程向西南和東北方向的延伸線，路線全長7.61km，開通後與一期貫通，並將在龍港站與19號線交匯換乘，通達雙機場。
27號線一期工程為成都地鐵第二條全自動執行路線，北起新都區石佛站，西至青羊區蜀鑫路站。路線全長24.86km，路線開通後，將新增韋家碾站、羊犀立交站、洞子口站、金府站4座轉乘站，分別與1號線、2號線、5號線、6號線交匯換乘。兩條新線開通後進一步補強城市北部、西部區域的軌域交通網路，加強周邊區域與中心城區的聯系。
據介紹，隨著新線開通轉乘站點增多，換乘路徑將有所變化，線網部份站間的最短路徑將會縮短，共計1456個站間票價有不同程度的下降，例如省體育館站-龍港站票價由6元降為5元，市民地鐵出行更實惠。
初期營運階段，8號線桂龍路站、龍港站首班車時間為6:00，末班車時間為23:00，單邊（桂龍路站-龍港站）執行時間約為63分鐘。
27號線蜀鑫路站首班車時間為6:10，末班車時間為23:00，石佛站首班車時間為06:10，末班車時間為22:40；采用蜀鑫路站—石佛站、蜀鑫路站—三聖寺站大小交路1:1執行，大交路單邊（蜀鑫路站—石佛站）執行時間約為43分鐘，小交路單邊（蜀鑫路站—三聖寺站）執行時間約為32分鐘。
據了解，從開通當日起，全線網49個車站現場將同步發售紀念票，售價為200元/套，每套內含2張計次紀念票，每張票有效期內可不限距離乘坐成都地鐵及軌域交通資陽線10次，有效期至2025年12月31日。
成都地鐵27號線一期今日開通 雷遠東 攝影
提速擴面軌域功能
16條路線鑄就670公裏超大線網
「等了好久，終於等到今天。」
家住青羊區的陳先生對27號線開通期盼已久，他說：「我在北部新城中鐵產業園附近上班，這條路線開通，將極大節省出行時間。出地鐵站後步行不到10分鐘就能到達，太方便了！」
隨著8號線二期、27號線一期兩條新線的到來，城市軌域交通網路將進一步補強。其中，8號線二期南接雙流航空港片區，北連成華龍潭寺、新都石板灘等片區；27號線將串聯青羊、金牛、成華、新都等區域，有機串聯青羊航空產業園、金牛高新技術產業園、新都智慧物流產業園區等多個產業園區，助推周邊基礎設施提升，提高通勤效率。
【2024年度中國主要城市通勤監測報告】顯示，近年來，成都軌域800公尺覆蓋通勤比重達到34%，位居全國第二，市民平均通勤時間縮短到38分鐘，中心城區近一半市民擁有「5公裏內通勤」的幸福。
目前，16條路線、423座車站、670公裏線網已有效覆蓋中心城區、城市新區，並實作成資兩地無縫換乘。成都透過軌域快線、市域（郊）鐵路建設，實作了「家門口的地鐵」片刻即至，「軌域+公交+慢行」的綠色網路讓軌域交通成為越來越多市民出行的首選，軌域交通占公交出行分擔率達63%。
市民乘坐27號線 圖片來源成都軌域集團
市民乘坐27號線 圖片來源成都軌域集團
加速發展軌域產業
實作「成都車、成都研、成都造」
隨著車門緩緩開啟，「軌域迷」袁先生快速走向27號線車廂的車頭方向，「這是成都第二條全自動執行軌域交通路線，我特別期待打卡車頭‘開放式駕駛室’，見證列車從地下開向地面的瞬間。」
作為新晉「網紅」，27號線深深烙印著「成都產業基因」，是名副其實的「成都車、成都研、成都造」。
據悉，27號線列車車輛誕生在成都新都高新產業技術園，如今該園區軌域交通產業配套已超70%；而全自動列車執行控制系統由成都交控研發，可實作自動喚醒、自動發車、自動執行、自動洗車、自動回庫和自動休眠等功能。
當前，成都軌域集團正積極促進智慧城軌與智慧蓉城的深度融合，率先開展新一代智慧車站和新一代地鐵列車技術研究，推動交控科技西部總部、眾合科技數智化交通產業全國總部等計畫落地成都，將成都軌域車輛裝備本地配套率提升至70%以上，助力成都軌域交通裝備產業納入全國首批戰略性新興產業集群。
打造軌域城市生活服務場景 圖片來源成都軌域集團
24個TOD計畫正有序推動
軌域上的幸福生活觸手可及
8號線二期桂龍路站外，成都首座雙站點TOD——龍潭寺TOD近在咫尺。作為成都首批14個TOD示範計畫之一，該計畫以8號線二期桂林站、桂龍路站為核心，集商業、住宅、辦公、教育、醫療五大業態一體，滿足周邊人群工作、居住、購物、出行、娛樂、休閑等各種需求，帶動整個區域聯動發展。
在TOD範圍內，青年人居住在此，上班就在附近的寫字樓，走幾百米就是大型商業，樓下就是多個生態公園，在步行尺度內就是「開門見景、推窗見綠」的生活美學，「All in one」的軌域生活場景，正一站式滿足人民群眾對幸福美好生活的向往。
成都軌域集團相關負責人介紹，目前24個TOD示範計畫開發有序推動，軌域租住生活品牌「寓見」1店實作上市即滿租，招租效率超過成都同類計畫4倍以上，隔壁子·未來社群生活中心首創「社群商業+公共服務+共享空間」軌域模式，推動城市對青年更友好，青年在城市更有為。
與此同時，成都軌域集團持續拓展「軌域生活」場景，以「方艙美學空間」探索既有車站地下空間二次開發潛能，攜手港鐵打造行業第一個放射線全國的港鐵車站商業平台，推動「成都模式」走出去。未來，成都軌域集團將加速推進第四期規劃建設計畫及市域（郊）鐵路計畫建設，推動軌域與城市深度融合，為成都高品質發展提供強大動能。
成都地鐵8號線首末班車時刻表
成都地鐵27號線首末班車時刻表
