首先不是所有國四排放標準的車都可以申請報廢補貼,而是需要符合一定的條件:
政策制定時間有1年的差異,符合報廢標準的燃油車註冊時間向後延續了1年,這是 常規的政策調整,沒有啥特殊意義 。
具體政策變化情況,可以參考下面我整理的圖片:
其次我想說的是,對於準備購買新能源汽車的朋友們來講, 2025年的下半年很可能新能源汽車政策優惠的巔峰 ,理由如下:
所以,有換車想法的朋友們,千萬要記得2026年新能源汽車購置稅優惠退坡的變化。
2025年汽車報廢補貼政策公布
1月8日,發改委和財政部公布了【加力擴圍實施大規模裝置更新和消費品以舊換新政策】,涉及到汽車消費領域的有兩個變化點:
這裏有個點需要註意一下,在報廢補貼種,新能源汽車的補貼力度比燃油車 多5千 ,但在最新公布的置換補貼種,新能源汽車比燃油車的補貼力度 多2千 。
這個政策支持力度上的趨同,是最近幾年首次出現的新趨勢。某種意義上來講,這也可能是 對去年實作新能源汽車單月市場滲透率50%突破後,產業界「油電同權」呼籲的回應 。
2026年起新能源汽車購置稅改為減半征收
關於新能源汽車的支持政策,還有個重磅的調整會在2026年出現,那就是 購置稅從減免變為減半 :
關於中國新能源汽車購置稅的變化歷史,也可以參閱下方回答: