今天把回答下面的評論都看了一遍
很多人確實有長距離通勤需求
不過，評論的很多人也沒註意到，我一開始就說的，，三四線城市唯一一部車，二線城市主車，一線城市副車這一句
再補更一點
5.2，我去海洋網4S盲定海豹時，特意確認了一下12個月3萬公裏的執行方式
店裏給的說明是：自購車日起至次年購車前一日，為一年，此後以此類推，並不是維護日倒算12個月，所以即使個別某個月開的特別多，也來得及補救
在此補充一下
有些人說沒有數據證明大多數比亞迪車主都是少於3萬公裏/年。巧了，B站up主:@小小計的奶爸生活 發了他去年的行程記錄
77%的車主少於26863公裏，我推斷80%不到30000公裏可以吧，可以說絕大部份車主在電池終生質保範圍了吧。而這個統計裏可能還包含了少量營運車輛。
所以:比亞迪的政策是覆蓋了絕大多數車主的，是合理的，當然我也希望可以增加一些，多了我們消費者也不吃虧。
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