在豪華B級車市場，就連34C的價格都頂不住了，紛紛開啟「以價換量」模式，以尋求銷量上的平衡。在這種環境下，更不用說二線豪華品牌旗下的B級車了，如果它們的實際價格不比一線豪華品牌的競品車型低很多的話，消費者又如何會選擇它們呢？如果奧迪A4L的實際價格到了20萬級，這些二線豪華B級車的實際價格跌破20萬就十分正常的。
而20萬以內的B級車市場，以大眾帕薩特/邁騰、豐田凱美瑞、本田雅閣等車型為主，也就是說，這些二線豪華B級車已經威脅到合資B級車了。
以沃爾沃S60為例，該車售價30.69-38.49萬元，現階段的優惠力度在10萬元以上，入門價格已經不到20萬了，關於具體的優惠力度，後面會說到，我們先看一下它的產品力。
該車定位B級車，和奧迪A4L、寶馬3系以及奔馳C級同級別，它的尺寸為：長度4778公釐、寬度1850公釐、高度1437公釐，軸距為2872公釐，尺寸比寶馬3系標軸版略大一些，但是不及奧迪A4L、奔馳C級和寶馬3系長軸版，在B級車中中規中矩，可以預見的是，它的後排空間也肯定不及上述車型寬敞。
動力上，該車全系標配2.0T發動機，B4車型的最大功率為197馬力，峰值扭矩為300牛·米，7.9秒破百，傳動系統是7擋濕式雙離合變速箱，B5車型的最大功率為250馬力，峰值扭矩為360牛·米，6.9秒破百，傳動系統是8AT液力自動變速箱。
相比34C，沃爾沃S60不提供四驅系統，全系車型都是前置前驅，而且34C都是基於縱置平台打造的，而沃爾沃S60是基於橫置平台打造的。
底盤部份，前雙叉臂+後多連桿，結構還是很不錯的。
沃爾沃S60的內飾遵循沃爾沃家族化設計，它的液晶儀表盤為12.3英寸，中控螢幕為9英寸，放到現在的「大彩電」時代來看，10英寸以內的螢幕確實有些小了，體現不出科技感來，不過在功能方面，該車還是很豐富的，支持衛星導航、語音辨識控制、車聯網、OTA升級和手機APP遠端功能等，而且它搭載了英特爾淩動車機芯片，車機系統執行起來很流暢。
至於內飾設計，倒沒有多少豪華感，雖然用料有很多皮質飾材和木紋飾材，還采用了水晶擋桿，但是所營造出的豪華氛圍卻不強烈。
該車的前排座椅配有腿托，對大腿的支撐更到位，後排空間雖然不太很寬敞，可是也夠用，只不過後排地台隆起較高，影響中間乘客的乘坐體驗。其實34C也存在同樣的問題，反觀電驅平台打造的車型，後排地板幾乎可以做到純平。
另外，該車的頂配車型配備了14喇叭的哈曼卡頓音響，選裝15喇叭的寶華韋健音響是1.7萬元，其余車型只有10喇叭，選裝14喇叭的哈曼卡頓音響是0.88萬元，選裝15喇叭的寶華韋健音響是2.58萬元。
價格方面，我們查詢了車主裸車提車價，標配車型（B4 智逸豪華版）優惠完是17.21萬元，參考它的30.69萬元的售價，相當於優惠了13.48萬元，優惠力度還是不小的。
銷量方面，沃爾沃S60在市場上的存在感遠遠沒有它的「大哥」——S90高，銷量也中規中矩，在大幅優惠的刺激下，銷量能夠維持在千台級別，比如在7月份，它的銷量為1629台，完美詮釋了什麽叫「寧願降價也不停產」。最後，對於沃爾沃S60，您有什麽看法？
