昨天寫了40-70萬的純電動車。上次新能源車展也看了下極氪001和小鵬P，就稍微寫寫感受吧。
P7的定位非常準確，轎跑，流線型車身，外觀的確漂亮吸睛。
在主駕駛位置試了下，空間還行，視野也比較好，前方儀表盤的布置簡潔大方。
但是到了後排，基本就體現轎跑的特性了。司機開起來很爽，但是後排空間對於我這種大塊頭來說有點憋屈，座位的傾斜度即便做了調整，讓人往後仰，但我膝部空間還是有明顯的不足。所以這種純正的轎跑更適合年輕夫婦或者單身漢…………我個人覺得不太適合家庭多人的長途出行。當然，如果是年輕人，估計看到P7的外表和動力，就覺得足夠了，因為我小區裏面，剛結婚的年輕夫婦買了P7的，已經有了好幾對……
再說下ZEEKR 001，嚴格意義上來說是獵裝轎跑。
zeekr 001 的定位應該比小鵬略高，這從售價上也應該看得出來。小鵬是二十萬出頭的基礎版，而zeekr 001是28萬的基礎版起步。
裏面的內飾的豪華感要來得比P7要強一些，空間感也顯得略微大一些，這裏談一點，ZEEKR的重心也比小鵬P7要高一點，如果不選空氣懸掛的話，離地大概是17.4CM，而小鵬P7離地是12.6CM，這個透過性和操控的穩定性是不可兼得的，就看買家的偏好了。
不過，也許是zeekr 投入市場還比較晚，4月底才上市，且產能嚴重不足，之前看到的新聞，6月下旬就不接受意向金，因為2021年的訂單已經全部售罄……
而小鵬P7是去年4月底上市的，早了一年，剛開始也是產能不足，但現在產能、價效比比之以往要強很多。現在的小鵬也是因為積累的好口碑，成為了國產三大新能源勢力之一，銷售一路走紅。
車是否好，終歸還是要看接下來的大眾口碑，畢竟ZEEKR是個新成立的新能源品牌，只有經歷至少半年的新車批次在市面上實測，才能知道一輛車的真正優缺點在哪裏。
