假設路程是600公裏
如果不考慮加油、吃飯、上廁所、休息的時間
時速100你需要6個小時
時速120你需要5個小時
時速150你需要4個小時
你看，你跑得越快，越省時間
但是
在重力加速度g和摩擦系數μ都恒定的情況下，剎車距離S和速度V的平方成正比
S=V^{2}/2gμ
在不考慮反應時間的情況下
假設時速100你的剎停距離是40公尺（算是不好不壞的成績）
時速120你的剎停距離就是58公尺
時速150你的剎停距離就是90公尺
時速150相比時速100，速度只提升了50%，但剎車距離卻增加了125%
也就是說你增加了125%的風險就為了縮短了50%的時間
你的時間真的這麽值錢嗎？
而實際上反應時間是任何人都不可以忽略的
假設你的反應時間是0.5秒（算是一個正常略偏慢的水平）
時速100你的剎停距離是63公尺
稍一楞神就比原來的40公尺多出去5個車身的距離
時速120你的剎停距離就是85公尺
時速150你的剎停距離就是124公尺
時速150相比時速100，速度只提升了50%，但剎車距離卻增加了97%
也就是說你增加了97%的風險就為了縮短50%的時間
你的時間真的這麽值錢嗎？
而且
在空氣密度 ρ 、阻力系數C、截面面積S都恒定的情況下，空氣阻力F和速度v的平方成正比
F=\frac{1}{2}ρCSv^{2}
其中空氣密度基本是是一個恒定值，你左右不了
阻力系數是廠家出廠時設計好的了，（不改裝的情況下）你左右不了
截面面積也是你這輛車固定的數據，你左右不了
所以
如果你的時速增加20%，空氣阻力就會增加44%
如果你的時速增加100%，空氣阻力就增加400%
空氣阻力是什麽？是你車輛向前運動時要克服的阻力
你需要克服多大的空氣阻力，你的車就得做多少功
而功率P和速度v成正比
P=Fv
按上面結論，將空氣阻力F帶入功率公式，發現功率P和速度v的立方成正比
P=FV=\frac{1}{2}ρCSv^{2}v=\frac{1}{2}ρCSv^{3}
所以如果你車速從50提升到100，提升了1倍
要克服的空氣動力將增加4倍
需要的動力將增加8倍
而動力代表什麽？代表油耗！
（但是註意，油耗不是增加8倍，因為時間縮短了）
所以，你現在知道開的太快了有多嚇人了吧？
作為老司機，我早就不超速了。對於所有跑高速的同學，我的建議都是一樣的：
- 不要超速，也不要慢吞吞的（尤其是在左側車道），推薦盡可能壓著限速跑
- 務必保持安全距離，車速多少，就距離前車多少米（最好也讓後車距離你同樣遠）
- 永遠不要疲勞駕駛！
假設路程是0公裏
才剛釋出沒一會，就有人要擡杠了？這不是開玩笑麽，我怎麽可能因為速度不夠快而擋了別人道路？一看你就是新粉絲，多看看我的高贊答案吧。
比如：為何有些人緊貼著別人的車超車，明明前方空擋很大？
再比如：為什麽有些人總是慢吞吞地開車？
再再比如：車流量大的時候，超一兩個車也節省不了什麽時間，為什麽很多人都喜歡超車？
……
我只是在不著急的時候不願意超速，以及 想好好勸勸那些對速度毫無敬畏之心的人 而已。
借用一下知友 @越穿越光 的評論：
看答主這麽說，我想懂得保持最高速度為100、又懂得讓道給後方的快車的確實是老司機，但只懂得保持速度而不懂得（或不想）讓道的是老烏龜我是 @張師傅，一個開過上百款車，安全駕駛裏程繞地球5圈的「老司機」。關註我你會看到和駕駛、用車有關的各種實用內容。
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車流量大的時候，超一兩個車也節省不了什麽時間，為什麽很多人都喜歡超車？
如果我以 110 左右的速度在高速上一直走超車道，算長時間占用超車道嗎？
有哪些好用、實用的汽車用品、車載裝備？
張師傅：汽車玻璃到底要不要貼膜？
