近日，全新國產寶馬X3車型正式在華晨寶馬鐵西工廠量產下線，此前該車已經在車展上正式亮相，將於今年一季度上市，其實也沒有多久的時間。作為新一代X3車型，該車引進國內之後首次加長，可以說是車系進入了全新的時代，當然面臨的挑戰也更加嚴峻，不知還能否跟上市場的步伐。
具體來看，前臉部份巨大的雙腎格柵內部有著特殊的中網填充，外圈依舊是日行燈帶包裹左右兩側連線了扁平的大燈組，有著很強的視覺沖擊力，也引發了不小的爭議，梯形下格柵內建運動套件，黑色的裝飾包裹的雙向下沿，配合彎折的霧燈進行街道，強化了戰鬥的感覺。車身側面，本就個性的線條經過了明顯的加長，應該說比海外原版看起來更加勻稱大氣，減少了一次凸感。不過仍不是前幾代車型車型那樣標準的方正大氣的設計，明顯下墜的車頂，上挑的下窗線，特殊的D柱倒角都不會缺席。
隱藏式車門把手也相當的個性，大尺寸的輪轂增強了時尚感。在車尾部份，大振幅下墜的車頂非常的明顯，引出了擾流板，後風擋尺寸很小，尾箱的比例很大，尾燈有著特殊的分叉造型，帶動尾箱線條大振幅突出了立體感和個性的感覺。後保險杠部份加入了特殊裝飾，讓整體的風格形成統一。在內飾部份，雙聯懸浮導水液晶屏Hud擡頭顯示組成三屏聯動系統，當然不會缺席，是全球寶馬新車的標配。前排有著水晶式的氣氛燈帶，V字形的門板和中控面板特殊裝飾以及包裹式的有縫線工藝覆蓋的副駕駛的面板，延續了一些寶馬XM車型的視覺效果，只是略微收斂一些。
精致的水晶式旋鈕，撥桿式換擋等元素當然也都不會缺席，跟上了時代的特征，當然按照慣例，新一代寶馬國產加長車型在豪華感方面出了新招，雖然沒有像新款5系那樣後排增加吸頂娛樂屏，但全景天窗采用了中國市場獨享的光山式Led燈帶，有一種不說頂級豪車的辨識效果，增強了體驗的高級感，當然，後排空間全面加長之後，也達到了同級領先水平，摘掉了此前的帽子。
最終車身三圍4865/1920/1664公釐，軸距為2975公釐，後者接近3公尺的同時也趕上了短軸版X5車型，實作了越級的表現。跟上了奔馳GLC的步伐。在動力方面就非常的平淡，沒有任何驚喜，依舊是熟悉的2.0T發動機，最大功率190馬力和258馬力，匹配的是8AT變速箱，48伏輕混動系統和四驅系統都不會缺席。未來能有怎樣的表現，非常值得期待。
