眾所周知，在新能源時代,很多新車的零百加速都是非常「炸裂」。
曾經動輒百萬，甚至千萬級的超跑，才擁有零百3秒、2秒的直線加速效能，如今在電車上顯得司空見慣，個別電車甚至可以突破2秒以內。 有網友表示，電車讓零百加速變得廉價。
不過，加速快就等於操控好嗎？其實不然！
且不論千萬級、百萬級超跑，我們就拿大家常見的，並且非常容易試駕體驗的主流車型為例。寶馬3系VS特斯拉Model 3，論直線加速，就算是寶馬330也比不過最入門的Model 3，不過在操控上，卻是另外一副模樣。
盡管很多人吐槽，這一代寶馬3系變舒適了，操控遠不如上一代了，可即便面對特斯拉Model 3P，可以說 姜還是老的辣。 寶馬3系見縫插針予取予求，高速過彎更是底氣十足，這種差距很難用文字直觀描述。
值得一提的是，特斯拉Model 3已經是同型別操控最好的電車了，其他很多電車的操控真的不忍直視。
電車直線加速快，是不爭的事實，但這並不代表操控就一定好。最直觀的數據——電車動輒2、3噸的整備品質，會極大影響操控表現。尤其是某些車型，整備品質和最大滿載品質差額是卡著375kg設計的，一旦多人出行，或後備箱放置大件物品，懸架質感、制軔距離、加速表現等均會有較大的變化。再加上「臭名昭著」的筷子懸架，這一套組合拳下來，操控怎麽可能上得去？
最後，反正試駕又不要錢，如果對操控有更多需求，可以多對比感受一下，我相信一定能感受到不同車型帶來的駕駛體驗。 如果你只是需要一台代步車，在新能源時代，電車確實是多快好省的選擇。
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