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國家發展改革委今年將符合條件的國四排放標準燃油車納入報廢更新補貼範圍,對車企和普通消費者有什麽意義?

2025-01-08汽車

首先不是所有國四排放標準的車都可以申請報廢補貼,而是需要符合一定的條件:

  • 2012年6月30日前(含當日,下同)註冊登記的汽油乘用車;
  • 2014年6月30日前註冊登記的柴油及其他燃料乘用車;
  • 政策制定時間有1年的差異,符合報廢標準的燃油車註冊時間向後延續了1年,這是 常規的政策調整,沒有啥特殊意義

    具體政策變化情況,可以參考下面我整理的圖片:

    汽車以舊換新補貼政策對比 2025 VS 2024

    其次我想說的是,對於準備購買新能源汽車的朋友們來講, 2025年的下半年很可能新能源汽車政策優惠的巔峰 ,理由如下:

  • 2026年起,新能源汽車購置稅 從減免變為減半,政策力度最多相差1.5萬元
  • 2025年的汽車 報廢補貼和置換補貼 政策都已經公布。參考2024年的政策變化情況,如果上半年政策效果不明顯, 存在年中加碼補貼力度的可能性 。當然就算下半年政策加碼,也會向2024年一樣回溯至上半年。
  • 所以,有換車想法的朋友們,千萬要記得2026年新能源汽車購置稅優惠退坡的變化。


    2025年汽車報廢補貼政策公布

    1月8日,發改委和財政部公布了【加力擴圍實施大規模裝置更新和消費品以舊換新政策】,涉及到汽車消費領域的有兩個變化點:

  • 擴大汽車報廢補貼範圍: 首次將國四標準的燃油車納入報廢補貼範圍,但需要符合標準。
  • 完善汽車置換補貼標準: 統一全國置換補貼上限,購買新能源汽車最多補貼1.5萬元/台,購買燃油車最多補貼1.3萬元/台。
  • 汽車以舊換新政策 2025年版本

    這裏有個點需要註意一下,在報廢補貼種,新能源汽車的補貼力度比燃油車 多5千 ,但在最新公布的置換補貼種,新能源汽車比燃油車的補貼力度 多2千

    這個政策支持力度上的趨同,是最近幾年首次出現的新趨勢。某種意義上來講,這也可能是 對去年實作新能源汽車單月市場滲透率50%突破後,產業界「油電同權」呼籲的回應

    2026年起新能源汽車購置稅改為減半征收

    關於新能源汽車的支持政策,還有個重磅的調整會在2026年出現,那就是 購置稅從減免變為減半

  • 2014年起,首次出台針對新能源汽車的 免征購置稅 的優惠政策。
  • 2024年起,新能源汽車的購置稅優惠政策首次出現退坡, 每台車免征額度不超過3萬元
  • 2026年起,新能源汽車的購置稅優惠將 從減免變為減半 ,並且每台車的 減免額度不超過1.5萬元
  • 2026年起新能源汽車購置稅改為減半征收

    關於中國新能源汽車購置稅的變化歷史,也可以參閱下方回答: