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美國新車滿意度調查,傳統品牌EV超越特斯拉

2024-08-01汽車

撰文 / 錢亞光

編輯 / 黃大路

設計 / 琚 佳

來源 / www.jdpower.com, www.usatoday.com

J.D. Power 2024年美國新車效能、執行和布局(Automotive Performance, Execution and Layout,APEAL)研究報告顯示,車主對新車設計和效能的滿意度在經歷了兩年前所未有的下滑後已經反彈。總體滿意度為847分(滿分為1000分),比一年前增加了2分。

其中,非特斯拉品牌純電動汽車的滿意度達到歷史新高(877分),超過了特斯拉(870分)。滿意度的提高歸功於續航裏程的提高和內飾方面的改善。

「傳統制造商一直在傾聽客戶的聲音,」J.D. Power汽車基準測試高級總監法蘭克·漢利(Frank Hanley)說。「他們正在推出更符合客戶需求的增強型汽車,包括改進的內部儲存和更高品質的材料,以及確保功能易於使用。就電動汽車而言,傳統制造商最近釋出的新車,在車主對新車的情感依戀和興奮程度方面,已經超過了常年領先的特斯拉。」

然而,有一個領域仍然在抑制著人們對所有動力型別車型的興奮,那就是資訊娛樂系統——這是這項研究考量的10個體驗組之一。盡管滿意度今年提高了5分,達到823分,但它仍然是所有體驗組中得分最低的類別之一。

車載資訊娛樂系統的平均滿意度僅為805,調查發現,25%的所有者表示在源之間切換會導致「糟糕的音訊體驗」,23%的業主將音訊問題歸咎於選單設定。但使用Android Auto和Apple CarPlay的車主的滿意度更高(分別為832分和840分)。漢利說,車主很難執行簡單的音訊相關任務,因此汽車制造商是否真的符合客戶的願望和需求,是個問題。

如何評分

今年是進行該項研究第29個年頭,研究內容是每輛新車在設計、效能、安全性、可用性、舒適性、感知品質等方面提供的體驗。這些數據直接來自車主在擁有新車90天後對其進行的評估。

2024年的研究是基於對擁有2024款新車輛的99144名車主在擁有車輛90天後的調查結果。調查時間是2023年7月至2024年5月,調查的車輛為2023年4月至2024年2月期間註冊的車輛。

APEAL的評分是基於10個體驗組的40多個車輛內容而建立的:1. 接近車輛 2. 設定和啟動你的車輛 3. 進出車輛 4. 車輛的內飾 5. 車輛的動力總成 6. 車輛的駕駛感受 7. 車輛的安全性 8. 資訊娛樂系統的使用 9. 車輛的駕駛舒適性 10. 補能體驗。車主對這些體驗的回答被匯總,計算出一個整體吸重力指數得分。

除了考察車主對新車的情感依戀和興奮程度,APEAL研究補充了J.D. Power美國初始品質研究(IQS)和J.D. Power美國技術體驗指數(TXI)研究。車主對他們的車輛有不同的體驗,但在車輛擁有的早期階段捕捉到獨特體驗,為汽車制造商和供應商提供了一種有利競爭,以促進和提高驅動滿意度的關鍵激情點。

研究的參與者可以了解新車主對他們車輛的設計、內容、感知品質、效能和適用性等方面的看法,這有助於汽車制造商和供應商了解:

1. 哪些車輛功能和特效能夠使新車購買者感到滿意?

2. 相對於主要競爭對手,汽車制造商的車型有哪些系統性的優勢和劣勢?

3. 行銷資訊應該聚焦於哪些車輛特性?

4. 新車型的表現是否達到了預期目標,是否優於主要競爭對手?從中可以學到哪些經驗,用於未來的產品釋出?

5. 對於未來的產品開發,應該把哪些功能放在優先考慮的位置?

關鍵結論

2024年的研究,主要發現了以下關鍵結論:

1.傳統制造商的BEV極具吸重力:在所有動力型別中,非特斯拉純電動汽車車主的滿意度(877分),超過了特斯拉(870分)、汽油車(842分)和插電式混合動力車(841分)。特斯拉在忠實買家中仍保持著較高的滿意度,但在吸引新買家方面表現平平。由於電池續航能力的提升和內飾材料的改善,新款純電動汽車的APEAL評分更高。

2.豪華品牌仍然比大眾市場品牌更能引發消費者的情感共鳴:雖然豪華品牌的滿意度高於大眾市場品牌(分別為870分和838分),但只有大眾市場品牌的平均得分顯示出同比增長,僅提高了1分。2021年,大眾市場車型車主的新車滿意度僅比豪華車型車主落後19分,這一差距最小。

3.資訊娛樂系統越來越復雜:只聽AM或FM廣播的日子一去不復返了。現在車主可以切換多種音訊來源,包括衛星收音機和蘋果車載系統。然而,25%的車主表示頻繁切換音源,會導致糟糕的音響體驗,23%的人表示難以理解的選單結構是罪魁禍首。「汽車制造商一直在向他們的車輛資訊娛樂系統添加更多功能,但這似乎導致了不必要的復雜性,」漢利說。「車主很難完成簡單的音訊相關任務,這不禁讓人質疑汽車制造商是否真正了解和滿足了客戶的需求和期望。」

4.新車滿意度高能帶來長期價值:APEAL得分較高的車輛在二手車市場上的保值率也更高,而APEAL得分較低的車輛保值率較低。當APEAL得分高於平均水平時,Net Promotor Score(凈推薦值,透過考察客戶向他人推薦某個企業的可能性來衡量客戶忠誠度,通常被譽為衡量客戶體驗的黃金標準指標)會高出38分,這意味著車主更有可能向朋友和家人推薦自己的車輛,進一步說明在市場上,極具吸重力的車輛能夠產生長期影響。

評選結果

得分最高的品牌

保時捷在豪華品牌中排名最高,得分為891分。捷豹(886分)排名第二,路虎(882分)排名第三。

MINI在大眾市場品牌中排名最高,得分為858分。道奇(854分)排名第二,起亞(853分)排名第三。

獲獎最多的汽車公司

最多的是現代汽車集團(7個細分市場獎項),其次是寶馬集團(4個細分市場獎項),最後是豐田汽車公司(3個細分市場獎項)。

細分市場最高分

現代汽車集團:捷尼賽思GV60、現代聖達菲、起亞嘉華、起亞EV6、起亞EV9、起亞Forte 和起亞K5

寶馬集團:寶馬2系、寶馬7系、寶馬iX、寶馬X4和MINI Countryman

豐田: 雷克薩斯 LC、 雷克薩斯RX 和豐田Tacoma

Stellantis集團:Alpha·羅密歐 Giulia和Jeep Wagoneer

日產汽車:日產Titan

大眾集團:保時捷Taycan

捷豹路虎:路虎攬勝

福特:Super Duty皮卡

寶馬7系是本次評選中獲得車型最高分的系列車型;起亞K5連續第四年獲得車型級別獎項,而起亞EV6和起亞嘉華則連續第三年獲得車型級別獎項;寶馬iX、寶馬X4、捷尼賽思GV60、起亞Forte 、MINI Countryman、日產泰坦、雷克薩斯RX和路虎攬勝則連續第二年獲得車型級別獎項。