作為極氪車主
我感覺極氪不把高管來一次大換血，新勢力前幾個倒下的必綁上有名
歷數半年多來破事
1.小米上市前，碰瓷小米，炒作，軍兒，收手吧，外面全是極氪。。。作為車主，感覺這很low，一點也不極氪
2.小米上市後，急吼吼做續航測試，結果24車主喜提電動納智捷。。進入10月，我百公裏電耗沒下過20kw了，到冬天怎麽樣簡直不敢想
3.雷軍搞了個賽車證，開始玩漂移，楊學良大放厥詞，正經人誰會這麽開車。。沒多久，自己微博曬賽車證（這個老哥笑料一籮筐，詳見微博，完全不懂怎麽當上吉利副總裁的）
4.7月，可以載入史冊的行銷事件，關海濤辟謠極氪新車謠言，稱獎勵提供線索者極氪7.x
5.8月，一年磨三劍，打臉自家高管，強勢發出25款。釋出會直播改錄播，彈幕極氪倒閉刷屏，創造多個國產車之最。咱就說，海濤你也不是買不起7x，何必透過這種形勢自己送自己一輛
6.同樣是8月，極氪開始報j抓老車主了，年輕人喜提第一次喝茶，我們一個小群50來號人，7-8個被帽兒叔叔約談了，再次創造歷史。同步，杭州極氪大廈下有返恐龍車常駐
7.還是8月，翔翔被曝出和su7對撞測試中，偷偷拆了su7小電瓶，後小米拿出證據自己數據與國家聯網。。後極氪第一時間出來辟謠說與自己無關，然而這個up主背後吉利系金主啥的早被扒光了。咱就是，翔翔真有錢，花了近60萬做對撞，只是為了和毫無關系的極氪做數據，吃瓜群眾直呼牛逼，老車主覺得丟死人了
8.仍然是8月，各地車主投訴極氪半成品欺詐，央廣網跟進報道。。幾個小時後新聞被下架。。消費者各種投訴無果，極氪官方表示，我們從來沒有考慮過為老車主補償
9.9月，法務部開始在小紅書等各平台投訴下架車主的稿件等，同步，各行銷平台開始暗搓搓抹黑發聲車主
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隨手一打近800字，極氪高管惡行簡直罄竹難書。。作為老車主，啥賠償我也不要了，就盼著國家能重拳出擊，期待這些人間之屑啥時候能找個牢做一做
