豐田普拉多，一個喜歡越野、愛玩越野的人，在越野道路上繞不開的一台車。甚至在一段時間內，它在市場上一車難求。當然，能有這樣的市場表現，或者說是口碑，的確離不開普拉多自身的產品實力。
上一代普拉多是在2020年6月停產的，隨著最後一台普拉多駛下生產線，也結束了它17年的國產裏程。並且在國產車型停產之後，二手車市場的普拉多更是成為了搶手貨，這足以說明消費者對它的喜愛程度。
當然，面對如今的市場環境，還是要把消費者的需求放在第一位。所以，全新普拉多來了。2023年7月，一汽豐田正式官宣將於2024年國產全新普拉多，而在3月1日，全新普拉多也公布了預售價，47萬元-57萬元。
其實這個價格一出，就有不少媒體或者消費者就覺得沒有什麽競爭力。但是，真的懂普拉多的消費者，是不會考慮「其它」產品的。對於它的市場競爭力，完全不用擔心。
就在前兩天，我們也見到了全新普拉多的實車，對於這台車的確還是有很多亮點可以分享。
首先就是它的造型設計，全新普拉多使用了現在流行的方盒子造型，所以會顯得更加硬派，這也符合它的產品調性。
外觀方面將會提供兩種不同的前臉設計，簡單來說就是圓燈和矩形燈。圓燈看上去更加有神，顯得很有沖勁兒。而矩形燈看上去會有科技範兒，所以還是要看個人的喜好。
全新普拉前臉最有亮點的，其實莫過於其轉向燈與前照燈的分體式以及包圍件的七段式設計，這也體現了全新普拉多「化整為零」的理念，全面契合越野場景。這樣的優勢，就在於有一個部件發生損壞，而不用全盤更換或者維修，大大降低了後期的成本。
當然，在數據方面，主要分享兩個，一個是車身尺寸，一個是一些越野參數。尺寸方面，它的長寬高分別為4920mm/1980mm/1860mm，軸距為2850mm。越野參數上，它的最大接近角為31度，最大離去角為22度，離地間隙可以達到221mm，同時提供18寸和20寸兩種型號的輪圈。
值得一提的是，全新普拉多的後備箱依舊可以分段獨立開啟，只不過沒有外掛備胎加持略顯遺憾。車身配色上，將會提供鉑金白、墨淵黑、極地灰、鉑青銅金屬四種配色。
由於此次品鑒並未開放內飾，所以參考官圖，我們也能看到很多的產品點，比如全液晶儀表盤、大尺寸中控屏、全景天窗、HUD 擡頭顯示等，並且還會提供黑、米、棕三種不同顏色的內飾。此外，全新普拉多還將提供5座以及6座版供消費者選擇。
至於大家所關心的動力和越野效能，相比上一代車型全新普拉多可謂有著質的飛躍。其搭載了兼顧越野、加速和環保效能的2.4T超級混動系統，匹配Direct Shift-8AT變速箱，最大功率243kW，最大扭矩630N·m。同時，全新普拉多還搭載了托森限滑式中央差速器的全時四驅系統，外加電控機械式後橋差速器鎖。
此外，得益於MTM 帶多地形選擇功能監視系統、MTS 多地形可選駕駛輔助裝置 、PVM 全景監控系統，以及首次搭載的EPS電子助力轉向系統、SDM穩定桿分離裝置，兼顧越野場景下的透過性和乘坐舒適性，以及城市場景下的操控穩定性。
可以說全新普拉多在產品力方面得到了全面提升，並且可以預見，它又將是一款劃時代、打造經典產品形象的車型。據了解，全新普拉多將會在4月25日的北京車展上開啟大定，7月16日正式上市。
