我本人從事風險管理相關工作，我今年2月剛換了一輛二手車，我想結合我個人的經歷，從風險控制的思路來回答這個問題，供大家參考。
在我看來， 國內二手車市場，由於買賣雙方的資訊不對稱，導致了各種各樣風險的存在。一方面，大多數人都覺得二手車很香，一方面大家又覺得二手車水太深，從而退避三舍。對普通買家而言，想少花錢又不想承擔一點風險，這事確實比較難辦。事實上，萬事都有風險，有風險才意味有機會，有風險才會有價格空間。 那麽，我們該如何對待購買二手車存在的風險呢？
首先，在我看來，二手車交易中買家最擔心的問題/風險，主要有五大類：
- 車輛本身重大的安全隱患被隱瞞；
- 涉及重大事故被隱瞞；
- 泡水火燒被隱瞞；
- 無法合法過戶風險被隱瞞；
- 價格與車況（不涉及重大事故）嚴重不相符；
（在我個人看來，如果二手車有問題，但賣家並沒有隱瞞相關情況，其實算不上欺詐。比如，有一輛有毛病有事故的二手車，賣家已如實澄清車輛存在的問題，並沒有對買家有任何形式脅迫或誘導，就算這個二手車賣了一個相對較高的價格，這種操作也是正常的。所以，二手車本身有問題並不是問題/風險，賣家故意隱瞞或欺騙才是問題。）
其次，大家要理解的是，風險是一個可控變量，同一風險針對不同的人結果是不一樣的。簡單來說，風險的水平高低和下列三個因素有關：
1. 問題/事件發生可能性；
2. 問題/事件發生後嚴重性；
3. 針對該問題/事件，采取的風險防範措施 。
下面我用標準化風險分析工具，對二手車交易相關的主要風險進行定性分析，該分析包含了三個步驟：
步驟一：根據風險可能性和結果，可得出當前風險的水平（未采取防範措施前的），如表1所示。
步驟二：在當前的風險水平基礎上，梳理可行的風險防控措施，如表2所示。
步驟三：將表1&表2的內容整合後，即可得出被化解的風險水平，如表3最右列所示。
步驟一：二手車交易風險評估
表1： 未采取防範措施前的風險水平
| 風險名稱 |
發生可能性（1-5）
1為最低，5為最高，依此類推 |
發生嚴重性（1-5）
1為影響極小，5為特別嚴重，依此類推 |
風險水平（未采取措施） |
|---|---|---|---|
| 車輛本身重大的安全隱患被隱瞞的 | 3 | 5 | 高 |
| 涉及重大事故被隱瞞的 | 3 | 5 | 高 |
| 泡水火燒被隱瞞的 | 2 | 5 | 中 |
| 無法合法過戶風險被隱瞞的 | 2 | 5 | 中 |
| 價格與車況（不涉及嚴重事故）嚴重不相符 | 4 | 2-3 | 中 |
相關賦值說明
| 可能性 | 賦值說明 |
|---|---|
| 5 | 在二手車交易中經常頻繁發生，而且近期還很可能會發生 |
| 4 | 在二手車交易中不時發生，有可能在未來的二手車交易中還會發生 |
| 3 | 以前發生過 |
| 2 | 不清楚以前是否發生過，但不能排除其可能性 |
| 1 | 從未發生過，發生的可能性很低 |
| 後果/嚴重性 | 賦值說明 |
|---|---|
| 5 | 會造成駕車或乘車人員死亡或嚴重受傷；造成嚴重的財產損失；或汽車產權陷入重大的法律糾紛 |
| 4 | 會造成駕車或乘車人員受傷；造成較大的財產損失；或汽車產權陷入較大的法律糾紛 |
| 3 | 會造成車輛功能失效，影響車輛正常使用 |
| 2 | 會造成車輛非核心功能失效，稍微影響車輛正常使用 |
| 1 | 幾乎對車輛正常使用或人員安全沒有什麽影響 |
步驟二：在當前的風險水平基礎上，實施相關組合風險防控措施，如表2所示。
| 風險名稱 | 可采取的具體防範措施（組合） | 措施的有效性 |
|---|---|---|
| 車輛本身重大的安全隱患被隱瞞的 |
1. 使用有信譽，有資質，有門面，有口碑的二手車商；
2. 請合格的二手車鑒定師或機構對車進行全方面鑒定；3. 查驗車輛的保養、保險記錄；4. 在合約中註明追責和賠償條款； |
有效 |
| 涉及重大事故被隱瞞的 | 同上 | 有效 |
| 涉水涉火被隱瞞的 | 同上 | 有效 |
| 無法合法過戶風險被隱瞞的 | 同上，加上核驗相關機動車手續和檔。 | 有效 |
| 價格與車況（不涉及嚴重事故）嚴重不相符 |
1. 了解車輛的正常的市場價格範圍。
2. 普通人不要抱有撿漏的幻想，不要貪便宜。3. 請專業人士幫助對車輛狀況和價格評估。4. 選擇有口碑，有信譽的二手車商。 |
有效 |
表2：針對各類風險可實施的防範措施
步驟三：將表1和表2的內容整合後，即可以得出實施防範措施後的風險水平（如表3最右一列所示）。 我們可以發現：同一個風險在采取防範措施之前和之後，風險水平可能完全不同。
| 風險名稱 | 可能性 | 嚴重性 | 采取措施前的風險水平 | 具體措施 | 措施有效性 | 采取措施後的風險水平 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 車輛本身重大的安全隱患被隱瞞的 | 3 | 5 | 高 | 略-見表2 | 有效 | 中 |
| 涉及重大事故被隱瞞的 | 3 | 5 | 高 | 略-見表2 | 有效 | 中 |
| 涉水涉火被隱瞞的 | 2 | 5 | 中 | 略-見表2 | 有效 | 低 |
| 無法合法過戶風險被隱瞞的 | 2 | 5 | 中 | 略-見表2 | 有效 | 低 |
| 價格與車況（不涉及嚴重事故）嚴重不相符 | 4 | 2-3 | 中 | 略-見表2 | 有效 | 低 |
表3：采取必要防範措施後二手車交易風險（上表表中最右一列）
根據上面分析，我們不難看出，我們普通人如能采取一些簡單可行的風險防控措施，就可以將購買二手車過程中可能存在的重大風險降解到 「中低」 水平。對於大多數人而言，中低水平風險的二手車交易是可以接受的。當然，不排除有的人只能接受低風險，但如果只能接受低風險的二手車，意味著您需要在挑選和檢驗車輛上花費要更多的時間、精力和成本。
就我購買二手車經歷而言，我在購買二手車前，我反復在多個二手車線上交易平台上比較了車價，最後選擇了一家口碑較好的4S店的認證二手車。雖說是4S店認證二手車，車輛也還在廠家的質保期內，但購買前，我還是特意花錢聘請了圈內專業的第三方二手車評估師，再次對車況、對車輛保險維修記錄、檔材料進行全面校驗，最終拿到了保險公司承保的檢測報告，雖然車況並不完美，但價格和車況基本是匹配的。經過慎重考慮，最終我簽下了購車合約，並在合約中註明了追責和賠償條款。我相信基於這一番操作，我買到重大風險的二手車風險將會是很低的。我買的是一年的準新車二手車，行駛了3W多公裏，車輛買回來開了幾個月後，基本沒有任何大的問題（有個別小問題，但不影響使用），但車價比新車省了8W多，應該說是非常劃算了。
結論：需要說明的是，在現實中，風險完全清零是不現實的，也不太可能的，除非您真的完全不考慮二手車。 因此，在二手車交易中，如果我們能坦然接受風險，有意識地采取必要可行的措施去降解風險，將風險控制在我們自己能接受的一個範圍內，我們就能享受到購買二手車帶給我們的最大實惠。
