迪子50萬銷量確實牛逼，今年預計全年銷量將達到420～430萬台之間。
理想、問界、小鵬、蔚來、小米、極氪、零跑和阿維塔等都公布了11月的戰績：
理想汽車：繼續保持新勢力第一
客觀來說，理想汽車近幾個月的表現是 中規中矩的穩健 。
截至目前理想汽車是中國唯一一家有能力穩定站在4.5萬台銷量的新勢力車企，這個表現已經延續6個月了。 2024年累計交付44萬台，新勢力中自己單獨一個梯隊 。
但是這個成績就高枕無憂了嗎？其實也不是：
從絕對銷量的角度來看，理想汽車的環比銷量已經連續兩個月下降了： 10月交付5.1萬台，環比下降4.2%；11月交付4.9萬台，環比下降5.3%；
從市場份額的角度來看：
* 市場份額基於其官方公布的交付量與乘聯會公布的新能源市場容量測算而得。
所以，理想汽車的表現可以說是 好，也不好：
理想汽車最近新增的免息政策也不難理解：
零跑汽車：交付首次破4萬台，提前完成年度目標
零跑汽車今年突然爆發了：
如果你問零跑汽車今年為什麽爆發了，那是因為它 "摸著樓上那位過河" ，請看下圖：
小鵬汽車：11月交付超3萬台，連續3個月創歷史新高
小鵬下半年徹底活過來了：
區別於其他家的增程路線，小鵬階段性勝利的秘訣在於， 極致價效比的爆款純電產品——MOAN M03 & P7+：
極氪汽車：11月交付2.7萬台，連續三個月創歷史新高
極氪的表現雖然不如前幾位那麽亮眼，但也足夠優異：
小米汽車：連續兩個月交付超2萬台，全沖刺13萬台銷量
小米汽車可以說是銷量情況最神秘的新勢力了，畢竟每個月的銷量都是公布個以萬為單位的數位和柱狀圖，具體(批售)數位還得等乘聯會披露。
具體表現也沒啥可說的， 總結下來就是供不應求 ，有點類似當年小米手機剛剛出來的味道。
阿維塔科技：交付連續兩個月超萬台，再創歷史新高
塔子總算是有點起色了：
塔子能有點起色，還是靠的增程版07上市，這個車具備了幾個爆款潛質：
但客觀來說，塔子的規模和表現，相較於樓上幾個大哥還是有很大差距的。
賽力斯(問界)：11月交付3.68萬台，同比增長54.6%
從銷量上來看，賽力斯的總量總是被理想稍稍壓過，但這個成績還是有兩點的：
但去年12月是問界品牌爆發的一個月，12月份還能保持同比高速增長嗎？
問界遇到的問題在之前的文章裏也提到過：
蔚來汽車：交付超2萬，其中樂道交付5,082台
雖然官方說連續7個月交付超2萬台，但是規模是已經距離理想和小鵬有差距了。
樂道品牌交付了5,082台。但是，蔚來與樂道總交付量還在2萬台足有徘徊，目前來看是 樂道品牌並沒有直接帶來增量:
蔚來汽車官方公布11月銷量的文章也對樂道品牌的銷量做了預測 [2] ：
但願是產能分流，不是訂單分流。
參考
- ^ 【預測】11月狹義乘用車零售預計240.0萬輛，新能源預計128.0萬輛 http://www.cpcaauto.com/newslist.php?types=csjd&id=3666
- ^ 蔚來公司11月交付新車20,575台 https://mp.weixin.qq.com/s/1SLeM8711dbmDsFi5lhNIg
