各大車企公布了11月的銷量成績單，下面來做一個匯總
理想11月交付新車48,740輛，同比增長18.8%
截至當月底，年度交付量累計至441,995輛，歷史累計交付量為1,075,359輛
小鵬11月新車交付量首次突破3萬大關，達30,895台，同比增長54%，環比增長29%，連續3個月重新整理單月交付紀錄
小鵬MONA M03上市3個月交付連續過萬輛
小鵬P7+釋出23天，交付量超7,000輛
透過雙班生產計劃，目前小鵬廣州和肇慶兩家工廠年產能約20萬-30萬輛，小鵬已規劃好2026年之前的生產計劃，並在與供應商合作以擴大產能
蔚來11月交付20,575輛汽車，這已是連續7個月交付量穩超2萬台大關，同比增長28.9%
2024年至今共交付190,832輛汽車，同比增長34.4%
截至目前，蔚來已累計交付新車640,426台
小米汽車SU7車型11月交付量穩穩站在20,000台之上
公司對達成全年超過13萬台的新交付目標充滿信心
零跑11月迎交付量飆升至40,169台，首次突破4萬台關卡，同比增長117%
前11個月累計交付251,207台，提前完成年度目標，同比增長100.11%
零跑表示2025年，零跑將向年銷50萬台目標邁發起挑戰
賽力斯11月新能源汽車銷量為3.68萬輛，同比增長54.58%
累計銷量為38.96萬輛，同比增長255.26%
問界系列11月銷售32352輛
極氪11月交付27,011台，再創歷史新高，同比增長106%，環比增長8%，累計交付超39萬台
北汽藍谷11月汽車總銷量約1.52萬輛，同比增加58.48%
今年累計銷量約9.75萬輛，同比增加36.57%
智己11月全系銷量10007台，與上月基本持平，較去年11月銷量8703台同比增長約15%
嵐圖11月交付10,856輛，同比增長55%，連續三個月銷量破萬
1-11月，嵐圖汽車累計交付73,561輛，同比增長81%
比亞迪11月新能源汽車銷量為50.68萬輛，同比增長67.87%
今年累計銷量為375.73萬輛，同比增長40.02%
其中比亞迪王朝253192輛，海洋229819輛
仰望品牌交付302輛
方程式豹品牌交付8521輛
騰勢品牌交付10002輛
11月海外銷售30977輛
電池出貨22.47GWh ，累計171.21GWh
9月25日，比亞迪第900萬輛新能源汽車下線儀式在深汕比亞迪汽車工業園舉行，下線車型為百萬級純電效能超跑仰望U9
距第800萬輛新能源車 下線，僅僅過去2個多月，比亞迪再次創造了新能源賽道的「加速度」，成為全球第一個達成第900萬輛新能源車 下線的車企
11月車市仍延續10月以來的較高景氣度，報廢更新與置換更新政策效果持續釋放，穩定拉動車市
11月新能源車市季節性走強，終端客流表現強勁，11月全月滲透率預計進一步提升
預計11月狹義乘用車零售市場約為240.0萬輛左右，同比去年增長15.4%，環比上月增長6.1%，新能源零售預計可達128.0萬，滲透率約53.3%
消費補貼+以舊換新/報廢換新補貼多點開花拉動消費明顯
現在其實就是新能源汽車比較有看頭，全球頂級的傳統車企很多業績都大幅下滑，企業裁員+減產，傳統油車壓力很大，國內市場也一樣，合資車被國產品牌，尤其是新能源汽車打的擡不起頭
按照這樣的發展趨勢下去，全球前5的車企裏面會出現中國車企
汽車工業發生了巨大的變化，德系、日系車未來競爭力會不斷下降，被國產汽車超越
10月鴻蒙智行宣布上市九個多月的問界M9，已賣出15萬台+，並連續6個月在50萬元級豪車市場奪魁
現在願意花50萬元買車的消費者非常少，在整個中國汽車市場占比不足3%，去年這一市場體量僅為56萬台，其中寶馬X5 L以9.38萬輛的成績位居第一
國產品牌的崛起，尤其是高端車型這一塊，新能源汽車已經蠶食了國外很多品牌的市場份額
開國產品牌高端車的人以後會越來越多，認可國產品牌的人也會越來越多，全球各地也開始出現了各種國產新能源汽車，這些都是最近幾年汽車市場發生了新變化
未來汽車行業國產品牌發展空間巨大
