近日，一款名為雷達金剛的全球商乘兩用純電皮卡，在各大城市陸續開啟了區域試駕活動，其中合肥站的試駕尤為引人註目。這款純電皮卡憑借其出色的動力效能、經濟節能、卓越操控以及高安全性，對傳統的柴油四驅皮卡市場帶來了革命性的沖擊，被譽為「燃油皮卡的顛覆者」。
雷達金剛在外形設計上，依舊延續了家族的經典元素。前臉采用了上下分層式布局，小巧的遠近光燈和日間行車燈透過亮黑色飾板巧妙連線，雖然是一款純電車型，但仍能捕捉到一絲燃油車的韻味。底部包圍處的梯形散熱口和碩大的導流槽裝飾件，增強了車頭的立體感和硬派氣息，搭配寬體線條的輪拱，既科技時尚又不失硬朗風格。
車身側面，雷達金剛展現出強烈的肌肉感和力量感。平直的腰線貫穿車身，搭配前後略微隆起的輪眉，彰顯出皮卡的特有風格。雷達金剛提供標廂和長廂兩個版本，標廂車身尺寸為5260×1900×1865（兩驅）/1880（四驅）mm，軸距為3120mm；長廂版車身尺寸為5500×1900×1865（兩驅）/1880（四驅）mm，軸距為3310mm。貨廂部份，標廂版尺寸為1525×1450×540mm，長廂版貨廂進深達到1765mm，增加了240mm，更加註多載物內容，定位更偏向商用。
車尾部份，雷達金剛延續了現款雷達RD6的設計，采用了貫穿式尾燈組，不僅拓寬了車尾的視覺寬度，還與車頭燈和進氣格柵相呼應，形成了統一的整體設計感。
內飾方面，雷達金剛采用了與在售雷達RD6冠軍版相似的布局，但在細節配置上有所不同。雷達金剛標配8英寸中控屏、8.8英寸行車電腦顯示器、織物座椅、手動空調、藍芽、多功能方向盤以及CN95空調濾芯等。高配車型則配備了倒車影像、定速巡航、仿皮座椅、4喇叭音響以及車窗防夾手功能等。
在動力方面，雷達金剛作為一款純電車型，提供了兩驅單馬達和四驅雙電機兩個版本。其中，四驅雙電機版最大功率高達280kW，是傳統2.4T柴油發動機功率的兩倍，峰值扭矩為485N·m，百公裏加速僅需5.7秒。試駕過程中，雷達金剛無論是起步加速還是高速巡航，都能感受到源源不斷的動力輸出，動力響應迅速直接，駕駛體驗極為出色。
操控方面，雷達金剛同樣表現出色。底盤調校既硬朗又富有韌性，能夠很好地過濾掉路面的顛簸和震動，同時提供清晰的路感和穩定的操控效能。在高速行駛時，車身穩定性極佳，面對復雜路況時，四驅系統也能迅速響應，合理分配動力輸出，幫助車輛輕松應對各種路況。
續航能力方面，雷達金剛同樣令人印象深刻。其電池組容量足夠大，支持續航裏程超過500公裏（根據不同工況有所差異），足以滿足日常使用和長途旅行需求。同時，雷達金剛還支持快充技術，大大縮短了充電時間，讓出行更加便捷。
作為一款售價僅10萬元起步的純電皮卡，雷達金剛憑借其「電比油低」的顛覆性價值，無疑將在商用皮卡市場中掀起一場革命，為市場註入新的活力。越來越多的消費者開始關註並接受新能源皮卡，雷達金剛的推出無疑將加速這一行程。
