寫在開頭，利益相關，我是CT5車主（23款鉑金）
看網上說很多三系車主沒考慮過CT5，而CT5車主都是買不起三系。我大機率認同這個看法，沒辦法，CT5這個車就是走在馬路上狗見了都得罵幾句的，習慣就好。其實選車比來比去不是很正常。
但是說出來你們可能不信，我只去了1家凱迪拉克的店1次，其他店沒去過，因為我知道330我買不起，而我又想要高配置和不錯的動力，所以CT5鉑金就是首選。這個價位很難再有其他車滿足我的需求，二手車不考慮的前提下。
就這個車本身而言，動力一般，但也不差，我第一個車是UNIV，市區裏開很爽，油門前段調教很激進，但是上了高速跟沒裝窗戶一樣，白噪音很難受，不過我依然很喜歡它，換車是別的原因。至於和325去比，網上很多說CT5跑不過325的，我想說，試駕不要錢，視訊也都是免費的，自己去看看可好？20-21款的CT5是動力拉垮了些，22款以後變速箱已經換了，325的23款又加了口罩（經寶馬車主提醒，325從2019款開始也有顆粒捕捉器了，不是23款新加的），可能在2020-2022年左右確實倆車加速差不太多，但是就2023年來講，已經差距很明顯了好吧。
內飾來說，我喜歡寶馬2023款之前的那種分屏，新款的大連屏是我沒去店裏看的原因，個人不喜歡大連屏……，但是2024款CT5的大連屏看著又很舒服，可惜優惠太少，預算不夠鉑金了
操控這一塊，新款寶馬沒開過，但是CT5真是讓我驚喜，之前開UNIV開到150左右感覺發動機在嘶吼，變個道說不上晃悠，但真的跟CT5沒法比，CT5開到150真的是太輕松了，而且隨意變道車身很靈活穩當，可能我沒開過更好的車。轉彎也很靈活，後驅的感覺真是很奇妙，再加上懸架支撐性很好，之前開UNIV高速上的匝道只敢開到40-50，感覺身體都要歪出去了，但是CT5不知不覺就60了，車身非常穩（不是運動模式，懸架調節是最軟的）
油耗是CT5高，325看網上說都是不到8個油？不過CT5的油耗我也能接受，因為我開1.5T的UNIV平均都是9個油，CT5目前純市區開不到12，買之前就知道他油耗高了。我其實跑高速會多一些，綜合應該是10個油多吧。
用料這塊，325如何我不知道，網上說是簡配挺狠，CT5的話，唯一沒得黑的就是用料了。
音響，必須拿出來說一說，BOSE至臻系列的音響可以讓我忽略這個車簡陋的內飾……我和我物件都是很註重音響配置的，用她的話說，就是這個音響放什麽歌都感覺比舊車更好聽一些（UNIV選了索尼音響）。寶馬的哈曼卡頓沒聽過。網上測評很多，感興趣可以去看看。
買車這個東西，一看預算二看喜歡，取悅自己不要取悅別人。我身邊是有一些人買車喜歡考慮很多人的感受，真沒必要，經常坐這個車的人喜歡就夠了，人生已經很艱難了，難道連買車都要看人臉色嗎？我也有朋友問我，30萬了這個價位為什麽不買電車，加速快配置更高，為什麽不加錢上個寶馬，等等等等。每個人的認知是不一樣的，需求也是不一樣的。
有一個問題特別經典，就是白給假設。
問：假如CT5鉑金和寶馬330白給你，你選哪一個？我相信大多數人會選330，我也想選330，但是我錢不夠啊。
再問：假如CT5鉑金和寶馬325白給你，你選哪一個？我已經做出了選擇。
要是不買鉑金，買尊貴也行，豪華就跟325沒得比了，差著五萬甚至更多了。
大概就寫這些。
