謝邀，怎麽看呢，行情變了，很多事情都不是過往的樣子了。
有一個師弟一個朋友在高合，也算是一直交流著這件事情。
1月2日的時候就在發酵了，當時還能否認一嘴。
等到2月7日的時候就說要找工作了。
這就是一個灰犀牛，大型、明顯、即將到來但常被忽視的風險。灰犀牛象征著那些不像黑天鵝事件那樣難以預測的風險，它們是可預見的，但往往因為各種原因（比如拖延、否認或缺乏資源）而未被及時處理。
高端路線不是那麽好走的，即使一開始用了各種手段刺激出來的銷量，也缺乏持續性。站在風口上能夠融來一筆又一筆的錢給自己續命，但是如果一旦風停下來了，融不到續命的錢，基本的商業營運邏輯還沒能打牢實的，會怎麽樣呢？ 高合拿了鹽城那邊不少的資金，地方上的資金可不是那麽好拿的，上一個不行了的新勢力天際汽車，張XX還在澳門沒法自由行動呢。
市場上類似的灰犀牛會越來越多，比如持續增長的汽車總銷量，如果有一天不再增長了，會發生什麽事情。中國國內的乘用車總量差不多就這麽大了，在經濟增長放緩的當下，各家還在規劃的產能，恐怕能夠完成的只有那麽一兩家。這樣的日子是可以預見的。
我們汽車行業過了太多高增長的日子，可能是時候要過一過苦日子了，還要學會打敗仗，怎麽體面的認輸和結束。
就是可惜要苦一苦那些打工人了。
