作為新晉造車新勢力,小米SU7可以說打響了雷軍跨界造車的當頭炮,上市不到一年就突破10萬輛,在當前的汽車市場還是比較少見的。12月9日,小米汽車突然釋出首款純電SUV官圖,並定名為小米YU7,預計於2025年六七月份正式上市。與此同時,在工信部的第390批新車備案中,也透露出了有關小米YU7的相關資訊。
具體來看,外觀方面,小米YU7采用了與轎車SU7相同的家族設計語言,「米」字形大燈依舊搶眼,車身側面看起來與法拉利Purosangue較為相似,也被網友戲稱為「法拉米」,尺寸方面,小米YU7的長寬高分別為4999/1996/1600 mm,軸距3000mm,軸距與小米SU7保持一致,而相位元斯拉Model Y,小米YU7則在長度和軸距上占據優勢。
動力方面,小米YU7的申報車型搭載了來自蘇州匯川聯合動力打造的雙電機四驅系統,前電機最大功率220kW、後電機最大功率288kW,極速可達253km/h。動力相比SU7 Max有所提升,位元斯拉Model Y Performance高效能版動力更強,效能方面值得期待。
從目前已知資訊來看,小米YU7將與特斯拉Model Y、智界R7等車型展開競爭。至於價格,參考SU7 的定價策略,小米YU7的入門價格預計會位元斯拉Model Y稍低。作為專為年輕人打造的第一台「法拉米」,小米YU7勢必又會掀起一波網路熱潮,熱度肯定是只增不減,當然,按照當下SU7的排產情況來看,小米YU7依舊會面臨產能的挑戰。
零跑B10
作為零跑汽車與Stellantis集團達成全球戰略夥伴關系後的首款車型,零跑B10早在今年10月的巴黎車展就已經亮相了,在今年11月份的2024廣州車展上,零跑B10也迎來了國內首秀,如今也終於正式在國內完成申報。
外觀上,零跑B10向理想L系列靠攏,4515mm的車長,2735mm的軸距,使其在視覺上相較於零跑C系列車型更加緊湊,簡直就像縮小版的理想L6。
動力上,零跑B10僅申報了純電版本,分別會搭載湖南中車的132kW電機或者金華淩昇動力的160kW單馬達,主打舒適節能,在配置上,素有「價格屠夫」的零跑,將搭載高通驍龍8295芯片+雷射雷達,實作語音大模型和端到端大模型。
2024年11月,零跑汽車單月交付量達到40169台,歷史首次突破4萬輛,2024年前11個月,零跑汽車已經累計交付251207台,成為第一個提前完成全年銷量目標的新能源汽車品牌。明年,零跑汽車勢必會擴大市場預期,那麽就必須完成全價位段覆蓋,細化產品矩陣,所以零跑B10的使命就是聚焦10~15萬元緊湊級家用SUV市場,預計在明年一季度正式上市。
深藍S09
根據相關資訊顯示,深藍S09將定位為家庭大六座SUV,采用增程式動力,目標競品為理想L9、問界M9等車型,售價或在35萬元,計劃2025年上市。
在外觀上,深藍S09采用了全新設計理念,燈組設計酷似啟源A07,同時車頂上方還配備了雷射雷達,預計將會搭載華為乾崑智駕ADS 3.0系統。而且它的輪轂設計也頗具邁巴哈的味道,看上去非常大氣穩重,尺寸方面,深藍S09的長寬高分別為5205/1996/1800 mm,軸距3105mm,或將僅提供6座布局。
動力上,深藍S09將搭載深藍超級增程2.0技術,配備新藍鯨HE1.5T超高壓直噴混動專用發動機,最大功率110kW。同時它還配備雙電機四驅系統,電機總功率達362kW。
在現階段的中國車市,理想L9和問界M9的競品不在少數,但一個能打的都沒有,而從備案資訊來看,深藍S09的尺寸和理想L9、問界M9相當,電機功率比理想L9略大,如果能搭載華為乾崑智駕ADS 3.0,同時在舒適性和智慧化方面下功夫,未來還是有一定競爭力的。
長安啟源C798
如果說深藍S09的競品是理想L9,那麽啟源C798則錨定的是理想L6。
從外觀看來,啟源C798的前臉和深藍S09極為相似,看上去更像是深藍S09的孿生兄弟,但是尾部設計各有不同,啟源C798采用了和啟源E07有些類似的環形設計,點亮後有著較高的辨識度。車頂還將配備雷射雷達,支持更高階的輔助駕駛。尺寸方面,啟源C798的長寬高分別為4837/1920/1690 mm,軸距2905mm,體型上,會比深藍S09略小一圈。
動力方面,啟源C798將提供兩種動力版本,分別搭載1.5L和1.5T插混系統,前者發動機最大功率72kW,與啟源A05同款,後者發動機最大功率110kW,與啟源E07同款,驅動電機的峰值功率均為165kW。
長安啟源11月份共銷售了18455輛新車,今年已累計交付超過13萬輛,這樣的成績如果和某些新勢力相比確實還算出色,但和主流暢銷品牌比,長安啟源還需要努努力,畢竟品牌推出至今,還沒有一款車達成月銷過萬的成績,所以預計啟源C798的依然會主攻價效比市場,入門價格不會太高。或將低於啟源E07的價格。
除上述品牌外,比亞迪即將上市的新車可謂是多如牛毛,王朝網、海洋網、騰勢、方程式豹、仰望都有得力戰將即將與消費者見面。
其中王朝網方面,曾經大殺四方的秦PLUS家族,或將卷土重來,DM-i及EV版本均有申報,其在前臉造型和燈組的設計方面,均采用了最新的家族造型,整體更傾向於秦L的設計語言,視覺上更加精致。尺寸方面,新款秦PLUS的長寬高分別為4795/1837/1515 mm,軸距2718mm,車身長度較現款有所加長,軸距保持一致。
在動力上,新款秦PLUS DM-i將搭載第5代DM技術,電機峰值功率為120kW,發動機最大功率74kW,而新款秦PLUS EV將搭載100kW單馬達。
海洋網方面,比亞迪海豚將迎來改款,在外觀上將進行升級調整,前臉造型更加圓潤,尾燈采用了類似於海豹06的風格,動力上則提供了70kW、130kW、150kW三種版本。
除此之外,還有秦PLUS DM-i的姊妹車型——海豹05 DM-i,也就是此前的驅逐艦05,在外觀方面進行了大振幅的改變,與海豹06十分接近,在動力上也將搭載第5代DM技術。
另外,更加值得註意的是,新款的海豚、秦PLUS、海豹05 DM-i都將提供三目網路攝影機版本,可以用來實作高階智駕,對於一台十萬級的家用新能源車來說,價效比絕對是TOP級。看來,10萬級高階智駕,比亞迪要先入為主了。
同時,海洋網還將推出護衛艦07 DM-i的改款車型——海獅07,推出 DM-i和DM-p兩種版本,未來將與比亞迪唐家族共同沖擊中型SUV市場,在外觀上,海獅07 DM-i將采用海獅07 EV類似的前臉設計,還將搭載雷射雷達,並提供車頂無人機艙版本。
除此之外,元PLUS也將迎來姊妹車型——海獅05 EV,雖然命名為海獅05,但從設計看上去,又與海獅05 DM-i毫無關聯,其采用了海洋網全新的設計語言,車頭更加圓潤飽滿,尾部也經過了全新設計,整體更延長尚。尺寸方面,海獅05 EV的長寬高分別為4520/1860/1630 mm,軸距2720mm,三圍尺寸和元PLUS十分接近,軸距也和元PLUS保持一致。定位緊湊型純電SUV。動力上,海獅05 EV將提供140kW和160kW兩種動力版本,同時也將提供三目網路攝影機版本,未來也極有可能支持更高階的輔助駕駛。
而在方程式豹方面,方程式豹鈦3正式露面,而鈦3其實就是在今年6月的工信部第384批已經申報的方程式豹豹3,此次的重新申報是將車輛命名更改為「鈦3」,除了更名,鈦3還帶來了車頂無人機艙的版本。車身尺寸方面,方程式豹鈦3 的長寬高分別為4605/1900/1720 mm,軸距2745 mm,定位緊湊級SUV,並采用更舒適的承載式車身,更適合家用,未來定位將低於方程式豹豹5,入門價格或將在20萬以內。
動力方面,鈦3 將搭載前110kW加後200kW雙電機,最高車速為201km/h。從申報圖的尾標4.9s預判,鈦3 的零百加速很可能為4.9秒,動力效能堪稱小鋼炮。
車叔總結
隨著新能源汽車領域的競爭加劇,各大主機廠的壓力驟增,想要保住基本盤或者活得更好,就必須加快推陳出新的速度。而從上述即將上市的新車來看,產品力是一個比一個卷,可以預見的是,明年的車市競爭勢必會比今年更加慘烈,車市「大決戰」或將提前上演。