紅綠燈一直以來都是道路交通中非常重要的訊號指示，保證交通秩序的同時也確保了行人和車輛的安全，而最近關於新國標的紅綠燈可以說是引發了巨大的爭議，很多車主吐槽「不敢開車了，自從新紅綠燈推行之後，不到半個月就扣了五六分，原先的紅綠燈用的好好的，紅燈停綠燈行，大家從小學就知道的常識，現在好像「行不通」了。」
可以說關於新版紅綠燈的推行訊息一出，就好像一石激起千層浪，引發了車主們的巨大爭議，那麽新版紅綠燈什麽時候在國內全面推行，會不會因為爭議問題取消？以及具體在哪些城市推行，我們車主又該註意什麽？今烏莎吉兔就來和大家一起聊一聊這個問題。
首先新國標的紅綠燈早在2017年7月1日的時候就已經制定好了，即國家精細化管理聯合會制定的新版本【道路交通訊號燈設定與安裝規範】。只不過初期只是在部份城市進行試點，最近把試點的城市規模擴大了，最早開始試點的城市有湖南、安徽、上海這些省內的一些城市，雖然目前並沒有官方確切的訊息，但是很多人都紛紛預測可能會在今年或明年年底全面推行。那麽新版的紅綠燈和之前的紅綠燈有什麽區別呢？最主要的改變主要有以下3點：
第一點就是采用了全國統一的樣式，之前的時候各地的紅綠燈可以說是完全不一樣，有圓燈的有箭頭的，有讀秒的有不讀秒的，各種各樣。而新國標的紅綠燈實行之後，樣式進行了全國統一，中間圓盤左右箭頭，九宮格的設計樣式；
第二點也是爭議比較大的地方，那就是取消了讀秒設計，說是為了防止有些朋友搶紅燈搶秒；
第三點則是加入了高度智慧化的裝置，據說可以根據車道上的即時車流量來調整紅綠燈的通行時間，從而增加通行效率。
可能很多朋友看到第一點「九宮格式」的紅綠燈會一臉懵，這是什麽紅綠燈造型，這該看哪個燈？燈一會亮一會不亮，一會綠一會紅，該怎麽看呢？其實說白了如果是直行的車，中間排的綠燈亮起的時候就可以通行，否則是不能通行的；而如果是左轉，左轉的綠燈箭頭亮起或者是左轉無燈但是中間排的綠燈亮起就可以通行；右轉的話更簡單了，只要右轉的箭頭不是紅燈都是可以通行的。
可能大家聽起來感覺這不也沒麻煩到哪去嗎，但是要知道畢竟之前的紅綠燈已經用了這麽多年了，絕大多數的車主已經都養成習慣了，猛的換成看起來如此復雜的紅綠燈組合方式，確實看起來會有點懵。尤其是排在路口第一位，就得在心裏先得想想自己到底能不能走，到底該往哪走，這是很自然的現象，別說提升通行效率了，甚至還有可能會影響通行效率。
而且有網友爆料，稱在某些路口的紅綠燈中出現「紅綠同亮」的情況，此前有人曾猜測這是新國標的一部份，並對其進行各種解讀。但公安部交通管理科學研究所辟謠稱，這種情況實際上是裝置故障引起的，並非故意而為。對於因訊號燈故障被抓拍的情況，當事人可以根據相關規定向公安交通管理部門提出申述，並經核實後撤銷處理。
除此之外，新版紅綠燈取消了讀秒設計之後，雖然的確可能會讓搶秒的行為得到改善，但是另一方面也可能會造成越來越多的急剎現象，而急剎是不是會造成在路口的追尾交通事故的發生機率呢？這一點誰也說不準。
當然至於新版的紅綠燈全面推行是否會取消這個問題，根據了解，所謂的新版紅綠燈的設計靈感來源於英國早已廢除的九宮格紅綠燈，因其曾頻繁引發交通混亂而被淘汰。而根據2016年釋出的國家標準【道路交通訊號燈設定與安裝規範】，訊號燈組合形式已經明確規定。而所謂的九宮格式訊號燈只是其中一種特殊組合形式，適用於極少數復雜路口，主要用於減少人車沖突、保障交通安全暢通。
不過根據相關訊息，在北京亦莊等地，類似的紅綠燈目前已經投入使用，並透過車路協同技術同步給自動駕駛汽車，這是否也意味著，所謂「新版紅綠燈」並非無的放矢，而是在為未來做準備呢？ 最起碼兔兔目前所在的城市還並沒有換成新版的紅綠燈，不知道大家所在的城市有沒有全面實行新版的紅綠燈呢？大家對於新版紅綠燈又是怎麽看待的呢？不妨留言說出你的看法。
