隨著2025年新年的鐘聲敲響，中國汽車市場迎來了新的篇章。各大車企紛紛披露了2024年度的銷量數據，從中我們不僅看到了市場的整體趨勢，更洞察到了各個細分市場的微妙變化。
回首過去的一年，汽車行業的風雲變幻令人目不暇接。新勢力車企如同一股洶湧的浪潮，紛紛沖擊高端市場，憑借著前沿的科技配置、創新的設計理念以及獨特的使用者營運模式，試圖在豪華車領域開辟出屬於自己的一片天地。一時間，高端車型的釋出會、試駕活動頻繁刷屏，媒體的聚光燈也長時間聚焦於那些售價不菲的豪車之上，使得中低端市場在網路輿論場上的關註度相較之下顯得有些黯淡。
市場格局的改變
當我們把目光從那些奪人眼球的高端車型移開，投向更為廣闊的10萬元級別市場時，卻發現這裏別有洞天。這一細分領域在網路熱度上不占優勢，沒有頻繁登上熱搜引發全民討論，但論及銷量，那可是實打實的強。
曾幾何時，合資汽車憑借著深厚的品牌底蘊、成熟的技術工藝以及廣泛的銷售網路，在這片市場上稱王稱霸，長時間占據著主導地位。消費者在選購10萬元左右的車型時，往往優先考慮燃油合資車，諸如日系、德系的經典車型，如軒逸、朗逸。
但近年來，隨著汽車產業的電動化、智慧化轉型加速，風向悄然轉變。自主新能源汽車廠商抓住機遇，強勢崛起，憑借著對本土市場需求的精準洞察以及在新能源技術研發上的大力投入，逐漸改變了局面。如今，翻開10萬元級別市場銷量排行榜，新能源汽車已經成為了主角。
10萬元級別車型年度銷量
排名6-10的車型：秦L、驅逐艦05、海豹06、瑞虎8以及海豚。瑞虎8排第9，年銷量達19.01萬輛，是奇瑞汽車打造的中型SUV。瑞虎8系列車內空間寬敞，無論是前排還是後排，腿部和頭部空間都十分充裕，為乘客提供了舒適的乘坐體驗。後備箱儲物空間大，適合家庭出遊或裝載大量物品的需求。
排名1-5 的車型：秦PLUS新能源、軒逸、朗逸、元PLUS以及宋Pro新能源。在國內10萬元級別汽車市場中，比亞迪秦PLUS新能源無疑是最大的贏家，年銷量48萬輛，也就是說平均每月的銷量高達4萬輛。這款車型的成功，得益於比亞迪在新能源汽車領域深厚的技術積累，以及精準的市場定位。在續航、效能、配置等方面均表現出色，其中，秦PLUS DM-i榮耀版采用超級混動技術，可油可電，綜合續航能達到1245km。親民的價格，讓它在同級車型中脫穎而出，無論是家庭日常代步，還是用於網約車營運等商用場景，都遊刃有余。
在國內，10萬元級別車型之所以能夠在競爭激烈的市場中保持穩定的銷量增長，除了價格優勢外，其在商用領域的廣泛套用也是不可忽視的因素。特別是在網約車市場，該價位的車型因其經濟實用、維護成本低等特點，成為了眾多網約車司機的首選。展望2025年，預計10萬元級別的汽車市場將繼續保持強勁的增長勢頭。
