全球市場對於電動車的態度不盡相同，雖然國內市場的上升趨勢明顯，但歐洲市場上的熱度是有所放緩的。哪怕是對電動車發展頗為積極的保時捷，也不得不調整後續的產品規劃，在保證電動車發展的同時，也將保留一定的燃油車產品線，卡宴就是其中一員。熟悉保時捷動態的車迷或許知道，全新的第四代保時捷卡宴，將會成為一款電動車，不過第三代車型依舊會得到前進演化，並且至少延續到2030年。
現有的動力系統將得到前進演化，這意味著在2030年之前，依舊能買到V8發動機。這些燃油動力將得到升級，以滿足當前的排放法規，以及提供更強大的效能。而2030年或許也不是保時捷燃油車的終點，雖然純燃油車可能不再推出，但保時捷依舊會為混合動力車型投入資金，預計將提供三種動力總成，確實讓人有點期待。
而保時捷在純電動車型上的努力也在繼續，除了已釋出上市的Macan EV，未來將登陸市場的電動車則是718 EV以及Cayenne EV，隨後還有更大尺寸的三排座車型。其中Cayenne E由於和Macan EV共享PPE平台，兩者在效能上或許有不少相近的地方，而比較讓人好奇的是718 EV的表現，電動之後是否會有機會戰勝大哥911？
小結
保時捷的電動計劃或許被減慢，但並沒有剎停，未來純燃油的保時捷會越來越少。不過992.2的911 GTS給我們看到了高效混動系統的潛力，可以期待一下未來保時捷為其他車型推出混動系統，相信在效能和節能上會有更好的表現。當然對於喜歡燃油車的車迷，如果有實力選擇保時捷，那麽燃油車依舊為大家提供視窗，至少到2030年之前，還是能買到自己喜歡的燃油保時捷。如果給大家選擇，會考慮燃油的，還是電動的？
