作為國產豪華品牌，紅旗汽車的電氣化轉型之路十分暢通，所推出的E-QM5、HQ9 PHEV、HS7 PHEV、EH7和E-HS9等車型都受到了消費者的認可，為紅旗汽車的銷量提升做出了很大的貢獻，而作為紅旗「新能源子品牌」的首款車型——紅旗EH7采用了全新的「旗妙雙翼」品牌標識，這款車從動力輸出到續航裏程再到智慧化水平等方面，都給我們帶來了很大的驚喜，它也肩負著品牌調性的重大使命。
今天，我們就來解讀一下紅旗EH7的產品力，也看一下這款車的購車權益。
先看購車權益，現階段選擇紅旗EH7，可享限時定金膨脹和暢享置換補貼等優惠活動，包含限時下定2000元抵52000元和置換補貼至高20000元，考慮到紅旗EH7的22.98-30.98萬元的售價，透過購車權益，可以做到至高優惠70000元，相當於15.98-23.98萬元就能提車，對於一款豪華中大型純電轎車來說，這樣的價格還是很有競爭力的。
此外，購車權益還包括終身免費保修、保養、救援、取送車，終身免費OTA升級、線上導航，以及贈送家用充電樁和安裝服務。這些權益主要是從維保、升級和安裝充電樁等方面來為車主節約用車成本。
接著看紅旗EH7的產品力，該車基於FMEs「旗幟」超級架構打造，采用了紅旗新能源家族最新的設計風格，封閉式前格柵除了讓前臉更加流暢外，還最佳化了風阻系數，7字型大燈組和上揚的下格柵組合成一張「笑臉」，引擎蓋上的中軸線設計很有品牌特色。整體來看，紅旗EH7的前臉設計很有辨識度，大燈組還有豐富的燈語功能，能夠體驗到科技的進步所帶來的智慧化提升。
車側部份，紅旗EH7采用了類似超跑車型的「大溜背」造型，尾窗的大傾角設計提升了車側的運動感，前翼子板處還有紅旗經典的紅色標識，門把手則采用了隱藏式設計，有利於降低車側風阻。為了提升操控性，該車還采用了混合胎寬設計，前輪胎規格為245/45 R19英寸，後輪胎規格為265/40 R19英寸，輪胎品牌源自倍耐力，抓地力很強，註重安全、節油、環保、高裏程和低噪音。
尺寸上，紅旗EH7的長寬高分別為4980公釐、1915公釐和1490公釐，軸距為3000公釐，符合中大型車的尺寸標準，而且該車采用了短前後懸+長軸距設計，讓車身在不臃腫的情況下，還能保證寬敞的車內空間。
車尾部份，紅旗EH7采用了貫穿式尾燈，尾燈兩側呈7字型設計，和前大燈形成首尾呼應之勢，內部燈腔呈現出翅膀一樣的效果，顯得個性又時尚，尾燈上部還有「紅旗」二字，這是一代偉人的筆跡。後保險杠采用了撞色設計，造型上很像效能車的擴散器，提升了車尾的運動感。
動力上，紅旗EH7提供後驅車型和四驅車型，後驅車型的最大功率為253kW，峰值扭矩為450N·m，最快5.8秒破百，根據電池容量的不同，後驅車型的CLTC純電續航裏程分別為600km、690km和820km，電池組支持快充模式，最快0.33小時就能把電量從10%充至80%。
四驅車型的最大功率為455kW，峰值扭矩為756N·m，最快3.5秒破百，它的CLTC純電續航裏程為640km和760km，快充時間也是0.33小時（10%-80%）。
底盤部份，前雙叉臂+後五連桿，懸架結構很高級。
內飾部份，紅旗EH7大量采用環保材質，即使新車也沒有什麽異味，還配有車載空氣凈化器、車內PM2.5過濾裝置、負離子發生器和空氣品質檢測，全方位呵護車內人員的健康。
該車配備了由6英寸液晶儀表盤、15.5英寸中控螢幕組成的曲面雙聯屏，中控螢幕的分辨率為2776×1022，畫面顯示效果十分清晰，還搭載了驍龍8155芯片，保證了系統執行的流暢度。
功能上，支持衛星導航、雙區域語音辨識控制、車聯網、手機APP遠端功能和OTA升級等。該車還全系標配L2級別的輔助駕駛系統，可以做到並線輔助、車道保持輔助、道路交通標識辨識、自動泊車入位和循跡倒車等。
對於一輛中大型車來說，完全不用擔心它的空間寬敞度，坐在紅旗EH7的後排座椅上，可以輕松翹起二郎腿，座椅的舒適度也很高，而且後排地面很平整，不會影響到中間乘客的乘坐體驗。
寫在最後：
綜合來看，紅旗EH7的產品力很均衡，再加上大力度的購車權益以及
紅旗品牌在國人心中的高大形象，這款車的競爭力還是很強的。還有一點，紅旗汽車雖然是個豪華品牌，但是旗下車型的價格並非遙不可及，甚至比一些造車新勢力更有優勢，這也為紅旗EH7的走量打好了基礎。最後，對於這款中大型純電轎車，您有什麽看法？
