開車的時候覺得行人和電動車不遵守交通規則，不開車的時候埋怨汽車不看人，站在自己的立場看問題，錯誤總在對方！
不管怎麽說，開車的人與不開車的人的思維是有很大差別的。這種差別主要體現在出行選擇、各自優勢、出行習慣等方面。
本人開車時間較晚，之前都是騎車或者走路，所以感受很豐富，也很真切，二者眼中真是有很大的矛盾。
1、出行選擇
開車只是說明人家有車，經濟上有可能更寬裕一點，當然也不乏貸款購車之人，更準確的說，人家需要一輛車，而且有辦法滿足這個需要；
不開車的人未必沒有車，只是他選擇了騎車、公交或者步行，當然，也可能只是因為沒有駕照，ps：駕照確實太難考了。
不開車的人，有事沒事都想坐車出去哪裏走走；
開車的人反而不怎麽喜歡出門，特別是一些開車多年的老司機，能不開車就盡量不開車，一是停車難，而是見多了事故擔心。
2、開車與不開車的優勢不同
不開車最大的優勢是方便與不扣分，騎車感覺整條街都是自家的，除了渣土車誰也不怕，可以穿梭於窄巷，也可以十字路口改一下方向而少等幾十秒的紅燈。
開車則顧慮的多一些，闖燈扣分、加油、停車罰款等，畢竟一本駕照一年就12分，扣凈了也就沒法開車了。
3、出行習慣不同
開車以後，「遠「和「近」的概念不一樣。開車前，2km內算近，5km以上算遠；30分鐘內算近，45分鐘以上算遠。開車後，20km內算近，50km以上算遠。
以前看到電影裏的飆車戲只會覺得很刺激，開車以後看到這樣的戲就會變成「這貨雙實線也敢壓！」、」超速那麽多沒人管嗎「、」哎，怎麽開著車還親上了」。
開車以後習慣了看後視鏡打轉向燈變道，騎車變道回頭看看即可。
開車以後面對交通訊號燈有條件反射似的安全意識，即使是處於行人的角色，也會規規矩矩地按照交通規則走路。
車輛不但有盲區，還有不小的剎車距離，最關鍵開車的時候還有可能走神。
因為知道，有很多行人的行為是極其危險的，自己更加不會這樣做。
4、互換角度，互相理解
網上有很多開車與騎車之間互罵的笑話，各自站在自己的角度考慮問題，難免產生各種小摩擦。如果都能註意一下，完全可以避免絕大多數的麻煩，利人利己，只當是無形中做的好人好事。
開車路怒的罵人的經常刷到，好人好事也時有發生；
騎車過馬路隨意不管不顧的有不少，好人好事不比開車做得少。7月3日，中央政法委在京釋出2023年第二季度見義勇為勇士榜，共有跳水救人的外賣小哥等50位勇士光榮上榜。
5、其實，本人更想呼籲：
開車要清楚交通規則，文明禮讓；不開車的人更應該學好交通規則，說到底，自身安全最重要！
（文中圖片來源於網路，侵權即刪）
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