比亞迪已經到了說技術習以為常的境界了。
就拿仰望U7來舉個例子，U7有混動和純電兩個版本，在混動版本上，我們能夠看到以下技術參數。
知道52.4kWh電池容量、210kW充電功率意味著什麽嗎？
全行業第一款800V 4C超充混動系統！
就是電池企業剛釋出，車企友商還在測試的東西，比亞迪已經量產了，而且是量產在它最新的拳頭產品上！要知道仰望U8還是采用800V 3C超充的混動系統，這才一年就已經再上一個台階了。
要是友商，這不直接吹天上去了，但在比亞迪這，就是一張圖帶過。
那麽純電版本有什麽特別的東西嗎？當然有！一塊135.5kWh的4C超充磷酸鐵鋰電池。
不要覺得這是簡單堆容量，這個電池包的重量是903kg，這意味著電池包能量密度高達150Wh/kg，在此之前磷酸鐵鋰電池從未達到過這個水平。
小米su7 Max的電池包能量密度是157Wh/kg
達到150Wh/kg能量密度的同時，這個電池包還支持1700A峰值放電電流，也支持雙槍500kW充電，這就意味著比亞迪把效能導向的磷酸鐵鋰電芯做到了190Wh/kg的水平，其他廠商類似的產品還在畫冊上。
其他技術自然不用多說，比亞迪想要宣傳的技術一定是令人震撼的，而其他的技術，他們覺得普通。
