看不起它是因為它自己不夠厚道。
正所謂：不作不死。
故事是這樣的。
曾經，有一個汽車品牌叫做淩誌，它就是雷克薩斯的前身。
淩誌是豐田向高端進軍的一個品牌，也是豐田用來追求利潤的產品。
豐田汽車能成為一個世界性的品牌，主要原因就在於石油危機之後，各國政府都制定了嚴格排放標準，消費者們也開始追求效能更優但是油耗更低的汽車。而豐田的汽車平民化恰逢其時。依靠自身的「豐田生產方式」及「豐田理念」使得汽車流水線更加高效率、低成本，並且依靠低售價開啟了北美市場。也由此奠定了自己的市場地位。
但是，有了市場後，卻沒怎麽賺錢。因為，為了打進北美市場，為了和美國車競爭，價格上做出了犧牲。
之後，隨著各國經濟的發展，老百姓的收入更高後，奔馳、寶馬、凱迪拉克、林肯等豪華車品牌越來越有市場，豐田看著眼熱，也順勢在北美市場推出「淩誌」品牌。
因為「豐田」的低價形象太深入人心了，所以，必須要有個新品牌來做高端豪華車。
「淩誌」在北美市場依靠差異化策略，一經推出就很快打出了一番天地。品牌打造成功後，又開始返銷亞洲，包括日本本土、香港。
在上世紀90年代，又經由香港的渠道進入廣東市場。先富起來的廣東人很快喜歡上「淩誌」，名字討喜（壯誌淩雲嘛）+低調的豪華配置是兩個重要原因，於是在國內成為了一線豪華品牌。
風光了十來年後，「淩誌」突然改名「雷克薩斯」了。
有人說是因為「淩誌」商標被人搶註了。
我認為不大不可能。原因有兩個：
1.豐田是在競爭激烈的北美市場苦戰過，肯定是商標註冊在前，行銷生產在後的。
2.當時不僅僅是豐田，日本的三個品牌都紛紛把自己的高端品牌從中文改成洋名。比如「謳歌」改「阿庫拉」，「極限」改「英菲尼迪」。很明顯，這是日本汽車品牌的統一行動。
我認為改名的原因也是兩個：
1.對抗市場上的反日情緒 。
因為曾經侵略中國的歷史，國內是有著天然的抵制日貨的情緒滴，時不時因為各種事件爆發一下。在2003年豐田的SUV霸道上市，打了一個廣告，內容是盧溝橋的獅子向霸道車敬禮。這帶有侵略性意味的廣告一出，瞬間引發無數國人的抗日情緒。
後來霸道不得不改名成普拉多，銷量才開始一路飆升
這可以算是豐田的第一次自己作死。
2.全球化行銷
當時淩誌的英文名是「LEXUS」，音譯過來就是雷克薩斯。這樣改名之後，可以形成統一的品牌形象，在一直堅持進口模式的情況下，更有助於豐田的全球推廣。
不僅僅淩誌改名成了雷克薩斯，豐田旗下的很多其他車型也都改了名，比如花冠改成了卡羅拉，佳美改成了凱美瑞，都是用的音譯名。
盡管在國內市場紅紅火火，但是，豐田未必將中國消費者放在心上。他們發現抗日情緒並沒有影響產品的銷量，於是有些飄飄然了。
「機油門」、「官方漲價」、「自燃門」、「加價門」這些都在一點點毀掉自己的形象。
而且老百姓們還發現高端的淩誌和低端的豐田竟然是共用零部件的，包括關鍵零部件。於是也就有了「淩誌只是在你看得見的地方高端豪華，看不見的地方都是豐田。」這樣的說法。
近幾年，新聞有紛紛傳出日本制造業長達幾十年的數據造假事件，讓國人也不再迷信日本產品。比如早些年，說到日本車的車身鋼板太薄，撞車時都拼不過國產車，無腦水軍還大勢宣傳，說：「雖然薄，但是我們吸能。」
結果神鋼造假事件一出，就坐實了日本車身鋼板有問題的傳言。
所以，綜合來看，因為自己作死，雷克薩斯在失去「豪華」品牌的光環，自然也就越來越讓人看不起。
