撰文 / 馬曉蕾
編輯 / 周 洲
設計 / 趙昊然
來源 / 歐洲新聞
作者 / Indrabati Lahiri
什麽也掩蓋不了英國對超級工廠（gigafactory）的渴望。
英國目前只有一家工廠電池產能達千兆級：由中資企業遠景動力在巽德蘭經營的一家工廠，為日產汽車供貨。該工廠每年可生產2GWh的電池。曾被寄予厚望的Britishvolt努力過，卻走向了破產收購。
英國【衛報】指出，英國面臨的千兆級的超級工廠缺口，可能會扼殺其電動汽車產業。
捷豹路虎母公司印度塔塔集團宣布將在薩默塞特（Somerset）建立其在印度以外的第一個超級工廠，電池生產可能於2026年開始。
超級工廠的定義始於特斯拉。截至2023 年 10 月,特斯拉有六家工廠在營運,其中五家是超級工廠。這些工廠生產電動汽車、鋰離子電池芯、電池組、太陽能電池板、充電器和其他產品。
塔塔公司透露，工廠選址位於英國西南部的薩默塞特郡（Somerset），建成後將成為英國最大的電動汽車超級工廠。該工廠位於布裏奇沃特附近的普裏頓（Puriton）Gravity智慧園區（Gravity Smart Campus），前身是二戰期間的皇家兵工廠，直到2008年才停止營運。
預計該廠每年可生產約40GWh的電芯，可滿足約50萬輛汽車的需求。該公司透露，它將首先為路虎衛士、路虎攬勝和捷豹等品牌汽車生產電池。不過，該公司也有野心提供商業儲能產品，並在以後為其他汽車生產商供貨。
該超級工廠計畫是全歐洲最大的計畫之一，預計耗資約40億英鎊。Gravity公司董事長馬丁·貝拉米（Martin Bellamy）在接受英國廣播公司薩默塞特電台采訪時表示，該計畫預計占地約六七百萬平方英尺。
貝拉米還說這對英國的重要性極大，它是啟動英國電動汽車革命的催化劑。新工廠將於2026年開始生產電池，到2030年，預計生產的電池將占英國汽車行業電池產量的一半左右。
工廠本身將創造約4000個工作崗位，供應鏈中還可能創造數千個工作崗位。
據報道，塔塔曾考慮在西班牙建廠，但在英國政府提供一系列補貼後決定在英國建廠。目前尚不清楚這些補貼的內容是什麽。
電池行業研究機構法拉第研究所（Faraday Institution）預計，英國需要10座超級工廠為汽車工業供應電池，每座工廠的年產能約為20GWh。除了塔塔集團，遠景動力在巽德蘭的一家更大規模的工廠也即將建成，年產量可達38GWh。
英國和歐盟一直在競相提高其電動汽車電池生產能力，以求減少對中國供應鏈的依賴。這是一場艱難的戰鬥，因為中國在電動汽車生產方面已經領先了大約十年。
新的超級工廠有可能幫助英國扭轉頹勢。據FleetNews報道，英國首相蘇納克（Rishi Sunak）表示：「塔塔集團決定在英國建設新的超級工廠，這是他們在印度以外的第一個工廠，是對英國投下的一張巨大的信任票。這將是英國汽車行業有史以來最大的投資計畫之一。」
「它不僅將為英國人創造數千個技術崗位，還將加強我們在全球電動汽車轉型中的領先地位，幫助我們在未來的清潔產業中實作經濟增長。」蘇納克說。
塔塔集團（Tata Sons）董事長納塔拉詹·錢德拉塞卡蘭（Natarajan Chandrasekaran）在一份聲明中說：「我們數十億英鎊的投資將為英國帶來最先進的技術，幫助汽車行業向電動汽車轉型，我們自己的企業捷豹路虎就是其中的佼佼者。」
他說：「透過這項戰略投資，塔塔集團進一步加強了對英國的承諾，同時也加強了我們在英國營運的科技、消費、酒店、鋼鐵、化工和汽車等眾多公司的承諾。我還要感謝英國政府，它與我們密切合作，促成了這項投資。」
印度塔塔集團曾在2023年6月於印度簽署了一份關於建設鋰離子電池工廠的協定大綱，新工廠的投資金額大約為1300億盧比（約合人民幣112億元），設在古吉拉特邦北部的薩南德，預計將在未來三年內開始施工，新工廠最初的產能為20GWh。
目前，亞洲在電池制造領域處於世界領先地位，僅中國就擁有100座電池制造廠。美國和歐洲遠遠落後，至今只有少數幾家電池制造廠投入營運，但更多工廠已在規劃之中。
根據美國聯邦政府的數據，到2025年，美國將有13家電池制造廠投入營運，到2030年，歐洲預計將有27家電池制造廠投入營運。
