文 ｜吳迎秋
昨晚，瑞虎冠軍家族SUV之夜，暨2025款瑞虎9上市活動在西安舉辦。沒記錯的話，圍繞著瑞虎品牌，奇瑞方面在一個月之內搞了三次市場活動。前兩次是瑞虎8 PLUS，這次是瑞虎9。可見SUV市場競爭的激烈程度，奇瑞想要做的是在這一場大PK中拔頭籌。每次活動上看見奇瑞汽車股份有限公司副總經理，銷售公司總經理李學用，總感覺他和他的團隊像打了雞血似的，有人開玩笑地說，怎麽每次都有那麽多可以說的，真讓人佩服！
奇瑞這兩年業績蹭蹭地往上竄，一定與這股勁頭有關。越幹越有勁，越幹越明白，越幹越自信。讓很多同行都羨慕。這中間一定有它的道理在其中。這對於有的「迷失了方向」的企業來說值得深入地對照思考。
企業發展好，車一定要賣得好，車賣得好，車一定要好。這個道理相信沒人不懂。但往往這幾句話成為了企業搞不好各部門間互相推逶責任的托辭。誰都有理由，誰都不擔責任，結果企業始終搞不好。其實，企業發展出現問題，一定不是當下犯的錯，也不是一個部門犯了錯；同時，沒有一個企業不會犯錯。關鍵在於各部門間的協同。這也是我們常講的體系能力。奇瑞這幾年發展得很快，很重要的一點是它的體系能力上來了。過去看奇瑞，在很多環節上都覺得不錯，但市場表現總差那麽一點，重要原因就在體系能力的差距上。就像有人說，瑞虎進入SUV領域時間很早，過去為什麽總賣不過別的同行品牌？今天怎麽就敢在市場上稱冠稱王了？關鍵也在這「體系」二字上了。過去大家都覺得奇瑞在行銷上有點疲軟了。今天看奇瑞，我們很難明顯看出企業的短板了。這是奇瑞經歷了長時間的思考和實踐熬出來的。就像有人戲稱是奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍熬白了頭發才換來的。不容易啊！
過去說奇瑞有一句話常被掛在嘴邊：多生孩子好打架。這是過去幾年人們分析奇瑞發展為什麽快不起來時指出的一個原因。曾經被很多人贊同。但今天，這句話要重新認識了。這兩年，奇瑞品牌矩陣不僅更加豐富，像瑞虎這樣的產品系列還作了「加厚加快」處理，昨天剛推完瑞虎8 PLUS，今天就來了一個瑞虎9，令人眼花繚亂。奇瑞的戰績不僅開啟了國際國內市場，而且在高端市場站穩了腳跟。他們拳頭很多，每個拳頭都很硬。這與當初有人對奇瑞的反思形成了截然不同的反差。記得當初為了捷途計畫，有人就不贊成，認為奇瑞需要的是「收縮戰線」。要不是尹同躍的堅持，就不會有今天的捷途了。事實上，今天的捷途成為了奇瑞的一個上量品牌了。看來「多生孩子少生孩子」不是一個企業搞好不搞好的原因和衡量標準，就看一個企業是否有看遠的戰略思維。曾經，某國有汽車集團，它的合資外方看到SUV將是中國市場的「熱門」，願意拿其SUV產品技術與中方探討新的合資合作。結果被中方拒絕，理由是說汽車集團另一個合資夥伴中已經有SUV了。沒想到，這家外國車企轉身就跟某地方車企合作，不僅一度獲得不錯的市場效果，還成為了那個國有汽車集團SUV市場上的對手。這樣的例子說明，企業的遠見卓識很重要。「不是自己生下來的孩子，永遠不知道有孩子的好；要讓自己的孩子好，不是不再生孩子，而是從一開始要認清楚如何教育孩子。」今天，置身於瑞虎冠軍家族SUV之夜，相信沒人會說奇瑞孩子多了不好搞，而一定是「有這麽多好孩子，真有福氣啊！」
最近，連續參加奇瑞的活動，都會聽到他們說，奇瑞一定會堅持長期主義，為消費者不斷提供滿意的產品。這句話別的企業也在說，但奇瑞的意思有所不同，他們的長期主義不是像有的車企眼前不行，用所謂的長期主義找轍，而是他們今天的成功就是靠長期主義得來的。奇瑞說「長期主義」，我相信。
