豪華品牌們一直以來有兩條護城河：30-40萬級的入門級豪華車市場，這是它們主力出貨車型所在的區間。另一條護城河是80萬以上的高端豪華轎車市場，這是它們作為豪華品牌，鞏固自身品牌調性最重要的一環。對於它們來說，30-40萬這個市場可以丟，但80萬以上級這個市場，是萬萬不能丟的。
但國產車可不管你這麽多，我們現在已經看到越來越多的國產車開始在80萬以上級這個市場上展現出極其強大的競爭力。盡管現在豪華品牌在這個高端價位區間裏的地位短時間仍然穩固，但接下來看到的所有國產車，都有足夠的能力徹底攻破國外豪華品牌們，對於這個高端市場的統治地位。
仰望U8
車型類別：大型SUV
動力型別：增程式
指導價：109.8萬
一代神車仰望U8還需要介紹麽？這車的橫空出世對全球汽車行業帶來的震撼，不亞於歷史上任何一台現象級神車。這台車身上的很多黑科技，直到現在仍然是很多海外豪華品牌一直在模仿，但一直無法超越的。
仰望U8那個原地掉頭當時是真的震撼全球，它的應急浮水也是當時的世界唯一，哪怕到了現在，原廠車能做到這個的也幾乎沒有。可以說仰望U8這台神車在很大程度上代表了國產品牌對於傳統豪華品牌在百萬級市場上發起的第一次進攻，而也就是憑借著U8這台車，百萬級這個價位第一次有了國產車的立足之地。
所以不管多少贊譽都不為過，仰望U8這台車對於中國汽車品牌沖擊百萬級市場來說，毫無疑問是有歷史價值的車型。
仰望U9
車型類別：超級跑車
動力型別：純電動
指導價：168萬
U9不是國產品牌的第一台超級跑車，但卻是目前為止最成功的一台。正如我們對它的分類那樣，仰望U9是一台超跑，無論在哪個維度都是。甚至於它的一些效能，其實已經達到了Hypercar的標準了。
U9最近最大的高光點有兩個，第一，它以量產車的身份去刷了紐北，雖然7分17秒09的圈速和幾乎同期刷圈的SU7 Ultra相比慢了很多，但那台SU7 Ultra根本就是個純種賽車，完全跟量產車沒關系，而且看過U9紐北全程的人都知道，當時賽道條件限制非常大，現在這個成績遠遠不是U9的真實水平。
第二個高光點在於，U9最近刷出了時速391.94公裏的極速。這也是目前國產量產車裏最高的極速，也是國產品牌第一次在量產車上實作了超過350公裏的極速。而如果你看過U9刷極速的視訊也會發現，這車完全有能力沖上400公裏極速。明顯，現在還在最後開發階段的仰望U9已經能刷出這樣的成績，我們完全有理由相信，仰望U9，真的可能成為國產品牌造出的，第一台量產Hypercar。
小米SU7 Ultra量產版
車型類別：中大型高效能轎車
動力型別：純電動
預售價：81.49萬
這車的超高熱度也不需要我過多介紹了吧？盡管可能大家都知道，刷紐北創造出四門車最快圈速的那台原型車版和這個量產車版壓根不是一回事，原型車版本質上是英國Prodrive賽車公司參與打造的一台純種賽車，而這個正如車名所見，是個量產車。
但原型車版上的那套1500+馬力的三電機動力系統，賽道級別的電池，頂級的減震系統和剎車系統，全車大面積碳纖維覆蓋件，還有主動空力套件。這是個轎車，它甚至有雷射雷達有智駕，它和普通版SU7一樣有很大的車內空間，能讓車內乘員舒舒服服坐著（當然考慮到它的定位，乘坐舒適性不可能和SU7比）。
但這車的本質是台超跑！它所有一切硬體都是用超跑的標準去做的，所以SU7 Ultra量產版其實是一台很有意思的車，放眼全球，這也是為數不多的「四門超級跑車」。至於它的真正售價會是多少？我倒覺得，就算它直接就用預售價發售，這車的價效比也是獨一檔的。
鴻蒙智行 尊界S800
車型類別：大型豪華轎車
動力型別：未知
預售價：100-150萬
這是表單裏唯一一台動力型別是未知的車。因為這車實在是太神秘了。前段時間那場釋出會上公布的只有外觀，甚至連內飾都只有余承東在釋出會現場打出來的一張PPT，僅此而已。因此現階段我們自然也就不可能知道這車到底會用什麽動力。
不過參考鴻蒙智行其他車的慣例，我們猜測S800大機率也是主推增程式，同時會有純電版的增程+純電配置。至於具體動力水平不清楚，但考慮到它預售價都已經100萬了，動力系統應該比現在鴻蒙智行所有車型都要強。
對於這車其實也沒啥說的，屬於那種只要你有這個預算，它明年一季度一上市就可以立刻買的型別。別的不說，這車釋出會後2天時間，預定量就已經超過2000台了，要知道這可不是什麽「9.9元預訂」或者是免費預訂，這是預定，要交2萬塊的。這車極有可能在國內打破BBA的頂級豪華轎車78S，對於高端行政級轎車市場的壟斷。
紅旗國雅
車型類別：大型豪華轎車
動力型別：汽油
指導價區間：140-186萬
這是這個表單裏唯一一台燃油車，國雅是在廣州車展媒體日當天宣布上市的，和尊界S800其實也差不了幾天。很多人在S800釋出之後拿國雅和S800直接對比，但說白了，紅旗國雅和尊界S800，真不能算是競爭對手。不管是價格還是品牌在富人心中的地位，再到社交圈層含義來看，國雅的級別是明顯高於尊界的。
至於什麽人會成為國雅的車主，相信但凡有一定社會閱歷的讀者自然也不難猜得到。因此盡管國雅的定價並不算非常高，畢竟在國雅上面還有紅旗金葵花的頂級車型紅旗國禮。但實話說，大家在路上幾乎是沒有機會能見得到國禮這種級別的車出沒的，理論上距離大家最近的紅旗頂級車型，也就只有這台國雅了。
至於你問它為什麽不是新能源，那台V8發動機技術和國外頂級水平相比起來是不是有差距，甚至於去討論它的內飾和勞斯萊斯比到底如何，其實這些產品力層面的問題，對於國雅這台車的受眾來說壓根不重要。這台車的車主的社會地位，恐怕也不是S800或者其他國產品牌之後推出的百萬級轎車能比擬的。
紅旗國雅本身，就是身份的象征。
