2月過完，各家新勢力品牌的銷量基本都公布了，那些沒公布的，不用說就是賣得不好的了。整體情況看，2月的汽車銷量是比不過1月份的了，因為2月只有29天，還有春節假期的大BUFF在，買賣車的時間視窗太窄。所以2月份的銷量，環比少跌一些就算贏了。這就看看2月銷量領先的10個品牌是誰。
TOP 10：小鵬
2月銷量：4545
排在第十的是小鵬，2月只交付了4545輛新車，同比環比皆下滑了。根據小鵬的解釋，是因為個別供應鏈受影響，產能下降，實在交付不出太多車。目前供應鏈問題已經解決，3月產能提升，交付量也會提高。其中推出不久的小鵬X9交付了1448輛，等於說上市兩個月交付了近4000輛，對於這台中大型MPV來說還算不錯的了。
TOP 9：騰勢
2月銷量：4598
騰勢在去年的銷售勢頭非常勇猛，月銷基本都在萬台以上。今年1月則賣了8680輛，2月繼續下滑，錄得4598輛銷量，是近一年少見的數據了。不過官方說法是騰勢目前處於調整期，今年是騰勢產品大年，預計第二季度開始隨著新車推出，銷量將再次騰飛。然後這4598輛銷量裏頭，騰勢D9依然是擔當，占了4219輛。
TOP 8：哪咤
2月銷量：6085
哪咤在經歷過一段時間的輝煌後，近來銷量有點起伏不定。新一年前2個月分別拿到了7085輛和6085輛的銷量成績，只能說一般般般般般。恰逢前陣子高合涼涼，市場神經比較緊張，搞到哪咤又鬧了一陣子年終獎風波，哪咤CEO不得不親自出面解釋：有拖無欠。看回哪咤今年的目標，預計要年銷30萬輛，其中包括海外10萬輛。中型SUV哪咤L將在4月上市，不知會不會為銷量提振一下。
TOP 7：零跑
2月銷量：6566
作為新勢力的第三梯隊，零跑去年的表現也是不可謂不勇猛，銷量不斷攀升，到年底達到車生巔峰18618輛，十分耀目。可惜新年後有所下滑，1月賣12277輛，2月腰斬至6566輛。當然開頭也說了，2月淡季也是很大因素。就在前幾天，零跑C10正式上市，定位中型SUV，只賣12.88-16.88萬元，搭載高通驍龍8295芯片、雷射雷達和多項駕駛輔助配置，有純電和增程兩種動力，價效比拉爆。據說上市前C10的訂單量已經超過45000單，對零跑銷量拉升將起重要作用。
TOP 6：極氪
2月銷量：7510
極氪近來的風頭也正盛，去年下半年以來月銷通通破萬輛，穩坐新勢力的第二梯隊位置。2月份同樣逃不過環比下滑大勢，錄得7510輛，但同比去年倒是多賣了2000多輛。2月份上市的極氪001在3月1日也已經開啟交付，加量不加價，配置堪稱是C級轎車裏面的天花板級存在，所以預計極氪的銷量後勁也會是十足的。
TOP 5：蔚來
2月銷量：8132
有沒發現蔚來這一段時間低調了許多？可能隨著新勢力同行的後來居上，銷量壓力陡然增大吧。2月份蔚來取得8千多輛的成績，同比環比皆大跌。蔚來雖然旗下車型好多，但幾乎沒有一款可稱作爆款。定價也相對比較高，也走不了量。「馬死落地行」，蔚來不得不搗鼓個低端點的子品牌來走量，據說艾爾卑斯今年10月就會上市，且看它能否帶領蔚來重掌話語權。
TOP 4：深藍
2月銷量：9994
不得不說，深藍在銷量上的進步也是很迅速的，尤其在S7上市後，銷量提升明顯。而SL03改款後，口碑也不斷積累中。2月份一共交付了9994輛新車，就差那麽個6輛不到5位數，簡直逼死強迫癥。目前深藍旗下兩款車也是主打一個價效比，因此還是吸引到不少消費者的。與之相比，長安另一個新能源子品牌阿維塔就有點落寞，僅賣了2457輛。
TOP 3：埃安
曾經僅次於比亞迪的國內新能源品牌，埃安近來勢頭不太得勁。別看這月銷已經破萬，但比起去年動不動就月銷四五萬的成績，簡直差老遠了。現下埃安仍是穩住新勢力的三甲地位，但壓力肉眼可見的大。另外在終端上，埃安似乎也有點遲鈍，眼看著人家友商幾萬幾萬的降價、給優惠，自己只猶猶豫豫遮遮掩掩地推出一些免費充電之類的政策，漫哥也替它著急呀。
TOP 2：理想
天下無敵所向披靡理想汽車，在超越了埃安後，眼見就要坐實的頭把交椅，卻被另一匹黑馬搶走，自己楞楞地又只拿了個第二。雖然只拿到了2萬多輛的月銷成績，但在想哥的語境裏，這數據還是很牛鼻的。畢竟2月有8天春節長假，算下來日均銷量也近千，如果算滿31天的話，這鐵定月銷是破5萬的。不過理想在銷量和盈利上確實成績亮眼，使得市值也水漲船高，一天漲超一個小鵬，總市值超過A股的上汽+廣汽+北汽藍谷。
TOP 1：問界
奪下2月新勢力銷冠的，又是問界。沒錯，是「又」。2月交付21142輛新車，雖然比起12月、1月的破3萬輛少了點，但按照想哥的演算法，日均超千台，那算31天也是超3萬的嘛。其中銷量占比最大的當然是問界M7，月銷18479輛。而問界M9在2月26日正式啟動交付，根據累計大定破5萬輛的說法，只要產能足夠，銷量就不愁了。
本文圖片來源網路|侵刪
