你認為在美國誰是最大、最受認可的賽車競速團體？運動收視率與NBA、棒球不相上下甚至更高？
是NASCAR！
NASCAR即全國運動汽車競賽（National Association for Stock Car Auto Racing）的簡稱，是全美最受歡迎的賽車運動。
由NASCAR認可三個最大的競速系列是Spirit杯、全國系列和野營世界卡車系列。該協會亦監管NASCAR區域競速、Whelen改裝車巡回競速和Whelen全美系列。此外，NASCAR也仲裁分布於全美39個州、加拿大、與墨西哥，100條賽道舉辦的1500個競速賽事。從1996年起到1998年，NASCAR在日本舉辦了表演賽；1988年在澳洲舉辦了表演賽。
NASCAR的起源
作為發源於美國東南部的地方娛樂，NASCAR在美國已成長為收視率第二受歡迎的職業體育運動，僅次於國家美式足球聯盟。在國際上，150個國家轉播NASCAR賽事。它舉辦在美國排名前20種最多出席人數的體育競技中的17種，並且有7500萬運動迷。這些運動迷創造超過3億美金的授權產品年度銷售額，而且這些運動迷被認為是在所有運動裏最有品牌忠誠度的；就是因為這樣，財富500強榜上有名公司比起其他執行機構更願意花錢贊助NASCAR。
比如，通用汽車有專門部門在負責NASCAR賽事。來自雪佛蘭的NASCAR市場行銷經理Chuck Spieser告訴汽車有文化：「美國的賽車運動起源於美國南部，20世紀三四十年代，私酒販子常常駕駛飛車在鄉間小路上飛馳，以躲避聯邦稅務稽查員的追捕。隨著這種貓捉老鼠的遊戲越演越烈，私酒販子們想方設法地提高汽車馬力、改造汽車結構以使車子更好地控制，更容易地逃脫聯邦政府的追捕。私酒販子們為了比較誰的車跑得最快，誰的車技最好，就開始了他們的第一次賽車比賽，這就是NASCAR比賽的前身。」
在美國，賽車競速起源於禁令時期的販賣私酒，當時車手為在阿帕拉契亞走私的威士忌跑單幫。酒類走私商需要運送他們的違法產品，所以他們一般使用小型、快速的車以更好逃避警察。許多車手會改裝他們的愛車以獲得更快的速度和更好的操控，並增載入貨量，其中的某些人開始喜歡上快節奏一路開下崎嶇山路的快感。對這些熱血的私酒流通車手來說，其中一條主要的羊腸小徑於田納西州的諾克斯縣一開始就被視為聖地。
在1933年禁止撤銷榨幹了這些人的一些生意，不過南方人那時已盯上了月下私釀的口味，導致一定數量的車手繼續「腳下油光」。不過這時候是跑給那些試圖對他們作業課稅的「稅務官員」追捕。車子繼續改進。1940年代晚期，以這些車子為特色的比賽都是為了自豪感和營利。這些賽事在當時美國南部農村是相當受歡迎的娛樂，並且他們與北卡羅來納的威爾克斯縣密切相關。那些日子裏大多數賽事都是改裝車。一般街道車輛比較輕，並且比較堅固。
現代意義上的賽車的成功應該歸功於一個人——比爾.弗朗斯（Bill.France），他既是一名出色的車手，也是一位優秀的機械師。1938年，比爾.弗朗斯成功舉辦了代托那海灘賽車賽，當時有4500名觀看賽車比賽的觀眾，門票每張50美分。比賽結束後，勝利者得到了豐厚的獎品，而賽事組織者比爾·弗朗斯則和比賽贊助商平分了。接下來，他開始著手策劃另一場更大的勝利－舉辦「全國賽車冠軍賽」。由於得不到美國汽車聯合會的支持，弗朗斯的計劃幾近夭折，於是他決定成立自己的組織機構，經過不斷的策劃和完善，NASCAR於1948年2月15日正式主持成立。
一出生就喜歡「原裝車」競賽
NASCAR還有另外一個原因。弗朗斯了解到人們可能會喜歡觀看「原裝車」競賽。在當時，車手常常是橫行霸道肆無忌憚的推銷商手下犧牲品，其乃因這些推銷商會在支付車手前卷走所有款項離開賽事。1947年，他認定如果沒有正式認可組織、標準化的規則、例行賽程、與有組織的冠軍賽，競速賽事不會成長。於1947年12月14日，法蘭斯開始與其它著名的賽車手和推銷商在佛羅裏達州代托納比奇市流線旅館的烏木酒吧會談，後來以1948年2月21日的NASCAR創立開花結果。
NASCAR由弗朗斯在當時幾個車手幫助下，於1948年2月21日建立。當時積點系統被寫在酒吧間餐巾上。原本NASCAR計劃包括三個獨立的分支：改裝車級、跑車級和原裝車級。改裝車級和跑車級本來預期會較吸引車迷，結果NASCAR迷不看好跑車級，只好縮小成東北與中西部系列賽。
原裝車級宣告暫時中止，因為美國汽車制造商無法夠快的生產家庭轎車以跟上第二次世界大戰戰後的需求腳步。1948年賽程以52輛改裝車泥道賽登場。1948年2月15日，認可的主辦單位在代托納比奇市舉辦了NASCAR的第一次賽事。瑞德·貝倫（Red Byron）在改裝車比賽擊敗了馬修·提居（Marshall Teague）。貝倫贏得1948全國冠軍。由於大環境在1949年以前的顯著改變，原裝車級得以在2月接近邁阿密進行其20英哩（32公裏）表演賽首次登台。
NASCAR總部位於美國佛羅裏達州代托納比奇市，然而，它在四個北卡羅來納州城市：夏洛特、穆爾斯威爾、康科德、與康諾弗也有營業處。區營業處位於紐約、洛杉磯、阿肯色，而國際營業處位於墨西哥墨西哥城和加拿大安大略省多倫多市。另外，由於其發源於美國南部，為數眾多的NASCAR車隊仍建基於北卡羅來納，特別是靠近夏洛特附近。北卡羅來納的城市被當作NASCAR車隊的家的有：夏洛特、穆爾斯威爾、康科德、斯泰茨維爾、杭特斯維爾、科尼利烏斯、Welcome、威爾克斯伯勒、Kernersville、Randleman、格林斯伯勒、海波因特、哈裏斯堡、與坎那波利斯。
NASCAR的首任理事是爾文「炮彈」貝克：一位參與印地安納波里斯500大賽、寫下一百多個路基速度紀錄集賽車、摩托車、和開輪式賽車於一體的賽車手。炮彈貝克贏得的名聲大多數都是跟他穿越北美大陸的速度競賽有關。對一輛車，貝克會從紐約飆到洛杉磯以證明它的價值。在他的過世之後，著名的橫貫大陸「炮彈飆車」的比賽以及受這場比賽啟發拍的電影都是為了緬懷貝克的榮耀。貝克供奉於汽車名人堂、摩托車名人堂、印地安納波里斯汽車賽場名人堂、以及NASCAR名人堂。這個級別的榮譽和功績為貝克在各個不同競速協會贏得「道路之王」的稱號。
比賽開始了
第一次NASCAR「原裝車」比賽是在1949年6月19日於夏洛特高速公路（不是夏洛特賽車場）舉辦—在格蘭·當那威（Glenn Dunnaway）被發現他偷改過後輪懸吊除名後由金·駱柏（Jim Roper）獲勝。一開始，「原裝車級」顧名思義是從工廠生產出來沒有經過實際上改造的比賽。這一級從1950年季節賽起被重新命名為「全國賽級」。然而，在隨後大約12年中，為安全性與效能的修改是被允取的，並且，直至60年代中期以前，這些名駒大都裏子裏以賽車目的而打造，外殼則以原裝車樣式塗裝。
馬丁斯維爾賽道作為最初比賽季節的賽道之一在今天仍被列為今日的主要場地。另一個現今仍被使用的古早賽道是達令敦賽道，它在1950年開放使用。（今日Sprint杯巡回賽最古老的賽道是建於1909年的印地安納波里斯汽車賽場；但是，首次 Brickyard 400 一直拖到1994年才舉辦。）
大多數比賽都在半英裏到一英裏（800到1600公尺）的橢圓形軌域。然而，第一座「超級賽道」於1950年建於南卡羅來納州達林頓市。這條賽道長度1.366英裏（2.22公裏），是比以往車手看過所有賽道更寬、速度更快、以及側斜更高。在達林頓市的比賽一向是NASCAR賽車大事，直到1959年。代托納國際賽道，是一所長2.5英裏（4公裏）高傾斜的賽道，開放於1959年，並成為NASCAR運動的象征。該賽道建在一片沼澤上，故可以說法蘭斯為建造它冒了個大險。
首次在美國境外舉行的NASCAR賽事是在加拿大，時間是1952年7月1日。巴地·蘇曼（Buddy Shuman）在位於安大略省史丹佛公園，接近尼亞加拉大瀑布附近的半英裏（800公尺）泥土賽道贏得了200圈的比賽。
據雪佛蘭NASCAR市場行銷經理Chuck Spieser介紹，NASCAR賽事之所以如此盛行的原因有二。其一，在於激烈的超車和頻繁火爆的撞車場面。觀眾只隔著一層鐵絲網，不僅能目睹冠軍的產生，撞車事故也是直擊眼底，用驚醒動魄來形容一點都不誇張。其二，NASCAR參賽車輛是由量產車改裝而來，比賽結束後，觀眾能到最近的汽車店買到冠軍開的原型車。
由量產車改裝的賽車，誰在稱霸？
每個男人心中都有個賽車夢，在現場高人氣的觀眾看台，汽車有文化聞見了輪與面摩擦轉動帶來吱吱作響，以及V8發動機帶來的煮開水沸騰聲。
NASCAR納斯卡賽車，對速度與激情有著與F1不同的理解，然而在極速狂飆背後危險系數也節節攀升，但車手往往安然無恙。
2015年7月，Daytona賽道9車相撞。比賽最後賽車沖過終點線時。一輛賽車撞向空中並在落地前翻轉摔到賽道上，造成九連撞。而最終車手都依舊安然無恙地走出賽道。
2013年某站比賽，多輛賽車連環相撞，車手凱爾·拉森的賽車在撞到防護墻之後飛到了觀眾席上。然而，車手依舊安然無恙。
2012年鳳凰城站，撞車過程非常復雜。熱血車手用速度在賽場較勁，這場依舊連環撞車手依舊沒事。
總而言之，整場比賽都在超車與撞車中激烈的角逐著。超300km/h慘烈事故，車手竟無大礙，觀眾席的車迷對撞車估計也習以為常：「艾瑪，又撞了，車手不哭，下一場還是條好漢！」
納斯卡賽場出現最頻繁汽車品牌非雪佛蘭莫屬堪稱納斯卡之王。
一組數位解鎖雪佛蘭與NASCAR
1948年
現代意義上的賽車的成功應該歸功於一個人－比爾.弗朗斯（Bill.France），他既是一名出色的車手，也是一位優秀的機械師。1948年，從海軍造船廠退伍的佛朗斯毅然以自己位於代托納海灘的加油站作為抵押，建立了NASCAR的前身「全國賽車冠軍聯盟」(NCSCC)，將分散在各地的私人車賽歸納到聯盟的掌握之下，並設立了全美第一個賽車積分制度和優勝者基金。次年，來自佐治亞的私酒販子方迪弗洛克成為NCSCC首位全國冠軍，這些成功的運作終於使佛朗斯得以在NCSCC的基礎上建立了NASCAR(National Association for Stock Car Auto Racing全國運動汽車競賽)，一個超越所有車手、車隊所有者和贊助商之上的管理機構。
1500場
經歷了半個多世紀的崢嶸歲月之後，今天，NASCAR獲得了巨大的成功。NASCAR每年組織約1500場比賽。這些比賽分為十二個獨立的系列，在全國的100多個賽場舉行。相當於每天有差不多5場不同的NASCAR比賽在全美39個州和加拿大的超過100條賽道舉行（此前的比賽還曾經在墨西哥、澳洲，甚至是日本舉辦過）。
當中最受關註的則有三大全國官方級別賽事（Official Series），分別是：
Cup Series： 全年有36個分站賽，包括爭奪最後總冠軍的10站季後賽，是NASCAR系列賽中級別最高等級賽事，也是我們通常理解的NASCAR賽車。雪佛蘭Chevrolet SS車型作為賽車參加比賽；
Xfinity Series（無限通訊系列賽）： 全年有33個分站賽，不少著名Cup Series車手都是參加過Xfinity賽事，比如Jimmie Johnson、Dale Earnhard Jr。雪佛蘭科邁羅SS作為賽車征戰賽道；
Camping World Truck Series（露營世界卡車系列賽）： 比賽車型以卡車、皮卡為主，全年有22個分站賽。雪佛蘭
150,000,000名
如果說F1是歐洲貴族的汽車角逐爭霸，那麽NASCAR就是美國平民的汽車狂飆盛宴。NASCAR的成員人數超過50,000人，其中包括一部份全世界最出色的車手、機械師和車隊老板。每年超過150,000,000名觀眾觀看比賽，電視收視率則把棒球和NBA都拋在了身後。要知道美國全國才3億多人，算起來相當於每年有一半的美國人都曾經到現場看過NASCAR比賽。
500圈
不同於其他賽事賽道的，NASCAR的賽道就是簡單的橢圓形，這是NASCAR 比賽的精髓，也是最吸引觀眾的核心所在。NASCAR 的擁躉認為受彎道制約而不得已需要制軔的比賽方式無法展現「速度」的魅力，背道而馳的NASCAR 才能展現速度的含義。NASCAR的最高速度超過300km/h，過彎時的速度也有200多km/h，只有這樣的斜坡才能抵抗最高達到2個G的離心力。
的確，尤其是NASCAR的頂級賽事斯普林特杯，主要都是在各種橢圓賽道中進行。不過長度各有不同，其中最短的賽道只有0.8km，而賽道最長的賽道達到6.5km。根據賽道不同，一場比賽最多繞個500圈以上也不是不可能。
350km/h
NASCAR規則規定賽車使用2.4升、V型8缸發動機，最高轉速達9 000轉/分，最大功率634千瓦（850馬力），最高時速超過350千米。發動機采用傳統化油器技術，使用112號高標汽油，4前進檔，沒有電子輔助裝置，沒有前車燈，以保證技術公平性和節約成本。賽車沒有車門，以符合「合理沖撞」的規則，整體車身由輕質吸能的復合材料制成。
參賽車輛都要按照NASCAR標準進行統一的安全改裝，賽車的重量也會根據車手體重做出相應調整，體重在90.72千克（200磅）以下的車手必須在賽車上額外載重4.5到6.8千克（10～15磅）。對在排位賽中速度最快的車手和正式比賽中獲得前四名的車手，NASCAR還會在賽後將賽車拆卸開檢查，以確保沒有任何「不公平的技術因素」
39次
在NASCAR馳騁的67年歲月裏，雪佛蘭39次贏得年度廠商總冠軍，讓其他廠商車隊望塵莫及。不僅如此，2015年，雪佛蘭品牌創紀錄地連續第13年贏得斯普林特杯年度冠軍，這在美國的任何一項頂級賽事中都沒發生過，在世界賽車壇上也是絕無僅有。
1955年
雪佛蘭品牌是贏得NASCAR的頂級賽事斯普林特杯年度冠軍最多的，首次獲勝是在1955年，這是一切輝煌的開始。參賽的1957年款雪佛蘭150是歷史上贏得分站冠軍最多的單一車型，在1957-1960年期間，它贏得了59個分站賽冠軍，這個單一車型的獲勝場次紀錄，塵封了半個世紀都無車能破。
30次
作為一個由賽車手創造的品牌，充滿激情的鮮明賽車銘印可以說烙進了品牌基因裏。而競技場不僅是最能證明其賽車基因的地方，同樣也是王者之冕的來源。迄今為止，雪佛蘭賽車手們已經30次捧起年度車手總冠軍獎杯，其中就包括NASCAR傳奇車手Jeff Gordon和Jimmy Johnson。
對熱愛Nascar賽事的車迷們來說，Jeff Gordon就是神一般的存在。從1992-2015的23年間，他駕駛雪佛蘭24號賽車戰功赫赫。現年45歲的他，在NASCAR生涯中.共計出賽805場，其中93次登上最高領獎台。1995、1997、1998和2001年，他四次奪得NASCAR最.高級別賽事——雲斯頓杯系列賽的年度冠軍。在NASCAR最負盛名的戴通納.500大賽和Brickyard 400大賽，他分別有3次和5次勝績。在Foxsports評選的史上最偉大NASCAR車手中，Jeff Gordon位列第五位。
另一位傳奇車手Jimmie Johnson也同樣擁有彪炳的戰績，並為雪佛蘭車隊在2002年至2016年的賽事中立下赫赫戰功。Johnson在2006至2010年賽事中連續獲勝，創造了NASCAR歷史上第一個也是唯一的五連冠榮耀；其後，又分別在2013年和2016年拿下了第六和第七個冠軍獎杯，成為歷史上第三位獲得七個總冠軍的車手，並加入了偉大的「國王The King」Richard Petty和「威懾者The Intimidator」Dale Earnhart組成的「七冠王」俱樂部。
23次
NASCAR每個賽季的首站比賽「戴托納500」更被稱為「偉大的美國賽車」。戴托納國際賽道坐落於美國佛羅裏達州的戴托納灘，戴托納是一條傾斜賽道，長2.5英裏(約合4公裏)，於1959年投入使用。NASCAR使用節流板限制汽車最高速度的賽道只有兩個，戴托納便是其中之一。普通汽車賽車世界一些最響當當的名字都曾在戴托納走上冠軍領獎台，而雪佛蘭僅在戴托納灘就獲得多達23次勝利。
