日前，乘聯會釋出數據，12 月 1-22 日，乘用車市場零售 169.2 萬輛，今年以來累計零售 2195 萬輛。12 月 1-22 日，乘用車新能源市場零售 81.7 萬輛，今年以來累計零售 1041.3 萬輛，同比增長 43%。
而作為目前最亮眼的國產品牌，比亞迪也在12月1日公布了其12月份的銷量成績，共計銷售新車51.48萬輛，其中乘用車銷量為50.94萬輛，全年累計銷量為425.04萬輛，相比於去年301.29萬輛的成績，累計同比增長41.07%。
從動力形式來看，12月EV車型銷量為207734輛，而DM車型銷量為301706輛。1-12月份，比亞迪純電EV車型賣出了176.5萬輛，占比41.5%，而插混DM車型銷量為248.5萬輛，占比58.5%，插電式混合動力乘用車成為比亞迪銷量增長的主要驅動力。
其中王朝車型，秦家族(秦PLUS、秦L、秦EV)12月銷售83615輛，年度銷售732252輛；漢家族12月銷售34071輛，年度銷售258452輛；唐家族12月銷售16255輛，年度銷售153365輛；宋家族(宋PRO、宋L EV/DM-i)12月銷售64726輛，年度銷售484320輛；元家族(元UP、元PLUS)12月銷售57614輛，年度銷售469583輛。
海洋網的車型，宋PLUS(EV、DM-i)12月銷售60142輛，年度累銷511962輛；海豹家族(EV、07、06DM-i、06GT)12月銷售45937輛，年度累銷389339輛；海獅家族(07EV、05DM-i)12月銷售16704輛，年度累銷86587輛；卡玫基12月銷售57087輛，年度累銷479294輛；海豚12月銷售21760輛，年度累銷198320輛；驅逐艦05 12月銷售20921輛，年度累銷263649輛。
作為銷量主力的王朝網和海洋網，整體銷量表現依舊延續了11月份的強勢。隨著新車的價格進一步下探，同時第五代DM技術的普及，以及增配降價的策略，比亞迪基本在20萬以內的家轎車型上掌握了定價權。接下來，王朝網還將推出中大型MPV夏和唐L等新車，銷量能否持續上漲，值得期待！
至於高端子品牌方面，方程式豹豹5月銷6406輛，年度累銷48913輛；剛上市不久的豹8賣出了5012輛，年度累銷7475輛；至於騰勢品牌，12月銷售15059輛，年度累銷126035輛；仰望品牌暫時沒有公布。
在海外市場，比亞迪同樣取得了令人矚目的成績。2024年全年在海外銷售新能源汽車41.72萬輛，占公司全年銷量的9.77%，接近十分之一，較2023年海外銷量24.28萬輛增長71.86%。比亞迪已成功進入全球50多個國家和地區，歐洲、亞洲、南美洲等多地市場都能看到比亞迪新能源汽車的身影。
隨著比亞迪打響了價格戰的第一槍，留給合資油車的生存空間已經越來越小。目前，在20萬以內的家用車，比亞迪基本牢牢掌握了定價權。不過，在高端品牌方面，比亞迪目前並沒有站穩，騰勢和方程式豹還沒有達到2萬月銷量的成績。如果比亞迪後續想持續增長，發力中高端市場必然是下一步戰略的重中之重。
當然，比亞迪擁在技術儲備、供應鏈整合、銷售網路渠道等方面，有強大的優勢。希望後續能更關註中高端消費群體的使用者體驗、設計質感，同時保質保量，加大海外市場的拓展力度，在2025年銷量繼續向上突破。對此，你怎麽看？歡迎關註「車域無疆」，在下方評論區留言，分享你的看法。
