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大眾ID.3作為大眾的新能源,銷量成績已經很不錯了,產品力如何?

2024-10-07汽車

大眾在國內深耕已久,算是紮下根,其品牌無人不知無人不曉,每次有人買車,朋友總會推薦大眾品牌。可是,隨著新能源車的上市,大眾品牌的統治力下降了,慢慢企業發現一個問題,國內消費者更願意買國產車了,原因很簡單,國產新能源車物美價廉,而且在技術上不僅不落後合資車,還超越了合資車。

大眾不甘落後,釋出了很多新能源車型,其中大眾ID.3銷量就不錯,高的時候月銷量也能過一萬。一款車不會無緣無故地大賣,ID.3銷量高,說明它的產品力不錯,到底是設計好看,還是車子比較好開,亦或者是價效比高不得而知,今天咱們來詳細看下這款車。

外觀方面,如果你以為大眾只有燃油車的設計套娃,那你就太年輕了,大眾的新能源車設計上也套娃。新車也是大眾ID家族化設計,前臉有著封閉式格柵,燈組霸氣,燈帶貫穿前臉,中間是大眾的車標。車標晚上可以亮起來,辨識度很高。下面的大嘴是貫穿式設計,上面還有一些六邊形的紋理,觀感上不單調,整個前臉的設計還是不錯的。

側面來看,這是一款兩廂小車,屁股有點短,側面整體看起來有點小巧。新車沒有采用隱藏式門把手,日常操作更方便,底部也是封閉式輪轂,提升了效能。腰線淩厲,貫穿了門把手,讓車子展現出一種俯沖的動感。車尾部份,燈組造型獨特,內部是LED光源,中間是大量的黑色飾板裝飾。底部線條突出,層次感不錯,整個尾部觀感還算厚重。

內飾部份,中控台的設計比較簡潔,但新車整體布局和燃油車差不多,盡管提供懸浮式儀表盤和超大的中控屏,設計風格也和國內的新能源車區分開來,並且副駕駛沒有螢幕。方向盤為撞色設計,上面整合了不少好用的功能,縫線設計足夠精致。中控台上用料有皮質材料,也有金屬漆面裝飾板,整體還算高端。中央通道設計還行,有鏤空,可以放置一些水杯。如果不告訴你這是款新能源車,僅從內飾的布局,你很難判斷出來。

動力方面,新車電池52.8度電,續航都是450km,支持快充,這個續航適合在城市中使用,跑長途有點吃力。電機的功率為125kw,扭矩為310N·m, 效能還是足夠用的。

總的來說,大眾ID.3設計不錯,和主流的新能源車區分開來。價格方面,12萬多就能拿下,對於大眾品牌而言,這樣的價格有著不錯的價效比。不過新車續航有點短,只適合城市通勤使用,喜歡這款車的消費者可以關註下。