老實說，薪酬很高很好，真的是誇張了。
據很內送流量備援容錯機制任姐姐講，十幾年前差不多就跟現在薪資水平一樣。
首先，以我們公司為例，待遇是五險一金。你所拿到手上的錢分為三個部份：基本薪資、小時費和過夜費。
基本薪資 本科一個數，專科一個數，基本扣完五險一金不剩什麽了。原本我們公司的住房公積金是20%，去年漲小時費，住房公積金下調至12%。
過夜費 ，含國際過夜費和國內過夜費。顧名思義，就是多少天過夜乘以各個航空公司的過夜費標準，國際發美金。
小時費 ，空乘主要收入，這也是我往往無法答給我很多咨詢我的小夥伴的問題。影響小時費的因素有：乘務崗位、飛行小時、是否夜航、美國航線、極地航線以及你所在航空公司具體的每小時的小時費標準等等。你問我，到底能拿多少錢？我說一萬左右吧。結果你來了，是個初始乘務員還沒有國際一個月只飛了50個小時，你非常氣憤說：花花你怎麽可以騙我？！
我無法答你，小時費到底多少錢，甚至連範圍也無法給你。因為我們公司現在的情況，普通乘務員沒有班飛的情況太多。那以我目前的崗位及小時來看，平均每個月可以拿到1w3。這應該是，不是乘務長，飛行90小時左右，且有紐約的情況。我最高小時費也就拿到1w5。
很多年輕女孩趨之若鶩，我覺得原因很簡單，一是這行業可以很方便去世界各地遊玩，二是價效比高，恕我直言，大家也都知道空乘門檻不高，好看和英語不錯之間滿足其中一個條件即可。我的同事有不少英語很差、學習也很差的專科生，如果她們不選擇這行，那麽有哪一樣工作可以讓她們有機會月薪上萬，世界各地遊玩呢？
雖然這份工作很辛苦，不過我也想說這世上有哪一份工作不辛苦呢？
你飛完航班如果沒有特殊情況，可以在家裏純粹休息，不需要接客戶電話，不需要加班，不會有老板臨時給你任務，當然排除偶爾開會這種情況，畢竟國企最愛這一套。航班中、辦公室裏、你的領導基本都是女的，沒有潛規則情況。我們也不需要節假日跟著廣大的中國人民群眾擠景點。
每個行業都有他的好，也有他的辛苦和讓你不滿意的地方。如果排除富二代和天才，憑著自己能力，薪資可達到年薪百萬千萬的人，難道他是輕松的閉著眼睛就賺錢了？他的辛苦程度或者說他曾經的辛苦程度應該甩我們一億條街了。
幹一行愛一行，我自知，以我目前的個人能力和辛苦程度只能達到這個薪資水平，我很滿足也很幸福(•ૢ⚈͒⌄⚈͒•ૢ)
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有小夥伴指出覺得沒有潛規則這點，有待考證。
首先，社會普遍對這個行業有一些誤解，比如空姐都想傍大款，空姐是個青春飯，想當上空姐或者在公司內部升職需要各種潛規則等等，以及有些人把這個行業看的有些虛高。
最常見的版本是：當空姐就為了趕緊找個大款嫁了，然後抓緊時間辭職回家相夫教子，因為這是個青春飯，幹不長啊。
十幾年二十年前，空姐每個月收入就接近一萬，那時候能坐上飛機的人非富即貴，所以嫁了條件十分優渥的家庭很正常，而那個時候民航規定並沒有那麽完善，休息期難以保證，飛行小時也隨意。所以說我嫁了個條件不錯的男人，這工作長期做下來身體吃不消，我自然辭職了。
但這可能是一部份現象，不是全部、不是所有。
舉一個我師父的例子，94年飛行，老公條件很好，她現在也在飛。我師父07年賣了一個商鋪，賺了1100萬，去年賣了一套別墅賺了500萬。和老公有兩套房子，都在珠江新城。不知道這樣的條件是不是符合大家心目中的辭職標準，但事實上規劃的好的主任姐姐基本都達到了這個條件，可很多都沒有辭職。
所以青春飯一說，還是看情況，你願意，保養好身體，可以做到50歲退休。公司還是很重視工作年限很高的一線員工，不會因為你年老色衰就把你怎麽樣。何況我見到的四五十歲的主任姐姐們多數長得還跟三十多歲一樣。
至於潛規則，我只能說，如果你踏踏實實認真飛，放乘務長放主任，沒有別的想法，真的沒有潛規則。當然，只是據我所知沒有，有小夥伴知道的比我多也歡迎來告訴我。
最後，傍大款找富二代一說，我認為空姐不是十幾二十年前的空姐那麽矜貴稀有。所以，我一直覺得，就算我真想找富二代，人家也不會看上我好嘛～雖然我有一些同事嫁的非常不錯，蘭博基尼法拉利一天換一輛每天發朋友圈。但並不是多數。她們無非是令人羨艷的，不過很多空姐（至少是我周圍的同事們）還是認為錢雖然重要卻不是最重要，思想上的契合更重要，不是嗎？
回答完畢。(￣▽￣)／
