2025年，是廣西鐵路十四五規劃收官之年，在經過前四年的工作成功積累後，2025年，廣西鐵路建設也將迎來爆發年，2025年，廣西將有望迎來兩條鐵路開工建設，一條鐵路建成通車，到時，廣西鐵路網將得到進一步加密。
黔桂鐵路將增建二線
黔桂鐵路將增建二線計畫規劃了多年，已經列入國家鐵路規劃建設計畫，這是一套以貨運為主，兼顧客運的電氣化鐵路，計畫可研在2024年8月份已經順利透過評審，就差批復了，而近日，黔桂鐵路將增建二線計畫廣西段用地預審已經獲得自然資源部批復了。
黔桂鐵路將增建二線計畫路線南起柳州市，向北經河池市宜州區、金城江區、南丹縣，貴州省獨山縣、都勻市、貴定縣、龍裏縣，終於貴陽市，全線正線長度412公裏，廣西境內正線長239公裏，根據規劃，廣西段柳州至金城江段160公裏/小時，建成通車後，柳州與河池之間將可以開行動車。而此前河池市的有關報告也是提到，黔桂鐵路將增建二線建成通車後，將開行南丹到柳州動車，結束河池和柳州之間不通動車歷史，柳州河池同城化發展將得到加快。柳州市也實作橫向也有動車路線了，而河池市新城市中心宜州區也可以實作在家門口乘坐動車，不用乘坐公交車跑到金城江區乘坐動車，有利於拉近宜州和金城江的時間距離。
合浦至湛江高鐵
合浦至湛江高鐵是兩廣之間建設最坎坷的一條鐵路，從一條普通鐵路經過不斷最佳化升級後，最終確定為設計時速為350公裏/小時的客運專線。目前合浦至湛江高鐵廣西段已經正式啟動施工招標，有關征地也是已經全面推開，現在就是差一個良辰吉日就可以正式開工建設了，按照施工招標公告，合浦至湛江高鐵將在2025年1月份正式開工建設，但是有可能在今年12月底就會舉行開工建設儀式了。而合浦至湛江高鐵開工儀式的地址都已經敲定，就是在北海市東港產業園的白沙站所在地的虎塘村。
合浦至湛江高鐵建成通車後，將成為廣西沿海與粵西地區以及粵港澳大灣區最便捷的一條高速鐵路，對於促進北部灣經濟區發展具有重要意義。
除了兩條即將要開工建設的鐵路外，2025年，廣西將迎來一條，也是唯一一條鐵路建成營運，這就是崇左至憑祥城際鐵路。
崇左至憑祥城際鐵路
南寧至憑祥城際鐵路是廣西投資建設的一條通往沿邊的高速鐵路，此前南寧至崇左段已經建成通車，就差崇左至憑祥段沒有通車了。根據建設規劃，崇左至憑祥城際鐵路有望明年底迎來建成通車，目前計畫已經進入 全面鋪軌階段 。崇左至憑祥城際鐵路建成通車後，將成為廣西第二條通往沿邊的高鐵，此前防城港至東興高鐵已經建成通車。崇左至憑祥城際鐵路全長81公裏，設計時速250公裏，全線設4個車站，崇左南站、寧明東、龍州、憑祥東站。
而南寧至憑祥城際鐵路全線建成通車後，崇左市六縣（市）一區就有五個實作通高鐵，就差大新和天等縣了。
