大家都說合資車跟生產廠家是五五分成，錯了，完全錯了。
比如廣本要生產下一代神車飛度，要先向本田支付 引進車型的研發費用，一般是幾億到幾十億(有些車型不換代，就是因為引進後，掙的錢都不夠交這個費用)。本土工程師派遣費用，使用指定的配件生產商。
每輛飛度生產下線後，每台車要交一萬人民幣給本田總部，這個叫車標費用，或者叫授權費用。
生產後，每台車的盈利才是根據股權進行分成。
所以，一輛飛度賣9萬，有兩萬多直接匯款去本田總部。剩下的7萬，是生產費用、bom成本、各種裝置折舊、國內各種稅費，還有廣汽和本田總部的分成利潤。
